城鄉融合地區新能源車充電效率與需求發展的調查分析

徐源翰 虞歡

隨著全球氣候變化和環境問題日益嚴重，新能源電動汽車的應用已成為推動可持續發展的重要手段。特別是在城鄉融合地區，由于其獨特的地理和經濟特點，新能源電動汽車的推廣和應用具有更為重要的意義。本文對城鄉融合地區新能源電動汽車的充電效率與需求發展進行深入的調查分析，以了解其現狀、挑戰與機遇，并為未來的發展提供有價值的建議。

一、調查目的、方法與對象

本報告調查城鄉融合地區（南京市江寧區），分析新能源電動汽車充電效率與需求發展，提出提高充電效率和更合理使用的建議。本次調查采用了問卷調查、實地觀察和深度訪談的方法進行數據收集。問卷主要針對新能源電動汽車用戶，包括他們的使用習慣、對充電設施的滿意度等；實地觀察主要針對公共和家庭充電樁的使用情況；深度訪談則邀請了充電設施運營企業、管理部門及相關專家，以深入了解影響充電效率的各種因素。調查共發放問卷4842份，回收新能源電動汽車用戶920份，暫時沒有新能源電動汽車的用戶3922份，針對兩類用戶的反饋進行了梳理分析。

二、調查的結果與分析

（一）充電設施布局與建設

為了更好地服務新能源電動汽車用戶，必須提供更快速、更便捷的充電服務。經過統計，截至2023年，江寧區已有新能源電動汽車充電站6056個，其中4706個充電站安裝了直流樁，1350個充電站安裝了交流樁，快充站數量較多，慢充站數量較少，這些設施主要分布在商業中心、住宅小區、辦公園區、公共停車場等區域。從整體上看，江寧區的充電設施仍存在一些不均衡的現象，近70%的被調查用戶認為所在地區，充電設施部分區域不足，需要更多建設。目前江寧區的充電基礎設施建設跟不上實際需求，充電樁數量不夠多，覆蓋面不夠廣，導致部分區域用戶充電不便。

具體來說，商業中心和科技園區的充電設施較多，而一些老舊小區和偏遠地區的充電設施相對較少，這對新能源電動汽車用戶的出行造成一定的不便。調查統計中近22%的用戶認為該區充電設施的位置不便利，需要花時間尋找，且不太好找。由于缺乏統一的規劃和管理，一些充電樁使用率不高，而一些繁華地段的充電樁則供不應求，這給用戶帶來不便，也影響了充電設施的使用效率。一些新能源電動汽車充電樁接口不兼容，由于缺乏統一的標準和規范，充電設施的質量和安全性也難以得到保障。由于新能源電動汽車充電設施屬于新興產業，相關運營和維護人才較為缺乏。同時，由于充電設施數量眾多，維護和管理難度較大，一些充電樁可能存在故障或損壞，影響用戶正常使用。

（二）用戶需求與使用習慣

我們對不同類型充電樁的充電效率進行了測試，結果顯示：快速充電樁的平均充電時間為20—50分鐘，慢速充電樁的平均充電時間為8—15小時。不同品牌和型號的新能源電動汽車在充電效率上存在差異。隨著快充技術的完善，目前江寧區被調查用戶大部分認為新能源電動汽車充電效率基本達到預期。對充電設施不滿意的主要原因包括充電樁損壞、占位現象嚴重、充電費用高和操作不便等。目前在調查的用戶當中，通常選擇公共充電樁為新能源電動汽車充電的占63.26%，用家庭充電樁的占72.07%，有25.22%的用戶使用便攜式充電設備。部分用戶反映，在高峰時段，充電樁的使用率較高，存在排隊等待的情況。由于純電動汽車的續航里程有限，用戶需要能夠方便地找到充電樁進行充電。

通過問卷調查和訪談，被調查用戶主要在夜間和休息時段充電，47.07%的用戶每周充電2—3次，16.63%的用戶每周充電4—5次。有部分用戶反映，高峰時段的充電速度較慢，希望增加大功率充電樁。用戶們普遍關注車輛的續航里程、充電便利性以及安全性等方面。在充電方式上，更傾向于選擇快速充電樁，因為其充電時間相對較短。用戶希望充電樁的使用盡可能簡單明了，不需要復雜的操作步驟。此外，用戶還希望政府和企業能夠提供更多的優惠政策和便民服務，如夜間充電優惠、預約充電等。

（三）政策支持與執行情況

江寧區政府出臺了一系列支持新能源電動汽車發展的政策，這些政策有效地促進了新能源電動汽車的推廣和應用。在政策的執行過程中，政府部門積極與企業合作，推進充電設施建設和使用的規范化。但也有部分用戶反映政策宣傳不夠，對相關政策了解不足。調查中顯示，用戶選擇新能源電動汽車主要是因為環保和節能，政府政策支持的原因占到49.24%。江寧區政府為鼓勵新能源電動汽車的購買和使用，提供了購車補貼和充電費用補貼，有效降低了用戶的購車成本和使用成本。對于新能源電動汽車及其相關產業鏈的企業，江寧區政府給予了一定的稅收減免政策，激勵企業加大研發投入和擴大生產。

新能源電動汽車的推廣使用減少了燃油消耗和尾氣排放，對改善環境質量起到了積極作用。江寧區在新能源電動汽車充電設施建設方面投入了大量資金，不僅建設了大量的公共充電樁，還鼓勵社會資本參與建設，形成多元化的投資格局。在政策的推動下，多個新能源電動汽車充電設施建設項目在江寧區順利推進，包括充電站、換電站等，覆蓋了住宅區、商業區等多個領域。調查中，用戶希望政府能對新能源汽車充電設施建設提供財政補貼、制定建設標準與規范、加強宣傳教育和技術培訓。

三、調查建議與展望

（一）加強規劃引導，優化設施分布

通過政策引導和市場運作，在公共場所、住宅小區、商業中心等區域積極建設充電樁，為新能源電動汽車的普及奠定基礎。提高充電設施的質量和數量，以滿足新能源汽車的充電需求。這個過程中需要加強規劃引導，確保充電設施的布局合理、均衡。加強充電設施的建設和運營，優化充電設施布局，提高充電設施的覆蓋率和利用率。繼續鼓勵和支持企業參與充電設施建設，增加充電樁數量和覆蓋范圍，特別是要加強在偏遠地區和老舊居民小區的充電設施建設?？梢猿雠_相關政策，鼓勵和支持公共充電樁的建設，提高公共場所的充電便利性。

在土地供應方面給予支持，優先保障充電設施建設用地，鼓勵各類市場主體參與充電設施建設和運營，對建設充電設施的企業和個人給予一定的財政補貼，減免相關稅費等。提高充電設施的使用效率，可以通過提供更加智能、便捷的充電服務來實現。例如，推廣預約充電、智能充電等模式。

（二）鼓勵合作共建，完善運營維護

隨著環保意識的提高和技術的不斷進步，江寧區的電動汽車數量將大幅增長，充電設施的需求也將隨之增加。應鼓勵企業、社區、個人等多方參與新能源電動汽車充電設施的建設和運營。為了方便用戶充電，政府應鼓勵不同運營商之間的充電設施實現互聯互通，提高充電設施的使用效率。開展配套電網建設改造，增強農村電網的支撐保障能力。貫徹落實省政府、國網公司推進的“村網共建”工作，為新能源汽車下鄉“鋪路”，積極探索多種合作模式，如企業自建、合作共建、眾籌等方式，以加快充電設施的建設進程。

（三）積極創新研發，推動技術變革

電池技術的進步顯著提高了電動汽車的續航里程，同時充電速度也得到了提升。但技術瓶頸仍然存在，如電池回收利用、電池壽命等問題。充電設施方面也有不少創新，如無線充電、V2G技術等，這些技術將進一步優化用戶體驗，提高充電效率。為了提高新能源電動汽車的充電效率并滿足用戶不斷增長的需求，應積極推動相關技術的創新研發。這包括但不限于充電設施的設計優化、充電技術的升級以及智能充電系統的研發。通過建設智能充電網絡，可以實現新能源電動汽車的自動充電、按需充電以及錯峰充電。這不僅能有效緩解高峰時段的充電壓力，還能通過合理利用電力資源降低能源消耗和碳排放。

隨著電池技術、電驅動系統等關鍵技術的突破，新能源電動汽車的性能將進一步提升，成本將進一步降低。江寧區依托其強大的科技實力，積極推動新能源電動汽車的科技創新；區政府支持相關企業和研究機構進行技術研發，提升新能源電動汽車的核心競爭力；鼓勵區內企業和研究機構與國內外同行進行技術交流與合作，引進先進的充電技術和管理模式。

（四）利用政策環境，實現可持續發展

近年來，江寧區已出臺一系列政策，鼓勵新能源電動汽車的研發、生產和應用，對新能源電動汽車的推廣使用給予支持和鼓勵。例如，提供購車補貼等優惠政策，提高新能源汽車的性能和性價比，降低用戶的購車成本和使用成本。江寧區還將發揮相關開發園區汽車核心技術領先、資源集中的優勢，支持整車企業純電動汽車產業化生產。推廣新能源電動汽車，有利于帶動相關產業的發展，如電池、充電設施、零部件等，這將為江寧區的經濟增長和就業創造更多機會，促進產業升級和技術創新。

新能源電動汽車不排放尾氣污染物，對環境更加友好，推廣新能源電動汽車，可以有效減少空氣污染和溫室氣體排放，改善區域環境質量。政府應加大對新能源電動汽車的宣傳力度，提高公眾對新能源汽車的認知度和接受度。通過各種渠道，如媒體、社交平臺等，宣傳新能源電動汽車的環保、節能優勢，提高公眾對新能源電動汽車的認知度和接受度。舉辦相關活動，如試駕體驗、技術展覽等，讓更多人了解并使用新能源電動汽車。

四、結語

城鄉融合地區作為我國經濟社會發展的重要區域，新能源電動汽車的推廣使用對于推動該地區的長遠發展具有重要意義。通過優化充電設施建設、提高充電效率、滿足用戶需求等措施的實施，將有助于促進新能源電動汽車的普及和應用。新能源電動汽車充電效率與需求發展是一個復雜而多元的問題，需要政府、企業、社會各方面共同努力。相信新能源電動汽車的使用將迎來更加廣闊的發展空間，在滿足人們出行需求的同時，推動城鄉融合地區經濟、社會、環境的可持續發展。

（作者單位：南京市江寧高級中學；基金項目：本文系南京市教育科學“十四五”拔尖創新學生專項課題“城鄉融合地區新能源電動汽車充電效率與需求發展調查研究”階段性研究成果。）