交通強國背景下高職院校城市軌道交通專業人才培養研究

李中華

（蘇州工業園區服務外包職業學院）

建設交通強國是黨中央立足國情、著眼全局、面向未來作出的重大戰略決策，是建設現代化強國的重要支撐。城市軌道交通作為城市公共交通系統的骨干力量，是推進交通強國的重要抓手。據國家發改委“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃顯示，預計2025 年全國城市軌道交通運營總里程將達10000公里，除布局加速，對高效運營、智能化運維、可持續發展的需求也進一步增加。高職院校城市軌道交通專業要主動對接交通強國戰略，面向服務區域社會經濟發展的需要，創新人才培養模式，培養品德優良、技術精湛的應用型人才。

1 城市軌道交通專業人才培養的意義

1.1 交通強國戰略的客觀要求

交通運輸部《加快建設交通強國五年行動計劃（2023—2027 年）》指出，要構建以職業院校為主體、政府推動與社會支持相結合的高技能人才培養體系，逐步建設規模宏大、結構合理、素質優良的交通運輸人才隊伍。高職院校作為人才培養的重地，急需對標國家戰略，以人才創新發展為驅動，豐富城市軌道交通高技能人才培養的工具庫。

1.2 技術創新的內生動力

目前，以人工智能、大數據、5G 等為代表的高新技術正在深刻改變著人們的生產生活方式，城市軌道交通建設也正在由傳統基礎設施建設延伸為新型基礎設施建設，急需一批尖端技術人才和一支高素質、高能力的專業技能人才隊伍。一方面，圍繞智慧地鐵、新能源等重要領域，優化職業教育體系，適應發展需要；另一方面，立足信息基礎設施建設的發展要求，加快培養一批尖端人才，推動磁浮列車、自動駕駛地鐵、多流制電力機車等新型軌道交通產品的深化應用，使軌道交通人才“既懂軌道交通，又懂科技創新”。

1.3 “大國工匠”技能成才的內在需要

當前，我國城市軌道交通行業技能勞動者比例偏低且結構不合理的現象突出，已成為制約產業轉型的重要瓶頸。高職院校要匹配現代產業體系建設新需要，加強高精尖“大國工匠”人才的培養，以適應城市軌道交通企業對高科技、高效率的追求。同時，城市軌道交通專業學生也必須主動地學習各項職業技能，不斷提升自己的綜合素質，以從容應對激烈的就業市場競爭。

2 城市軌道交通專業人才培養中存在的問題

2.1 專業設置不合理，企業用工需求不清晰

近些年，高職院校紛紛開設城市軌道交通專業，但由于認知的局限性，缺乏對企業專業人才技能需求的精湛把握，造成部分院校專業劃分不明、設置不合理的情況，課程體系設置與企業崗位需求存在較大差異。

2.2 師資隊伍弱，教學設備、教材更新滯后

城市軌道交通是一個集土建工程、軌道工程、車輛工程、通信信號工程、系統控制工程、供配電工程、運輸工程和運營管理等于一體又高度集約的綜合性系統工程。近幾年來，隨著信息化技術的迅猛發展，城市軌道交通行業智能化水平逐漸提高，急需信息技術、智能控制等類型人才。要培養符合行業、企業需求的專業技能人才，高職院校師資隊伍的專業技術能力仍需進一步提高。教學設備更新嚴重滯后于技術進步，導致校內實踐教學效果差，校外實踐教學又囿于城市軌道交通日常運營繁忙而難以提供見習場地，導致學生動手能力差。而現有的高職院校教材偏重理論，講授內容與工作實際脫節，尚未形成系統的城市軌道交通課程教材體系。同時，傳統職業教育單打獨斗的發展模式還在延續，校際之間、校企之間聯合培養的深度不足，不能形成資源集聚，產生規模效應。

3 城市軌道交通專業人才培養機制探索

3.1 構建應用型人才培養體系

1）打造以城市軌道交通專業為核心的應用型學科體系。積極回應區域社會經濟發展對城市軌道交通人才的迫切需求，例如搭建交通運輸、信號與控制、車輛工程等專業為牽引，以電氣與控制、交通工程、土木工程等專業為支撐的專業集群。

2）搭建通識教育、專業教育、實踐教育、創新創業等四大課程平臺，由公共必修、公共選修、學科基礎、專業核心、專業選修等課程模塊組成。課程體系充分關注城市軌道交通行業發展與科技創新，使課程內容與行業標準有效銜接。以創新創業教育平臺為例，通過公共必修課可以培養學生的創新思維，通過行業創新創業大賽能夠錘煉學生的創客精神，通過創業孵化可以提升學生的創新創業實踐能力，使學生畢業后無論是就業還是創業，都具備創新意識及創新能力。

3）創新實踐教學體系，搭建真實的實踐教學平臺。如對照現行城市軌道交通運營標準，建設集電力軌道車、通信信號系統、牽引變電站、車站于一體的城市軌道交通綜合實訓平臺，通過真實場景、真實設備的實踐教學環節，提升學生解決復雜問題的能力，使學生的實踐技能貼近行業需求，最終形成課上實驗、生產實習、畢業實習、社會實踐等全過程、遞進式、模塊化的實踐教學體系。

3.2 深化課堂教學改革

1）主動適應技術與智能制造新業態的發展，把課程內容和教學過程同行業、職業標準深度融合，在學校課程體系中融入大數據、“互聯網+”等技術，提升實踐平臺與雙師型教師隊伍建設水平。

2）堅持問題導向，加強教學過程改革，以分析路徑求解、理論與實踐相結合的課堂教學改革，推行項目式、探究式、討論式教學，幫助學生自主學習，提升學生對實際問題的理解及系統性思維能力。

3）完善學生綜合考評機制，通過上機操作、作品展示、項目匯報等多種形式，加強對學生知識、技能、素質的綜合性評價，強調一專多能應用型人才培養的目標，最終形成“以考核促創新，以創新促成效”的課堂教學效果持續提升機制。

4）拓展國際合作，加強對外交流。高職院校要深化教育對外開放，積極與國外相關院校、機構開展學科建設、師資隊伍建設、專業設置、人才培養方案制定、實驗室建設、人才培養質量評定等方面的交流與合作，鼓勵更多學生參與海外學習交流項目，開拓國際視野，學習不同的課程知識，體驗多樣的異國文化，提高學生的創新意識、實踐能力及國際競爭力。

3.3 培養德智體美勞全面發展的應用型人才

1）以紅色文化引領學生理想信念教育，將 “工匠精神”融入人才培養全過程，鼓勵青年學子厚植家國情懷、心懷遠大理想，在學習工作過程中發揚艱苦奮斗、精益求精的精神，勇于在一線沖鋒，在行業前沿探索，在平凡崗位奮斗，在圓夢征途拼搏。

2）加強學生職業體能訓練。高職院校要打造課堂內外一體化的體育課程體系，幫助學生強身健體。加強美育課程體系建設，摒棄美育即藝術教育的狹隘觀點，構建融合專業特征、人文歷史、美術音樂等一體的審美教育模式，注重審美教育跨學科的情感構建，讓學生在學習過程中體會行業之美、技術之美，提升學生的人文素養及發現美、創造美的能力。將勞動教育融入人才培養的全過程，積極探索“智慧勞動”，促進學生將所學知識與勞動實踐相結合，進行創造性勞動。

3.4 構建校企協同育人機制

1）積極構建校企協同育人的新模式。高職院校要跟區域城市軌道交通企業簽訂訂單式人才培養協議，探索將課堂搬進企業、把專業建在產業鏈與企業需求鏈上。推動校企協同育人模式改革，開展校企合作教學、合作科研、合作就業，實現學生“入校—入行—入企—入職”的一貫制培養途徑。

2）打造產教融合創新基地。秉承實踐性、開放性與職業性的原則，探索智慧交通等應用創新項目的聯合開發，如教師、學生和企業工程師共同參與，緊跟信息與通信技術前沿，開展各類實訓項目等。