菏澤市2023 年城市聲環(huán)境質(zhì)量狀況分析

李新強

（菏澤市牡丹區(qū)環(huán)境監(jiān)測站，山東 菏澤 274000）

引言

環(huán)境噪聲是工業(yè)生產(chǎn)、建筑施工、交通運輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍生活環(huán)境的聲音，其特點主要有主觀感覺性、局地性、分散性、暫時性。如果長期暴露在噪聲級較高的環(huán)境中，不僅日常生活受干擾（包括睡眠、學(xué)習(xí)、休息、待客等），還會影響心理健康（包括感到焦慮和煩惱、心神不寧、聽覺不適等 ）[1][2]。在城市范圍不斷擴張、人口增加、生活節(jié)奏加快的時代背景下，噪聲污染問題愈發(fā)嚴(yán)重，也越來越受到人們的重視[3][4]。

城市聲環(huán)境研究，包括聲環(huán)境功能區(qū)劃[5][6]、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查及評價[7][8]、噪聲污染防治對策[9][10]等。目前，我國在城市區(qū)域進行著常規(guī)聲環(huán)境監(jiān)測，每年的監(jiān)測方案都包括區(qū)域噪聲監(jiān)測、道路交通噪聲監(jiān)測和功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測，這些監(jiān)測項目的監(jiān)測方案在《環(huán)境噪聲監(jiān)測技術(shù)規(guī)范 城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測》（HJ 640-2012）[11]中均有明確規(guī)定。山東省菏澤市于2018 年確定了現(xiàn)行的城市聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測點位，共設(shè)置點位245 個，聲環(huán)境功能區(qū)劃分總面積為234km2。

在過去的幾年間，菏澤城區(qū)變化較大。定陶撤縣設(shè)區(qū)；菏澤牡丹機場及高鐵開通運營；魯西新區(qū)正式成立；菏澤市區(qū)第一條高架快速路通行。這些變化對菏澤城市聲環(huán)境造成新的影響，有些監(jiān)測點位已經(jīng)不能代表周圍的聲環(huán)境功能區(qū)劃水平，因此應(yīng)該按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，對菏澤市聲環(huán)境功能區(qū)進行重新劃定，并設(shè)置科學(xué)合理的聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測點位。

本次對菏澤市現(xiàn)有噪聲監(jiān)測點位進行了系統(tǒng)的調(diào)查、監(jiān)測，并分析噪聲來源、特點，以及噪聲超標(biāo)情況，可服務(wù)于菏澤市聲環(huán)境功能區(qū)及常規(guī)監(jiān)測點位的優(yōu)化調(diào)整。

1 菏澤市現(xiàn)有聲功能區(qū)劃概況

菏澤市現(xiàn)行聲環(huán)境功能區(qū)劃范圍覆蓋了菏澤市主城區(qū)，如圖1 所示。

圖1 菏澤市區(qū)域聲環(huán)境監(jiān)測點位示意圖

1.1 區(qū)域聲環(huán)境監(jiān)測點位

區(qū)域聲環(huán)境監(jiān)測點位共設(shè)置165 個，其中1 類聲環(huán)境功能區(qū)設(shè)置監(jiān)測點位13 個，2 類聲環(huán)境功能區(qū)設(shè)置監(jiān)測點位100 個，3 類聲環(huán)境功能區(qū)設(shè)置監(jiān)測點位52 個。噪聲來源分為社會生活噪聲（82 個）、交通噪聲（72 個）、工業(yè)噪聲（11 個）。

1.2 道路交通聲環(huán)境監(jiān)測點位

道路交通聲環(huán)境監(jiān)測點位共設(shè)置50 個，分別位于中華路、長江路、牡丹路等18 條交通干線。道路類型等級分為主干路（設(shè)置監(jiān)測點位29 個）、次干路（設(shè)置監(jiān)測點位19 個）、快速路（設(shè)置監(jiān)測點位2 個）。

1.3 功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測點位

功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測點位共設(shè)置11 個，分別位于菏澤市1 類（設(shè)置監(jiān)測點位4 個）、2類（設(shè)置監(jiān)測點位4 個）和3 類（設(shè)置監(jiān)測點位3 個）聲環(huán)境功能區(qū)。

2 研究方法

本次監(jiān)測調(diào)查安排在2023 年5 月，監(jiān)測時間選擇在正常工作日，避開周末及節(jié)假日，根據(jù)HJ 640-2012 的規(guī)定，分別監(jiān)測了菏澤城區(qū)內(nèi)噪聲監(jiān)測點位的區(qū)域噪聲、道路交通噪聲、功能區(qū)噪聲，所得數(shù)據(jù)可以代表菏澤市目前的聲環(huán)境水平。

2.1 區(qū)域噪聲監(jiān)測調(diào)查方案

本次對菏澤市聲功能區(qū)劃中1～3 類功能區(qū)區(qū)域噪聲進行監(jiān)測，調(diào)查監(jiān)測方法為普查監(jiān)測法，來源于《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）中B.3.1[12]。共設(shè)置165 個監(jiān)測點位，其中1 類功能區(qū)監(jiān)測點位13 個，2 類功能區(qū)監(jiān)測點位100 個，3 類功能區(qū)監(jiān)測點位52 個，滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。每個監(jiān)測點位監(jiān)測時間為10min，分別監(jiān)測晝、夜間數(shù)據(jù)。

2.2 道路交通噪聲監(jiān)測調(diào)查方案

本次共對18 條交通干線布點監(jiān)測，包括城市主干道8 條、城市次干道9 條、城市快速路1 條，共設(shè)置監(jiān)測點位50 個；每個點位監(jiān)測時間為20min，分別監(jiān)測晝、夜間數(shù)據(jù)；監(jiān)測噪聲的同時記錄車流量。

2.3 功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測調(diào)查方案

根據(jù)菏澤市建成區(qū)現(xiàn)狀和城市規(guī)劃的各類功能區(qū)，選取11 個監(jiān)測點位，對每個監(jiān)測點位連續(xù)監(jiān)測24h。

3 結(jié)果與分析

3.1 區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測調(diào)查結(jié)果

本次區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測調(diào)查結(jié)果是分別將1～3 類功能區(qū)監(jiān)測點位測得的10min LeqA 做算術(shù)平均運算得出。經(jīng)過對菏澤城區(qū)165 個區(qū)域監(jiān)測點位的噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計計算，得到超標(biāo)點位占各功能區(qū)設(shè)置點位總數(shù)比例情況見圖2，各功能區(qū)監(jiān)測點位超標(biāo)統(tǒng)計情況見表1。

表1 1～3 類功能區(qū)平均等效聲級統(tǒng)計計算

圖2 超標(biāo)點位占各功能區(qū)設(shè)置點位總數(shù)比例情況

由表1 和圖2 可知，目前菏澤市1 類功能區(qū)晝、夜間平均等效聲級分別為53.8dB（A）和44.7dB（A），已接近55dB（A）和45dB（A）的標(biāo)準(zhǔn)限值，有部分監(jiān)測點位出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象，且夜間超標(biāo)明顯，夜間超標(biāo)點位數(shù)占1 類功能區(qū)監(jiān)測點位總數(shù)的23.08%。

2 類功能區(qū)和3 類功能區(qū)監(jiān)測達標(biāo)狀況總體較好，但也有超標(biāo)問題出現(xiàn)，特別是夜間，超標(biāo)點位分別占各功能區(qū)設(shè)置點位總數(shù)的11.00%和9.62%。

3.2 道路交通噪聲監(jiān)測調(diào)查結(jié)果

根據(jù)菏澤市道路交通噪聲50 個監(jiān)測點位監(jiān)測數(shù)據(jù)，道路交通噪聲晝間等效聲級在52.6～73.8dB（A）之間，平均等效聲級為67.3dB（A），晝間道路交通噪聲等級強度為一級，評價為“好”，但已接近二級強度的68dB（A）；夜間等效聲級在48.3～70.5dB（A）之間，平均等效聲級為58.8dB（A），晝間道路交通噪聲等級強度為二級，評價為“較好”。其中有5 個道路監(jiān)測點位的晝間道路交通噪聲值超標(biāo)，總體噪聲管控較好。根據(jù)HJ 640-2012，統(tǒng)計本次各類道路類型的噪聲強度結(jié)果，詳見表2。

表2 菏澤市各類道路類型的道路交通噪聲強度

由表2 可知，菏澤市各類道路交通噪聲強度等級以“好”為主，其中噪聲強度等級最差的是城市快速路夜間道路交通噪聲，主要原因為城市快速路夜間大型車輛通行數(shù)量較多；西鄰魯西新區(qū)，工業(yè)企業(yè)較多；重型車輛運輸多在夜間，對沿線周邊的噪聲污染較大。

3.3 功能區(qū)噪聲監(jiān)測調(diào)查結(jié)果

菏澤市設(shè)置的11 個功能區(qū)噪聲監(jiān)測點位監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計（表3）顯示，2023 年菏澤市功能區(qū)環(huán)境噪聲質(zhì)量總體較好，1 類功能區(qū)夜間達標(biāo)率為100%，2 類功能區(qū)和3 類功能區(qū)晝、夜間達標(biāo)率均為100%。

表3 功能區(qū)噪聲監(jiān)測點位監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 （單位：dB ）

由表3 可知，2023 年菏澤市功能區(qū)環(huán)境噪聲質(zhì)量總體較好，除曹州牡丹園點位晝間噪聲超標(biāo)外，其余監(jiān)測點位晝、夜間均達標(biāo)。曹州牡丹園晝間噪聲超標(biāo)主要原因為每年4、5 月份是曹州牡丹園的旅游旺季，人流、車流量較大，產(chǎn)生的社會生活噪聲使本次噪聲監(jiān)測晝間超標(biāo)。

3.4 菏澤市聲環(huán)境質(zhì)量特點分析

通過對菏澤城區(qū)設(shè)置的環(huán)境噪聲監(jiān)測點位的普查可知，目前菏澤市建成區(qū)范圍內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量較好，部分點位有超標(biāo)現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為道路交通噪聲影響較大。這與近年來菏澤市汽車保有量增長較快有關(guān)。

1 類功能區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲超標(biāo)比較明顯。目前1 類功能區(qū)晝、夜間噪聲監(jiān)測值已接近標(biāo)準(zhǔn)限值，并且監(jiān)測點位超標(biāo)百分比高于2 類功能區(qū)和3 類功能區(qū)。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，菏澤市現(xiàn)有1 類功能區(qū)內(nèi)部分區(qū)域除受交通噪聲影響較大外，商業(yè)、餐飲業(yè)的噪聲對其也有很大貢獻。2 類功能區(qū)、3 類功能區(qū)晝間達標(biāo)狀況較好，但夜間超標(biāo)問題比較明顯，主要是由于道路交通噪聲對沿線周邊影響較大。

菏澤市道路交通噪聲強度等級以“好”為主，其中快速路夜間道路交通噪聲超標(biāo)明顯，主要原因是城市快速路夜間大型車輛通行數(shù)量較多，且多為重型車輛，對沿線周邊的噪聲污染較大。

功能區(qū)環(huán)境噪聲質(zhì)量總體較好，曹州牡丹園晝間噪聲超標(biāo)，主要原因為曹州牡丹園是旅游景點，正處于旺季，人流、車流量較大，產(chǎn)生的社會生活噪聲使本次噪聲監(jiān)測晝間超標(biāo)。

結(jié)論

菏澤市近年來城區(qū)面積擴大，定陶撤縣設(shè)區(qū)劃入市區(qū)，菏澤牡丹機場及高鐵正式開通運營，魯西新區(qū)正式成立。根據(jù)《菏澤市國土空間總體規(guī)劃（2021—2035 年）》，建議對菏澤市聲功能區(qū)劃進行優(yōu)化調(diào)整，將定陶區(qū)、魯西新區(qū)、高鐵站、城區(qū)高架路等劃入聲環(huán)境常規(guī)監(jiān)測范圍，科學(xué)規(guī)劃常規(guī)監(jiān)測點位，定期開展監(jiān)測工作，及時掌握菏澤市城市聲環(huán)境質(zhì)量狀況和變化趨勢。

通過監(jiān)測調(diào)查，在目前部分1 類功能區(qū)區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)辦公、居民、商業(yè)、餐飲業(yè)混雜現(xiàn)象，有向 2 類功能區(qū)調(diào)整的必要，建議進行更詳細的實地監(jiān)測調(diào)查，及時調(diào)整規(guī)劃。

根據(jù)本次監(jiān)測調(diào)查可知，道路交通噪聲對菏澤市聲環(huán)境質(zhì)量影響很大。今后應(yīng)強化交通綜合管理，科學(xué)降低交通噪聲，可在適當(dāng)?shù)牡胤皆O(shè)置聲屏障，科學(xué)劃定禁鳴區(qū)，加強道路兩側(cè)綠化，減少道路交通噪聲對聲環(huán)境的影響。