艾鵬：時(shí)刻向前

潘亞男 吳蒙

艾鵬畢業(yè)于中國(guó)民用航空飛行學(xué)院發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè)。那時(shí)候的他，一心想要為我國(guó)航空航天事業(yè)的核心技術(shù)貢獻(xiàn)力量。如今作為山東航空檢驗(yàn)工程師，他日常工作中，有一項(xiàng)用濕布擦拭發(fā)動(dòng)機(jī)，每次擦，都有些感慨。他喃喃：“嘿，老兄，又見(jiàn)面了。”雖然與曾經(jīng)設(shè)想的未來(lái)有些許不一樣，但初心未改，他依舊在為民航強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)自己的力量。一腔熱血，默默守護(hù)，這著實(shí)是每一位機(jī)務(wù)人員的寫照，全力以赴，保障航班安全。

按卡作業(yè)，日復(fù)一日

2014年，大學(xué)畢業(yè)后，艾鵬為“愛(ài)”來(lái)到山東航空廈門維修基地，與愛(ài)人一起工作，在廈門落腳成家。

成家后立業(yè)，他做了3年半排故相關(guān)工作，后考出來(lái)了適航放行授權(quán)，工作的第5年成為一名帶班工程師，2022年初成為一名主管，獨(dú)立帶分隊(duì)。

排故的工作，辛苦，繁瑣，單調(diào)，需要百分百心細(xì)。每天，每架飛機(jī)，都需要有基本檢查的例行工作。就說(shuō)檢查飛機(jī)上的燈，一架飛機(jī)，大大小小有三四百個(gè)，包括座椅燈、窗燈、頂燈、應(yīng)急燈、著陸燈、滑行燈……檢查第400個(gè)燈需要像第1個(gè)燈一樣認(rèn)真，不能有一絲松懈。還有一些定期指令工作，像空調(diào)、熱交換器等那些日常的設(shè)施，需要及時(shí)吹洗。除了這些，還有一些突發(fā)的非例行工作。那時(shí)，山航廈門分公司剛成立不久，人員并不充足，工作量很大。

但艾鵬在大容量工作之余，還堅(jiān)持學(xué)習(xí)。機(jī)務(wù)的考試很多，想要進(jìn)步，就不能停止學(xué)習(xí)的腳步。他將大學(xué)的學(xué)習(xí)習(xí)慣一直延續(xù)，收集、整理、吸收，建立自己的機(jī)務(wù)資料庫(kù)，分門別類匯總，定期溫習(xí)。上下班的路上或日常生活中，碎片化的時(shí)間他也利用起來(lái)，與機(jī)務(wù)相關(guān)的公眾號(hào)是他訂閱和常常翻看的內(nèi)容。所以他一路綠燈，穩(wěn)步向前。

艾鵬自行考取了放行授權(quán)。他自學(xué)考試內(nèi)容，整整10門學(xué)科，需要學(xué)習(xí)的內(nèi)容很多，而考核通過(guò)率只有20%。口試的時(shí)候，還需要提前預(yù)約考場(chǎng)，很多城市的考場(chǎng)很難約，最后他約到昆明，一個(gè)人奔赴遠(yuǎn)方，人生地不熟，沒(méi)有什么“天時(shí)地利人和”，全靠他扎實(shí)刻苦的學(xué)習(xí)。

最后通過(guò)考核，拿到了適航放行授權(quán)，他到現(xiàn)在還記得自己當(dāng)初第一次獨(dú)立簽字放行飛機(jī)時(shí)興奮的心情。他是一個(gè)在工作中情緒非常穩(wěn)定的人，但那一次，緊張了也喜悅了，心臟只為熱愛(ài)波動(dòng)。

突發(fā)挑戰(zhàn)，全力以赴

說(shuō)到機(jī)務(wù)工作中出現(xiàn)的突發(fā)非例行工作，艾鵬有兩個(gè)難忘。

2016年，莫蘭蒂臺(tái)風(fēng)登陸廈門。那一場(chǎng)臺(tái)風(fēng)的威力讓很多人現(xiàn)在還在后怕，整個(gè)城市處于風(fēng)雨中。根據(jù)民航局下派的臺(tái)風(fēng)預(yù)案文件，山航迅速整理了臺(tái)風(fēng)預(yù)案細(xì)則，把停在廈門機(jī)場(chǎng)的山航飛機(jī)都協(xié)調(diào)出去，避免出現(xiàn)機(jī)體損傷。因?yàn)榕R時(shí)協(xié)調(diào)，協(xié)議還未簽署，需要機(jī)務(wù)人員跟機(jī)辦理，當(dāng)天值班機(jī)務(wù)人員，全部跟著飛機(jī)外出過(guò)夜，停在外基地。艾鵬回憶那時(shí)的情景，擔(dān)心著廈門的家，也擔(dān)心著廈門外的飛機(jī)，手心手背都是自己的牽掛。

臺(tái)風(fēng)過(guò)境，飛機(jī)安然無(wú)恙，廈門維修基地的供水供電設(shè)備需要慢慢恢復(fù)，4天，沒(méi)水沒(méi)電，所有工作計(jì)劃被打亂，航班大幅度調(diào)整，全員待命。那4天，艾鵬也幾乎沒(méi)有休息，但凡一句“需要”，他必沖向最前。

還有一次，晚上，給最后一班落地廈門的山航飛機(jī)做完航后檢查，艾鵬想要去休息一下，養(yǎng)精蓄銳，準(zhǔn)備凌晨4、5點(diǎn)開(kāi)始航前檢查。還沒(méi)合眼，接到消息，在廈門高崎機(jī)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)了一枚“L型”金屬支架，疑似是飛機(jī)主輪內(nèi)隔熱罩。如果缺失，會(huì)造成飛機(jī)剎車卡住，具有巨大安全隱患。

機(jī)場(chǎng)鎖定那個(gè)時(shí)段內(nèi)落地的飛機(jī)，有一架是山航飛機(jī)。于是公司緊急協(xié)調(diào)，安排機(jī)務(wù)人員團(tuán)隊(duì)作業(yè)，快速高效進(jìn)行檢查。8個(gè)人，4個(gè)飛機(jī)輪子，正常情況下，全部卸掉，進(jìn)行檢查，然后再組裝起來(lái)，需要8個(gè)小時(shí)，顯然，這會(huì)耽誤大量后續(xù)航班。艾鵬和兄弟們無(wú)縫銜接，合理統(tǒng)籌，齊心協(xié)力，親密作業(yè)，最終在3個(gè)小時(shí)內(nèi)完成全部環(huán)節(jié)，排除故障，確認(rèn)不是山航飛機(jī)掉落的部件。

飛機(jī)順利放行，艾鵬精疲力竭，看著已升起懸掛在天空之上的太陽(yáng)，他眼睛有點(diǎn)發(fā)燙。他的工作服上還留著斑斑油點(diǎn)，太陽(yáng)之下，變成了亮亮的光斑，映照著他明亮的眼。是喜歡的呀，是再累依然覺(jué)得欣喜，是耗費(fèi)了全部精氣神，看到飛機(jī)順利起飛的那一刻，還覺(jué)得一切都值得。直到陽(yáng)光照的他睜不開(kāi)眼，他終于不再望著遠(yuǎn)飛的飛機(jī)，低下頭，他知道，新一架飛機(jī)的檢查在等他。

班組齊心，同進(jìn)同退

從大學(xué)就擔(dān)任班長(zhǎng)的艾鵬，工作后，也依然習(xí)慣性擔(dān)任班干部的角色，主動(dòng)承擔(dān)和分擔(dān)，成為新員工中的核心人物。后持續(xù)成長(zhǎng)，成為主管，帶分隊(duì)。

艾鵬驕傲地說(shuō)，他帶的分隊(duì)，離職率為零。

你看他的樣子，就是一個(gè)很有辦法的人。每每有新員工來(lái)，他首先給大家講福利，也會(huì)把所有帶薪休假給大家說(shuō)明如何使用。工資條明細(xì)分清，讓大家工作有幸福感；晉升渠道和方式攤開(kāi)講，讓人心里有盼頭和努力的方向。他讓自己百分百融入分隊(duì)，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的時(shí)間，幾乎和每位隊(duì)員都進(jìn)行了面對(duì)面的交流。他分發(fā)調(diào)查問(wèn)卷，了解每位隊(duì)員對(duì)職業(yè)的認(rèn)可程度和職業(yè)規(guī)劃，對(duì)規(guī)章的認(rèn)可程度、建議和想法，匯總了7、8個(gè)重點(diǎn)問(wèn)題，逐個(gè)探討、解決。問(wèn)題解決了，大家自然內(nèi)心舒坦了，工作就順理成章開(kāi)展順暢了。

同時(shí)，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，每季度進(jìn)行團(tuán)建。春天賞花踏青，夏天沙灘看海，秋天聚餐滋補(bǔ)，冬天溫暖轟趴，工作之余，大家還有機(jī)會(huì)親密相處，在時(shí)令的輪轉(zhuǎn)里，大家的關(guān)系也日漸融洽，團(tuán)隊(duì)凝聚力日增。工作占據(jù)生活的大部分時(shí)間，和同事在一起的時(shí)間有時(shí)比家人更長(zhǎng)，愉悅的工作環(huán)境，事半功倍。

機(jī)務(wù)考試很多，艾鵬作為一路考過(guò)來(lái)的，有很多自己學(xué)習(xí)的竅門和心得。從來(lái)，他都是傾囊分享，毫無(wú)保留。他甚至深知每位隊(duì)員的考試階段，提前替他們做好規(guī)劃。作為一名優(yōu)秀黨務(wù)工作者，艾鵬牢記黨員使命，以身作則，沖鋒向前。機(jī)務(wù)維修的工具很多，每次前往機(jī)坪，他總是挑重的拿，“我先干”，慢慢形成團(tuán)隊(duì)內(nèi)互幫互助的氛圍。

他踏入更遼闊的空域，遠(yuǎn)遠(yuǎn)傳來(lái)回聲，那是他最初的夢(mèng)想在呼喊他。他和那架停靠的飛機(jī)擊了個(gè)掌，嘿，別來(lái)無(wú)恙。