今年的環塔賽場到底有多“壕”？

燕七

8年前，我第一次參加環塔拉力賽時，賽場上一臺300萬元+的賽車，就能吸引全場所有目光。

而今年，售價約900萬元的賽車有4臺，約670萬元的賽車有2臺，約300萬元的賽車多到得仔細數數才好知道有多少臺。

不賣關子，先說結果，今年汽車組有90臺車參賽，文中統計的有約65臺賽車，總價估算約2個億。

而未統計的賽車中也有造價高達三四百萬元的，基于此，粗略保守估算今年賽車總價得有約2.5個億。

直入主題，本文就跟大家盤盤今年的環塔賽場到底有多“壕”？

HunterT1+

約900萬元，4臺

2023年環塔開賽前，陜西云翔車隊購入了一臺英國Prodrive公司打造的Hunter賽車，參加了T1+組別的比賽。

今年環塔，云翔車隊直接派出了4臺Hunter參賽，車手分別為訾榮/潘宏宇、張明/秦旭、孫平/廖岷和劉飛龍/王曾嶸。

ProdriveHunter是車神勒布達喀爾同款賽車，據說今年的其中一臺就是勒布跑達喀爾那臺。

Hunter是Prodrive公司為BRX車隊專門打造的賽車，所以大家也會稱它為BRX賽車，當然也可以叫它獵人T1+賽車。

HunterT1+賽車，目前售價約900萬元。

CR7T1+

約670萬元，3臺

張惠軍當年創建明源實業CR6車隊的時候，都未曾想到過不過幾年CR6賽車就升級換代成CR7了，以至于他現在可能都得考慮車隊名字是不是得更新一下。

CR7這三臺賽車是通過空運方式爭分奪秒才抵達環塔賽場的，作為采用國際頂尖技術的賽車，CR7T1+賽車的加入，毫無疑問的進一步提升了今年環塔T1+級別的競爭力。

這次到現場3臺車，2臺車參賽，車手分別為劉亞團/劉勝、張鵬/童振榮。

CR7是少有的基于兩驅buggy（CR6）車進化而來的T1+賽車，搭載奧迪2.9LV6雙渦輪增壓發動機，有超過400HP（294kW）的功率，700N·m的扭矩。充分吸收了之前兩驅巴吉的成功之處。

CR7T1+賽車，目前售價約670萬元。

紅線T1+

約400多萬元，1臺

紅線T1+賽車即RedLinedREVOT1+，來自韓魏賽車隊，車手是韓魏/馬利。

這臺賽車是由南非一家歷史悠久的越野賽車制造商Red-LinedMotorsport團隊全新研造的四驅T1+賽車，Red-LinedMotorsport早期主要是基于日產的皮卡打造達喀爾賽車，這幾年多是自主設計研發。

在今年1月份，韓魏駕駛紅線T1+賽車參加了達喀爾拉力賽。

在今年達喀爾賽事結束后，韓魏團隊對這臺賽車進行了一些更適應中國車手的技術改進。

紅線T1+賽車，目前售價約400多萬元。

JJ3T1+

約380萬元，共8臺

J3T1+賽車是賽場上開先例的創舉，因為它是河北遷安九江賽車隊自主研發并具有自主知識產權的國產賽車。

在去年的環塔拉力賽上，JJ3T1+賽車以其強悍與可靠助力車隊和車手取得了很不錯的成績。

今年賽場上有8臺JJ3T1+賽車，車手有九江老板趙玉喬（領航桂海波），母女組合的孫相燕/馬欣，還有鹿丙龍/高真偉、陶永明/沈鑫，王世林/田雷等。

曾經，國內的賽車主要采購自國外。如今，中國的賽車也有望賣到國外。這是值得載入中國賽車史的創舉，值得驕傲。

JJ3T1+賽車目前售價約380萬元。

CR6

約350萬元，5臺

CR6是張惠軍于2018年引進國內的兩驅Buggy戰車，是采用國際頂尖技術的賽車，也是達喀爾賽場上的實力派賽車。

CR6是出自南非的CenturyRacing公司推出的第6代產品，所以簡單粗暴的稱之為“CR6”。整車全部采用碳纖維和航空鋁材質打造，配備上來自于雪佛蘭的7.0LV8發動機。身輕如燕，動力逆天。

本次有5臺CR6參賽，其中兩臺車是由CR6車隊主力車手張惠軍/彭一博、王明磊/杜炫義駕駛。

車輛售價約350萬元。不過由于性能更強悍的CR7的到來，后續CR6賽車大概不會再引進了。

SMG大黃蜂

約350萬元，6臺

SMG大黃蜂，是韓魏賽車在2016年將其引進，在當年賽場上是最耀眼的新星，助力韓魏拿下過2016年和2018年兩屆的環塔總冠軍。

在2023年的達喀爾賽場，還助力韓魏拿下了汽車組總排名第八的成績。目前，這是中國車手在達喀爾賽場取得的最好成績。

SMG大黃蜂現今售價約350萬元。

海拉克斯/龍行賽車

約350萬元，6臺

海拉克斯是達喀爾賽場上的冠軍車型，在約20年的達喀爾賽場上，海拉克斯助力賽手拿下過不止一屆的達喀爾冠軍。

2017年龍行天下陳峰斥巨資引入技術，打造了龍行賽車，把擁有海拉克斯這臺賽車的門檻相對降低了。

在今年的環塔賽場，它仍舊是出鏡率極高的一款車，很多車隊都在用。這里統計的僅為龍行賽車的海拉克斯。

目前售價約為280萬元。

擎天柱

約280萬元/180萬元，2臺/5臺

擎天柱賽車出自有超過90年歷史的法國頂級賽車制造商Faster之手，是一款在達喀爾、絲綢之路等國際賽場上戰績非凡的巴吉賽車。

2017年國內著名賽車手沈偉健將其引入，并創造硬虎品牌，這些年取得的成績也是非常的優秀。

不過擎天柱早已更新換代到第五代，目前硬虎尚未引入最新款車型，但是硬虎現有的這代車型已經進行了國產化。進口版價格約280萬元，國產版價格約180萬元，國產版的性能依舊強悍。

擎天柱可以說是兩驅一流賽車中性價比極高的一款賽車。

目前車輛售價，進口版約280萬元，國產版約180萬元。

雄鷹賽車

約200萬～300萬元，6臺

雄鷹賽車是寧夏南方商城賽車隊的王文林，根據SMG研發而來的兩驅巴吉車，其在環塔拉力賽的首次亮相是2018年，這一路走來也取得了不少很不錯的成績。

本次環塔有6臺分屬不同車隊的雄鷹賽車參賽。

雄鷹賽車根據配置不同，售價區間約200萬～300萬元。

龐巴迪X3

約80萬～100萬元，8臺

龐巴迪X3素車售價約40萬元，現場有8臺。現場取樣采訪了極道體育車隊的王慶喜、吳振軒，兩位車手表示賽車及改裝總花費約80萬～100萬元。

事實上造價三四百萬元的賽車，賽場上還有，這里暫不一一表述。但可由此估算，今年的賽車總價有得有2.5億元。

寫在后面

最后再提一個不少朋友比較關注的點，羅比戈登帶來的SPEEDUTV，有點意外它竟成了賽場上很有性價比的一臺車。

SPEEDUTV素車售價三十多萬元起，為賽道設計，只需簡單做些適應賽事的改裝即可，三臺參賽車輛均未改動底盤，改裝成本不高。

本次有三臺SPEEDUTV參賽，車手是羅比戈登父子和王翔。

注：所有賽車價格僅供參考。