央企推進5G全場景應用 引領智能新未來

孟圓

大連接、超寬帶、低時延、高可靠的5G，將用戶的預期推到了高點。它被期待著，重構人類的生存和發展，加速智能社會的到來，甚至成為信息文明躍遷的開篇。

2019年，是我國的5G商用元年。中國電信與中國聯通統一5G接入網，華為等廠商累計發布24款5G手機，到年底，中國移動在全國開通了超過5萬個5G基站。四年后，國內5G基站商用總數突破了320萬，5G用戶數達到7.54億。數據顯示，1800余個工廠項目、97個國民經濟大類中的67個都已結合了5G，智慧政務、智慧能源、虛擬現實等5G應用茁壯生長。

從見證歷史到創造歷史，國資央企作為移動通信技術的建設者、應用的推動者、創新的實踐者，正在駕馭技術的潮流，發揮5G的功能和作用，做好5G基建的“本分”，鍛造技術賦能產業的新能力，引領共建共享的智能新未來。

架起全民共享的5G“信息高速”

在世界各地，更寬、更快、更多人賴以生存的移動互聯網飛速發展。人與人、人與物、物與物高速連接，重新定義了節點的密度，模糊了虛實的界限，一個全聯接時代加速實現，5G正是關鍵使能技術。

各國正在以不同的進程和特點，構架這張“5G大網”。

美國作為5G技術的早期推動者之一，特點是“高速率”。目前，多個城市部署了5G網絡，主要使用毫米波頻段（FR2）提供高速率和低時延的服務。美國的5G應用主要集中在消費者領域（To C），比如智能手機、平板電腦等，也包括制造業、醫療保健、教育、娛樂等垂直行業。歐洲的5G發展特點是“平衡”。有賴于頻譜管理的協調、網絡共建共享的合作、數字單一市場的規劃等優勢，多數國家開通了5G網絡，主要使用中頻段（FR1）提供平衡的速率和覆蓋。歐洲的5G應用涵蓋消費者和企業（To C&B），如智能家居、云游戲、自動駕駛、工業物聯網、智慧城市等。在亞洲5G起步較晚的印度，其特點是“大范圍”。2022年印度才正式啟動了5G商用服務，由于基礎設施和資金等方面的限制，印度的5G網絡覆蓋率較低，主要使用低頻段（FR1）提供大范圍的連接。但是，印度在軟件和服務領域具有較強的實力，有望在5G應用開發方面取得突破。

而作為5G技術的先行者和領導者，中國的特點是“高密度”。

時間拉回2015年，中國5G成就亮眼世界。這一年，中國5G標準推進組織IMT-2020（5G）發布了5G概念白皮書，為國際標準制定貢獻力量。中國移動研究院向國際標準組織3GPP提交了一整套5G架構提案，是當時最具系統性的網絡方案，也是5G SA架構的開始。在荷蘭阿姆斯特丹5G全球峰會上，華為榮獲“5G最杰出貢獻獎”。

目前，中國建成了全球最大的5G網絡，覆蓋了所有地級市。主要使用中低頻段（FR1）提供高密度的連接。面向消費者、企業和政府（To C，B&G）三個層面，如超高清視頻、VR/AR、智慧交通、智慧能源等。根據中國信息通信研究院的測算，預計2020到2025年，中國5G總基建投資額將達到1.2萬億元，已完成規模將達到110萬個基站，重點應用于新型信息產品和服務消費、工業互聯網、物聯網等。

從出標準到做建設，運營商是關鍵力量。比如，中國移動作為全球第一大5G運營商，截至2023年6月，其無線網已部署商用基站超過170萬站，人口覆蓋率超過90%，5G終端客戶數達4.8億戶。中國電信最早提出并堅持5G SA（獨立組網）方案，通過與中國聯通全面開展5G共建共享，建成全球首張且規模最大、用戶感知一致的5G共享網絡。中國鐵塔的5G無源室分共享關鍵技術及產品研發、5G無源室分共享產品均已集采并在全國規模應用，低成本、高效率、優服務滿足客戶網絡覆蓋需求。

“山高人為峰，我們已經站在了5G這座高峰上。”中國移動研究院副院長丁海煜向記者講述了20年間，一代代通信人、通信企業通過3G/4G的技術研發與積累，從無到有，推動中國從跟隨標準向引領標準制定進發，從被動研發向主動應用邁進。

全場景應用打造5G新系統

“在未來，5G是個影響深遠的‘系統，它必將改變我們的生活方式和產業格局。”這是2014年，中興通訊資深預研專家徐俊的判斷。

系統，是由若干部分相互聯系、相互作用，形成的具有某些功能的整體。十年間，5G正在超越技術本身，構建起新的“系統”，變革人類的生存環境。在國內，從北方山礦到南方深海，從運輸碼頭到繁華都市，央企的5G應用覆蓋了千行百業。

近日，記者走進“江西南大門”龍南市，這座贛南客家小城，因5G政務的升級，變得愈加清麗有序。智慧龍南指揮中心實現了“一網統管”，全市36個大網格、90個小網格，交管大隊、城管執法大隊、市政、市容等部門100多人正在使用，各類工作統一管理。

“在智慧政務和網絡安全方面，贛州移動已形成縣域智慧城市領域的特色業務。比如，攜手中興通訊打造了龍南智慧城市和數字龍南等農業、工業領域的標桿案例。”中國移動贛州分公司副總經理吳濰稱，贛州移動現已建成1.1萬座5G基站，為政府和企業定制了多項數字應用。

2023年冬日的鶴崗市蘿北縣云山石墨礦區，熱鬧非凡。一臺臺無人駕駛礦卡從山上向山下運輸礦石，滿載礦石的卡車有序通過無人值守的稱重系統，無人機用三維激光測量地下礦層……在建礦之初，中國五礦集團（黑龍江）石墨產業有限公司就與黑龍江移動鶴崗分公司一道，將數字化、智能化的理念融入綠色礦山建設體系中，在全國率先將“5G+工業互聯網”模式引入大型露天石墨礦開采。目前，基地已先后完成了5G-MEC專網建設、高空鷹眼監測系統、無人機三維激光測量與礦區巡檢系統、數字采礦與生產執行系統等7個子項建設，效率大幅提高。

遠在南海東部深海油田的工作者，在2012年之前，與家人聯絡主要靠衛星通信。近年來，廣東聯通攜手中海油打造南海首個海洋5G專網，2023年1月，中國海油南海東部油田投用5G信號基站，實現離岸150公里某海上平臺的信號覆蓋。期間，中國海油信息科技深圳分公司為解決海陸間傳輸帶寬的問題，投用的5G信號基站是海陸微波與5G“新融合”的通信模式，建成了“千兆級”超視距海陸微波，實現海上5G基站接入公網。從此，油田數字化轉型和智能化得以快速發展，船員生活更加便利。

作為粵港澳大灣區首個5G綠色低碳智慧港口，全國最大的“5G+自動駕駛應用示范”港區，招商局媽灣港在全球首創全域、全時、全工況、多要素的傳統集裝箱碼頭升級整體方案，自主研發傳統集裝箱碼頭智能化協同管控的 CTOS系統，保障了港口自動化設備的高效安全運行。從項目伊始，廣東移動攜手華為深入剖析媽灣港典型生產和管理場景，共同梳理了場岸橋吊5G遠程控制、5G無人機、5G無人集卡、5G智慧理貨、5G智能安防等港口5G移動應用。現在38臺5G+自動駕駛集卡，全部采用單車無人自動駕駛操作，燈塔載站實現了5G信號的全面覆蓋。

在城市的鬧市區，施工點多面廣，一條輸電線路上可能分布著5個施工點，常有架空線路跳閘、地下電纜破損。有了5G技術，配網線路故障修復時間由原小時級提升至毫秒級，非故障區域復電時間從以前的30分鐘縮減到2分鐘。廣東電網公司東莞供電局聯合中國電信打造了基于多站合一“5G+MEC”網絡的配網差動保護項目，試點的10千伏配網終端之間20毫秒內可完成線路故障信息實時交互及故障隔離自愈，讓停電區域面積更小、居民停電次數更少、復電等待時間更短。

文旅，是5G直接服務消費者的代表性場景。“文旅行業要充分利用中國5G發展的領先優勢，做到人機融合、線上線下融合、數字和文化融合。”中旅國際數字科創部總經理周源邵向《國資報告》記者介紹，2020年，經半年開發，中旅集團和深圳世界之窗合作上線了園區5G AR+北斗的導覽應用，2024年計劃推出文旅大模型、推廣星旅平臺，為游客提供數字權益。“5G網絡是保障創新應用效果的前提。目前，數字文旅與5G的結合度較低，但群眾旅游需求卻在增加，這就是機會。”中旅國際科技創新項目經理李煜斌說。

用戶為先協同為基 共筑信息文明

在領導力和組織心理學家西蒙·斯涅克《無限的游戲》中，區分了有限游戲以取勝為目的，而無限游戲以延續為目的，“用戶需求”“長期愿景”是領導者關注的核心。顯然，移動通信屬于后者。只有服務用戶、善于協同、積極創新才能實現生生不息的發展，引領信息文明。

用戶，是移動通信技術迭代的根本支點，也是構建智能未來的終端節點。談及3G/4G與5G最大的不同，國家廣播電視總局局長、黨組書記曹淑敏在任職IMT-2020（5G）推進組組長時曾預期，“用戶體驗速率是5G最重要的性能指標，也是與用戶感受最密切的性能指標。”

速度快了，質量也要跟上。

目前，中國5G基站規模已達320萬站，接近全球總量的2/3，網絡能力更是超過了4G的10倍。“中國的5G基礎設施建設已經領先全球，信息文明也將搶先起步。”微軟中國區CTO韋青在采訪中對記者坦言，5G應用的普及將快速改變社會，但企業要審慎思考，為用戶提供的內容是什么、建立的連接是否安全可信、如何實現可持續的智能未來。

如果將5G比作一條公路，它將運送什么？用什么形態的車？實際上，在2019年之前，中國企業很少思考這個問題。

“因為在過去，蘋果手機等硬件的發展進度領先于移動通信。這一次，5G基建的發展卻早于硬件。”丁海煜等業界專家判斷，以VR、AR、裸眼3D為代表的硬件，是5G用戶應用的下一代載體。培育并開發面向用戶的現象級新應用，比如大模型和AIGC，將成為接下來的重點和難點。

如何攻破難點實現創新？基于信任的協同，是央企的不二法門。

協同的要點是模式的創新、機制的支撐。中國移動核心自主創新成果“破風8676”可重構5G射頻收發芯片，就是協同創新的產物。據了解，近三年，依靠“1（中國移動）+1（芯片公司）+N（設備商）”的自主芯片生產模式，中國移動基于對基站需求的了解，自主設計出成本降低一半、性能不低于美國芯片的產品；芯片公司共同出資本和人員；多家供應商加入合作，內置自主研發的芯片，完成創新閉環。

未來，5G-A、6G的機遇與挑戰共存，中國需要將網絡基建和產品應用全面對齊，數字科技自主創新能力全面提升。

5G-A既是對5G的增強，又是對6G的銜接：從千兆連接走向萬兆連接，從百億連接走向千億連接。新增了全域的通感、泛在智能和空天地一體，構建了六大場景5G-A的能力。中興通訊副總裁及RAN產品總經理李曉彤對記者表示，“將來5G-A會通過一些系列化技術的組合，提升整體網絡能力，提升To C用戶的體驗和To B產業的效率。”

6G，是實現“智能社會”愿景的基石，它將見證中國移動通信領域由表及里的躍遷。現在，中國移動正式發布6G公共試驗驗證平臺，中國電信發布《6G愿景與技術白皮書》，中國聯通發布《中國聯通6G網絡體系架構白皮書》。業界預計，2030年前后6G實現商用，屆時，無處不在的連接、超高速率、超低時延、超高可靠性、超低功耗和超高安全性等服務觸手可及。

“下一步，5G/6G技術的進步，再結合計算與存儲技術的進一步發展，所產生的影響不會僅停留在信息技術領域，它們還會促進認知神經科學、量子科學和天文科學等基礎科學的發展。”在大規模5G應用和人工智能蓄勢待發之際，以韋青為代表的許多一線工程師堅持著冷靜和思考，“人類，已經站在從工業文明跨入信息文明的邊緣。但重要的是，所有技術手段都是過程，都是為了接近‘無限，無論它是1G、5G，還是10G。”