基于CBTC信號系統開通運營前培訓體系的構建

楊柳

大連地鐵運營有限公司 遼寧 大連 116000

引言

本研究通過構建城市軌道交通 CBTC信號系統內各部分互相協調促進的培訓系統，從而達到一個完整和不斷完善的高質量、高效率培訓體系，最終實現信號系統安全可靠地投入運營。通過分析總結目前工作中的實際經驗，突出重點、改進方案、更新完善使其更有針對性、適應性的滿足個性化的技術需求，該系統不僅可應用于現有城市軌道交通CBTC信號設備培訓領域，還可實現信號系統融入更新設備后的使用，并可推廣至鐵路局職培基地和鐵路院校等領域中。

1 地鐵信號系統開通運營培訓工作開展的意義

信號專業體系復雜、技術密集，因此不僅需要配備對現場系統結構、設備熟悉，還需擁有對設備維護、檢修、常見信號故障現象和應急處理有一定專業技術能力的操作人員，然而在開通運營前的實際情況是系統操作人員技術水平參差不齊，不能滿足開通運營的條件。為幫助信號作業人員更快地適應工作崗位，在滿足目前信號設施設備需求及專業技能要求相結合的前提，全面系統地掌握信號系統的基本知識，保障高質量、高效率完成新線開通工作，據此而展開的基于城市軌道交通CBTC信號系統開通運營培訓工作分析探討。

2 地鐵信號系統開通運營培訓應該滿足的基本要求

培訓的目的在于綜合提升整體員工的技術能力以適應崗位需要。因此培訓方向應遵循基礎知識優先原則，使其了解信號專業體系；崗位需要原則，深入學習專業知識。根據保障信號系統正常運行的技術標準進行預估，結合信號專業的技術需要，在開通運營前做好相關技術儲備，以長遠的發展目光來制定培訓方針，以實現運營生產安全的目標。

2.1 按技能需求劃分培訓形式及培訓準備

本研究培訓形式分為理論、實操兩種。理論培訓應配備設施完整的培訓室且相關師資組建已完成。實操培訓應配備室內培訓室和室外實訓場，室內培訓室按照實操內容具有相對獨立性、針對性的實操區域；室外實訓場設置多個具有不同培訓目的實訓區，便于培訓人員熟練操作的各種實際設施設備。

2.2 應適應發展設置培訓課程

從信號系統的設計、維護、檢修、故障處理等多個角度出發，對主要系統結構、設備進行介紹，展開設備維護、檢修、常見信號故障現象和應急處理方法進行專項培訓。城市軌道交通行業專業技術的更新換代、運營管理模式的不斷創新，促使國際化人才的專業技術能力需要不斷更新，才能適應時代需求[1]。為適應城市軌道交通的發展方向，還需掌握新場景、新技術、新設備、新功能的信號系統新知識，設置的設備要求是不僅與現場實際使用的系統配置相同，還要做到設備種類多樣化，不斷提高信號作業人員綜合素質，確保運營服務質量，設定培訓內容。

3 地鐵信號系統開通運營的培訓方案設計

根據相關文件要求：城市軌道交通運營單位滿足規定的條件，具備安全運營、養護維修和應急處置能力[2]。因此要針對城軌信號系統內的各項功能、特性及相關的使用方法進行系統專業化培訓，實現對其功能技術進行預研究和研究性實驗，討論出基于CBTC信號系統開通運營前培訓體系可供參考。

3.1 理論培訓

內容主要涵蓋規章制度、專業基礎知識、專業技術知識三方面，培訓目標是現場操作人員具備相關崗位的知識和基本素質，加強綜合素質，使員工能夠積極主動工作，在遵守國家推行的各項管理文件、符合安全生產操作規程和堅持崗位責任制前提下，提高工作效率。①規章制度。應設置以《信號安全操作規程》《事故障礙處理制度》等為例進行各種規章制度培訓。②專業基礎知識。應設置以閉塞與連鎖、車站與道岔、信號機、繼電器、轉轍機、軌道電路等進行專業基礎知識培訓。③專業技術知識。應設置以ATS（CTC）系統、車載系統、軌旁設備、DCS系統等的功能概述、系統原理、系統維護知識等展開進行專業技術知識培訓[3]。

3.2 實操培訓

內容主要涵蓋專業基本功訓練、實操帶教等方面，培訓目標是提高作業人員工作技能，盡快進入崗位角色，明確和熟悉崗位職責、工作任務、工作目標以及工作流程，不斷提升操作人員的業務水平和操作技能，增強和嚴格履行崗位職責的能力。

3.2.1 專業基本功訓練。專業基本功訓練實操培訓分為“中央設備操作”、“車載信號設備操作”、“軌旁信號設備操作”三大模塊，并應設置相適應的專業基本功訓練實操參考題庫。

（1）中央設備操作。在ATS（CTC）工作站上進行系統功能常用指令操作；設備倒機切換操作；各種中央信號設備告警信息的分析；根據故障診斷、告警信息及表示燈的異常顯示判斷處理常見類故障。

（2）車載信號設備操作。車載信號設備巡視內容及檢修標準、操作維護要求：設備檢查、日志下載分析的工作；更換簡單的元器件、單項設備模塊等；車載信號設備進行安裝、拆卸、外觀與電氣性能檢查；根據故障診斷、告警信息及表示燈的異常顯示判斷處理故障等。

（3）軌旁信號設備操作。掌握轉轍機設備檢修內容及檢修標準、操作維護要求及故障處理：室外道岔執表；轉轍機設備及配件的安裝、電氣特性測試；道岔轉化裝置拆裝及密貼、表示調整；轉轍機設備應急預案處理及故障處理程序；處理轉轍機的機械、電氣故障等。

掌握計軸設備巡視內容及檢修標準、操作維護要求及故障處理。通過監測單元、儀表查看計軸設備的工作狀態信息；能查看告警信息及歷史記錄；掌握計軸設備應急預案處理及匯報流程等。掌握信號機日常維護及故障處理：信號機設備巡視內容及檢修標準、操作維護要求；測量、調整信號機；燈絲報警功能測試測試；信號機設備故障處理程序等。掌握聯鎖設備維護和故障處理：連鎖系統設備檢修內容及檢修標準、技術規程、操作維護要求；查詢故障信息；連鎖主機設備倒機和重啟初始化操作等。掌握DCS設備日常維護：DCS設備巡視內容及檢修標準、操作維護要求；DCS設備的工作狀態、除塵、設備安裝檢查及電氣測試等。掌握電源屏及UPS日常維護：電源設備巡視內容及檢修標準、操作維護要求；電源設備運行狀態檢查、輸入電源切換及電氣特性測試等。

3.2.2 實操帶教。為更好了解所在崗位安全須知、工作性質、崗位職責，盡快熟悉崗位的工作內容，深入強化專業技能、強化理論與實際結合、擴充知識庫，鍛煉初步擔任技術工作的能力。根據實際崗位及工作需求，對從“安全操作”、“規章制度理解運用”、“突發事件應急處置”三個方面進行深入學習與強化：信號作業人員安全作業制度、人身安全措施等方面培訓考核；機房巡檢、各類臺賬、日志填寫等方面培訓考核；根據交通運輸部發布的相關管理文件，編制《信號現場應急處置方案》培訓考核。

設備維修人員經系統崗位培訓，通過理論知識考試和崗位技能考試[4]。完成了制定設備維護維修檢修制度、建立突發事件應急處置方案等各類城市軌道初期運營前安全評估技術規范的培訓工作，確保軌道交通新線路開通運營安全，為乘客安全提供保障。

4 地鐵信號系統開通運營的培訓評價及反饋

4.1 培訓評價

培訓應按培訓計劃實施，培訓時間為半年以上，作業人員完成培訓后應有針對性的進行綜合考核。培訓考核合格者獲得培訓合格證明材料，上報運營單位技術部門審查，申請通過后統一發放上崗證類證書，方可允許其進行上崗作業。

4.2 培訓反饋

信號系統操作人員按要求參加培訓結束后，相關責任人要及時與其溝通。應從以下3個方面了解人員學習情況：了解他們實際培訓效果，為下一階段的培訓做好準備；培訓相關責任人，應幫助系統操作人員在工作中進一步改進學習；受訓員工直接領導，他們應了解員工的技能進展情況。通過反饋情況，來更進一步地完善關于信號系統開通運營的培訓方案。

5 地鐵信號系統開通運營的培訓過程體系

地鐵信號系統開通運營的培訓是轉化成一名合格信號作業人員的過程，也是了解、適應和融入新環境的過程。因此構建完整的信號系統培訓體系是全過程管理的必要支撐。

實際上，信號系統維護工作的長期發展計劃要依靠操作人員完善的培訓系統來提供人才資源的支撐，運營單位要在人員的培訓和日后提升專業技術的過程中加強監控，最大限度地挖掘其的潛力，增強信號維護作業的整體技術實力，因此總結出地鐵信號系統開通運營培訓流程圖如下圖。

6 結束語

本分析研究通過體系內的各部分的互相銜接、互相促進、達到培訓效果整體螺旋式上升，最終形成完整的循環和不斷推進完善整個培訓工作。完成滿足基于CBTC信號系統開通運營前維修維護需求的培訓體系構建。以本方法為基礎，不僅可應用于現有城市軌道交通CBTC信號設備培訓領域，還可實現信號系統新設備融入使用，改進完善后該信號系統培訓體系能適用開通運營后培訓工作。下一步本分析研究將應用于城軌調度、運輸等培訓，并推廣至鐵路局職培訓基地和鐵路院校等領域中。