智慧物流視域下高職物流畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量提升策略研究

摘要：智慧物流背景下，高質(zhì)量物流人才是物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。然而，當(dāng)前高校培養(yǎng)的物流畢業(yè)生無(wú)法滿足企業(yè)的人才需求，尤其是高職物流畢業(yè)生。本文以浙江省首批雙高物流專業(yè)的某高職院校物流畢業(yè)生為例，分析近三年的就業(yè)質(zhì)量數(shù)據(jù)，遵循人才供給低于市場(chǎng)需求的內(nèi)在實(shí)質(zhì)，從供給側(cè)出發(fā)，梳理“院校+物流專業(yè)+教師”三方聯(lián)動(dòng)不協(xié)調(diào)、家長(zhǎng)及學(xué)生雙重“就業(yè)意愿”不積極的問(wèn)題，并據(jù)此提出就業(yè)質(zhì)量提升策略，以便相關(guān)高職院校培養(yǎng)智慧物流人才，緩解就業(yè)壓力。

關(guān)鍵詞：智慧物流；高職畢業(yè)生；就業(yè)質(zhì)量；策略

習(xí)總書(shū)記在第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)上指出：要大力發(fā)展智慧交通和智慧物流，推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合，使人享其行、物暢其流。與如火如荼的智慧物流產(chǎn)業(yè)形成反差的是高素質(zhì)物流技能人才的缺失。當(dāng)前高職物流專業(yè)普遍存在就業(yè)質(zhì)量偏低的問(wèn)題，因此，如何提高就業(yè)質(zhì)量，滿足智慧物流時(shí)代高素質(zhì)物流人才的需求，成為高等職業(yè)院校亟需解決的問(wèn)題。

一、高職物流畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的意義

（一）就業(yè)質(zhì)量反映學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)力，影響專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展

就業(yè)質(zhì)量是學(xué)生選擇學(xué)校的重要指標(biāo)之一，就業(yè)質(zhì)量越高說(shuō)明學(xué)校的競(jìng)爭(zhēng)力越強(qiáng)。高職院校物流專業(yè)以培養(yǎng)高素質(zhì)技術(shù)技能物流人才為目標(biāo)，其畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量可反饋專業(yè)現(xiàn)行培養(yǎng)方案是否與時(shí)俱進(jìn)，因此，就業(yè)質(zhì)量的高低直接影響物流管理專業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景。

（二）就業(yè)質(zhì)量影響物流企業(yè)的降本增效，決定物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)

當(dāng)前，多數(shù)高職物流畢業(yè)生頻繁跳槽或者不從事物流工作，就業(yè)質(zhì)量差強(qiáng)人意與企業(yè)亟需人才的現(xiàn)狀形成巨大反差[1]。實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)企業(yè)才能留住物流人才，這不僅為企業(yè)降本增效，還為傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入活力。

（三）就業(yè)質(zhì)量影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及社會(huì)穩(wěn)定

十九屆四中全會(huì)上，習(xí)總書(shū)記提出要健全“有利于更充分更高質(zhì)量就業(yè)的促進(jìn)機(jī)制”。物流業(yè)作為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，其畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量已成為國(guó)家制定相關(guān)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略和政策的重要依據(jù)。此外，受擴(kuò)招影響，當(dāng)前高職物流畢業(yè)生數(shù)量激增但就業(yè)質(zhì)量欠佳，不僅制約國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更會(huì)影響社會(huì)穩(wěn)定和諧。

二、智慧物流視域下高職物流畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量現(xiàn)狀分析

浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡(jiǎn)稱浙交院）是浙江省最早開(kāi)設(shè)物流管理專業(yè)的高職院校之一。2011年，成為全國(guó)28所示范、骨干高職院校重點(diǎn)建設(shè)專業(yè)之一，2017年，被認(rèn)定為浙江省“十三五”優(yōu)勢(shì)專業(yè)。因此，本文選取浙交院物流畢業(yè)生作為研究對(duì)象，具有一定的代表性和參考性。以下通過(guò)梳理2019—2022年物流畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量年度報(bào)告、訪談學(xué)生和企業(yè)，進(jìn)行就業(yè)質(zhì)量分析。

（一）畢業(yè)生數(shù)量與就業(yè)率兩極分化

就業(yè)率是衡量就業(yè)質(zhì)量的首要基礎(chǔ)指標(biāo)。根據(jù)學(xué)校就業(yè)質(zhì)量報(bào)告的資料，整理得出上圖，由此分析可知：2019年至2022年浙交院的物流畢業(yè)生數(shù)量是在不斷增加的，與此相反的是，物流畢業(yè)生的就業(yè)率卻呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，這種兩極分化的現(xiàn)狀直接反映出物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)難的問(wèn)題，這是學(xué)校提升就業(yè)質(zhì)量首要解決的問(wèn)題。

（二）畢業(yè)生就業(yè)崗位與專業(yè)相關(guān)度較低

專業(yè)相關(guān)度是評(píng)價(jià)就業(yè)質(zhì)量的核心指標(biāo)。本文就業(yè)崗位專業(yè)相關(guān)度評(píng)價(jià)維度包括：很相關(guān)、比較相關(guān)、一般、比較不相關(guān)、很不相關(guān)這五個(gè)指標(biāo)?；谡憬辉旱木蜆I(yè)質(zhì)量報(bào)告及企業(yè)訪談等資料，統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)近幾年物流專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)崗位的專業(yè)“很相關(guān)”比重都是偏低的，而“比較不相關(guān)”占比較大，就業(yè)的專業(yè)不匹配使企業(yè)的人才緊缺現(xiàn)狀進(jìn)一步加劇，這是學(xué)校提升就業(yè)質(zhì)量著重解決的問(wèn)題。

（三）畢業(yè)生職業(yè)發(fā)展前景堪憂，就業(yè)穩(wěn)定性較低

職業(yè)發(fā)展前景是就業(yè)質(zhì)量的一個(gè)更高層次的評(píng)價(jià)指標(biāo)。而崗位工作升遷率則充分反映了畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展前景，畢業(yè)生在企業(yè)的崗位升遷率越高，則反映畢業(yè)生的就業(yè)質(zhì)量越高。通過(guò)對(duì)學(xué)校就業(yè)質(zhì)量報(bào)告及畢業(yè)生訪談等數(shù)據(jù)資料的整理：近年來(lái)物流畢業(yè)生在任職單位的升遷率總體呈下降趨勢(shì)，這種低升遷率背后則必然對(duì)應(yīng)著高離職率。因此，物流畢業(yè)生就業(yè)穩(wěn)定性不高，這是學(xué)校提升就業(yè)質(zhì)量重點(diǎn)解決的問(wèn)題。

三、智慧物流視域下高職物流畢業(yè)生高質(zhì)量就業(yè)的難點(diǎn)分析

智慧物流時(shí)代催生了一批智慧物流技術(shù)技能崗位出現(xiàn)，擴(kuò)大了物流畢業(yè)生的就業(yè)空間，然而，傳統(tǒng)物流崗位面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)物流畢業(yè)生的素質(zhì)和技能則提出新要求。因而，智慧物流時(shí)代高職物流畢業(yè)生實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)。

（一）雙元主體的物流就業(yè)意向模糊，影響就業(yè)質(zhì)量

高職物流畢業(yè)生的就業(yè)選擇易受到“學(xué)生和家庭”雙元主體就業(yè)意向的影響，以下將從三個(gè)維度[2]進(jìn)行闡述。

1.就業(yè)認(rèn)知片面

疫情在一定程度上制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，但對(duì)物流行業(yè)而言也隱藏巨大的機(jī)遇[3]。然而，受網(wǎng)絡(luò)上別有目的的輿論干擾，多數(shù)學(xué)生及其家長(zhǎng)既沒(méi)有深入了解地方政府、國(guó)家的創(chuàng)業(yè)就業(yè)政策，又缺乏對(duì)我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)的清醒認(rèn)知，片面認(rèn)為沒(méi)有就業(yè)前景，直接放棄在此領(lǐng)域的工作機(jī)會(huì)。

2.就業(yè)資本薄弱

物流管理專業(yè)是一個(gè)實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)，然而高職學(xué)生多數(shù)重理論輕實(shí)踐，盡管處在知識(shí)獲取渠道多元化時(shí)代，仍以老師課堂講授為主。此外，課下學(xué)生缺乏研究關(guān)聯(lián)學(xué)科知識(shí)增加就業(yè)硬件資本的動(dòng)力。軟件資本主要體現(xiàn)在工作經(jīng)驗(yàn)和人脈資源方面，學(xué)生實(shí)習(xí)階段沒(méi)有重視，錯(cuò)失了機(jī)會(huì)，主要表現(xiàn)在這幾方面：選擇專升本學(xué)習(xí)，實(shí)習(xí)散漫；學(xué)生思想還不成熟，選擇一些技術(shù)含量低且與專業(yè)毫不相關(guān)的工作；選擇專業(yè)領(lǐng)域工作，但不用心經(jīng)營(yíng)實(shí)習(xí)企業(yè)的人脈關(guān)系等。

3.就業(yè)觀念陳舊

具有“專業(yè)有好壞，工作有高低”觀念的家長(zhǎng)不在少數(shù)。在沒(méi)有充分了解的前提下，不少家長(zhǎng)認(rèn)為物流屬于一線服務(wù)工作，不體面且不穩(wěn)定。因應(yīng)屆畢業(yè)生都需要從基層崗位開(kāi)始鍛煉，學(xué)生由此產(chǎn)生畏苦畏難心理，因此，家長(zhǎng)會(huì)傾向讓孩子優(yōu)先選擇國(guó)企或事業(yè)單位；或者熱衷選擇大型物流名企，排斥中小微公司[4]。

（二）智慧物流人才供給側(cè)的培養(yǎng)主體不協(xié)調(diào)，影響就業(yè)質(zhì)量

作為人才供給方，高職物流教育承擔(dān)著培養(yǎng)物流人才的重任，然而，當(dāng)前高職物流畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量不高，無(wú)法與智慧物流行業(yè)人才需求相匹配。

1.校企合作的模式缺乏創(chuàng)新

近年來(lái)，浙交院與菜鳥(niǎo)、京東等知名企業(yè)進(jìn)行合作，從模式來(lái)看仍屬常規(guī)合作，聯(lián)合培養(yǎng)的物流畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量達(dá)不到預(yù)期。此與學(xué)校、專業(yè)及教師三者都有關(guān)系，首先是學(xué)校層面缺乏緊跟物流行業(yè)步伐的動(dòng)態(tài)性合作機(jī)制，也沒(méi)能充分發(fā)揮自身交通特色資源賦能物流校企合作；在這樣的前提下，物流專業(yè)層面上構(gòu)建的校企合作平臺(tái)也就缺乏創(chuàng)新性；因此，教師層面無(wú)法組建高水平“雙師型”團(tuán)隊(duì)支持學(xué)生高質(zhì)量就業(yè)。

2.就業(yè)指導(dǎo)的專業(yè)關(guān)聯(lián)性缺乏

擴(kuò)招使生源類型及數(shù)量激增，給就業(yè)指導(dǎo)帶來(lái)挑戰(zhàn)?；趯W(xué)校層面統(tǒng)籌安排，物流專業(yè)層面將就業(yè)指導(dǎo)類課程在培養(yǎng)方案里定位為公共課程，因此，專業(yè)對(duì)該類課程教學(xué)設(shè)計(jì)參與少，無(wú)法實(shí)時(shí)嵌入契合物流行業(yè)發(fā)展內(nèi)容。同時(shí)，就業(yè)指導(dǎo)類課程師資有限，不能兼顧每位學(xué)生的個(gè)性化指導(dǎo)。此外，通常安排輔導(dǎo)員開(kāi)展就業(yè)指導(dǎo)，但授課以理論講解為主。同時(shí)，他們對(duì)物流領(lǐng)域不熟悉，使得教學(xué)缺少專業(yè)關(guān)聯(lián)度，指導(dǎo)效果不盡如人意。

3.理實(shí)一體的人才培養(yǎng)層次受限

智慧物流時(shí)代，企業(yè)對(duì)人才的理論實(shí)操全面性要求明顯提高，然而當(dāng)前高職院校處于職業(yè)教育層次，物流人才培養(yǎng)方面有一定的限制。此外，物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)投入少，物流實(shí)訓(xùn)不受重視，教師無(wú)法緊跟智慧物流方向教學(xué)，陳舊的硬軟件資源使得教師只能停留在傳統(tǒng)物流層面，學(xué)生因此失去了專業(yè)競(jìng)賽提升專業(yè)能力的機(jī)會(huì)。

四、智慧物流視域下高職物流畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量提升的對(duì)策建議

（一）深入了解雙元就業(yè)主體的就業(yè)意向，引導(dǎo)學(xué)生積極投身智慧物流行業(yè)

實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量就業(yè)，需站在學(xué)生及家長(zhǎng)雙元就業(yè)主體的角度，主動(dòng)了解就業(yè)意向，消除物流領(lǐng)域就業(yè)顧慮。

1.構(gòu)建家校就業(yè)聯(lián)盟，全面梳理就業(yè)認(rèn)知

高職學(xué)生就業(yè)不僅與畢業(yè)生息息相關(guān)，而且家長(zhǎng)對(duì)學(xué)生的就業(yè)影響甚大。因此，建議學(xué)校在新生入學(xué)時(shí)就建好家校就業(yè)聯(lián)盟，家校聯(lián)系必須定人定崗。校方負(fù)責(zé)人聯(lián)合物流專業(yè)定時(shí)向家長(zhǎng)推送物流行業(yè)發(fā)展資訊、國(guó)家相關(guān)政策文件，增強(qiáng)其對(duì)物流行業(yè)的認(rèn)知。在畢業(yè)之際，校方及時(shí)安排就業(yè)部門(mén)向家長(zhǎng)盟友們同步直播企業(yè)線上校招實(shí)況，或者組織家長(zhǎng)代表到企業(yè)實(shí)地參觀；還可給家長(zhǎng)做專題講座，比如解讀政府就業(yè)創(chuàng)業(yè)補(bǔ)貼政策。通過(guò)主動(dòng)持續(xù)地家校聯(lián)絡(luò)，增強(qiáng)家長(zhǎng)支持學(xué)生在物流領(lǐng)域就業(yè)的決心。

2.提高物流綜合素質(zhì)，鞏固就業(yè)資本

智慧物流時(shí)代，高職物流學(xué)生需要積累就業(yè)資本。首先，建議在始業(yè)教育時(shí)請(qǐng)企業(yè)導(dǎo)師宣講物流前景，從精神層面激發(fā)熱情，促使學(xué)生建立主動(dòng)學(xué)習(xí)心態(tài)。然后，教師借用智慧平臺(tái)，結(jié)合新型教學(xué)方式，持續(xù)穩(wěn)固學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。此外，不以競(jìng)賽級(jí)別高低為導(dǎo)向，鼓勵(lì)學(xué)生積極參賽，增加就業(yè)硬資本。同時(shí)，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行《教育部職業(yè)院校實(shí)習(xí)管理規(guī)定》，遴選適崗企業(yè)，暢通“供”與“需”之間的交流，積極動(dòng)員學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)踐積累就業(yè)軟資本。

3.了解行業(yè)發(fā)展?jié)摿?，更新就業(yè)觀念

各級(jí)政府、物流領(lǐng)軍企業(yè)、高校應(yīng)深入貫徹二十大精神，政企校三方聯(lián)動(dòng)積極謀劃推進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展，提高物流行業(yè)地位，重樹(shù)大眾對(duì)物流行業(yè)信心，物流學(xué)生及家長(zhǎng)才會(huì)調(diào)整求職心態(tài)。此外，加強(qiáng)物流勞動(dòng)教育課程，既可鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力，經(jīng)過(guò)學(xué)校的“吃苦”教育，有助于學(xué)生適應(yīng)一線崗位的工作；又能樹(shù)立勞動(dòng)不分貴賤的意識(shí)，促使學(xué)生端正求職態(tài)度，合理尋求物流崗位。

（二）積極構(gòu)建人才供給側(cè)三位一體的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，培養(yǎng)高質(zhì)量物流人才

提升就業(yè)質(zhì)量，需要學(xué)校、專業(yè)及教師三方積極聯(lián)動(dòng)，同頻共振供給企業(yè)高質(zhì)量物流人才。

1.加深產(chǎn)教融合，推進(jìn)校企合作育人

學(xué)校、專業(yè)及教師應(yīng)積極聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新校企合作的模式。首先，學(xué)校層面協(xié)調(diào)各專業(yè)校企合作機(jī)制，營(yíng)造和諧統(tǒng)一的合作環(huán)境。學(xué)校以共贏理念聯(lián)合物流名企建立產(chǎn)業(yè)學(xué)院，建立一種共同投資、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的“嵌入式”校企合作辦學(xué)模式。然后，搭建物流專業(yè)主導(dǎo)的合作平臺(tái)，共建企業(yè)真實(shí)物流作業(yè)場(chǎng)景的實(shí)訓(xùn)基地，推動(dòng)校企共同開(kāi)發(fā)課程資源。最后，為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)學(xué)院高效運(yùn)作，企業(yè)資深導(dǎo)師和物流骨干教師雙向參加定向培訓(xùn)，打造高質(zhì)量的物流雙師團(tuán)隊(duì)，培養(yǎng)復(fù)合型智慧物流人才。

2.分類就業(yè)指導(dǎo)，引入思政催化育人

為幫助多元類型學(xué)生就業(yè)，學(xué)校、專業(yè)及教師三方積極聯(lián)動(dòng)，打造匹配的就業(yè)指導(dǎo)方案。首先，學(xué)校層面不再統(tǒng)籌設(shè)計(jì)就業(yè)相關(guān)課程，由專業(yè)來(lái)開(kāi)發(fā)課程。物流專業(yè)層面設(shè)置就業(yè)指導(dǎo)類課程為專業(yè)平臺(tái)課，并成立以物流教師為核心負(fù)責(zé)人、行政及企業(yè)教師為成員的就業(yè)指導(dǎo)團(tuán)隊(duì)，對(duì)校方教師提供物流行業(yè)培訓(xùn)，對(duì)企業(yè)導(dǎo)師提供教學(xué)方面培訓(xùn)，打破團(tuán)隊(duì)教師的專業(yè)限制。其次，兼顧生源特征，教師充分挖掘物流專業(yè)蘊(yùn)含的思政元素融入就業(yè)指導(dǎo)課程，培養(yǎng)學(xué)生成為高素質(zhì)物流人才。

3.提升教育層次，理實(shí)一體教學(xué)育人

高職院校應(yīng)加強(qiáng)物流實(shí)訓(xùn)室建設(shè)資源的傾向，物流專業(yè)以企業(yè)應(yīng)用的新型物流設(shè)備系統(tǒng)為標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)智慧物流綜合實(shí)訓(xùn)室，并選派教師定期參加培訓(xùn)。此外，為提升理論素養(yǎng)，高職院校瞄準(zhǔn)所在區(qū)域內(nèi)的應(yīng)用型大學(xué)，探索共建“校校互通”物流人才培養(yǎng)方案，比如高職物流老師到應(yīng)用型本科高校訪學(xué)，提升對(duì)學(xué)生理論素養(yǎng)的教學(xué)水平，同時(shí)，定期帶領(lǐng)學(xué)生到合作的本科高校學(xué)習(xí)，相應(yīng)課程由本科高校給予考核；或者優(yōu)化資源配置，組建專門(mén)團(tuán)隊(duì)，以服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)為目標(biāo)申報(bào)物流專業(yè)為本科層次試點(diǎn)專業(yè)，力爭(zhēng)職業(yè)教育層次提升，實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)復(fù)合型智慧物流人才的自我培養(yǎng)。

五、結(jié)語(yǔ)

盡管物流畢業(yè)生數(shù)量激增，但高職院校面臨物流人才供給與企業(yè)需求不相匹配的困境。因此，本文以企業(yè)人才需求為前提，從院校、物流專業(yè)及教師三方進(jìn)行戰(zhàn)略布局，建立家校就業(yè)聯(lián)盟，聚焦學(xué)生理論水平和技能實(shí)操能力的融合，以此提高物流畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“智慧+”時(shí)代下高職院校高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展。

【基金項(xiàng)目】2023年浙江省中華職業(yè)教育科研項(xiàng)目“智慧物流視域下高職物流畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量提升研究”（ZJCV2023C22）

參考文獻(xiàn)：

[1] 李瑋，楊安懷.“智慧物流”時(shí)代我國(guó)高校物流專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)校企合作機(jī)制研究——以燕京理工學(xué)院物流管理專業(yè)為例[J].北京財(cái)貿(mào)職業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（1）：36-39.

[2] 劉源，張巧，宋志剛，等.應(yīng)屆畢業(yè)生就業(yè)意向影響因素的實(shí)證研究——以物流專業(yè)為例[J].物流技術(shù)，2022（6）：124-128.

[3] 陳璐.成都市政府促進(jìn)高職畢業(yè)生就業(yè)的問(wèn)題及對(duì)策研究[D].成都：電子科技大學(xué)，2021.

[4] 包宜富.課程思政融入中職學(xué)生職業(yè)生涯規(guī)劃課程的價(jià)值與路徑分析——以中職物流專業(yè)為例[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2022（13）：13-15.