哈爾濱“爆紅”背后

1月中旬，在長春一處冰雪主題樂園，低估東北寒冷的我穿上了第二件羽絨服，一位景區工作人員的苦惱卻是“這幾天還不夠冷”，暖冬意味著更高的維護成本與更短的展示時間。去年入冬后，在建造雪雕的關鍵時刻，一場凍雨曾幾乎讓他們的努力前功盡棄。

這個冬天的氣溫對于眾多冰雪旅游項目而言不算友好。相比于往年持續到2月底至3月初的閉園時間，今年哈爾濱冰雪大世界的閉園時間提前到了2月15日。看著視頻中被推倒的冰雕，我不禁在想作為去年繼淄博之后的第二座網紅城市，哈爾濱還能夠留住多少流量。

盡管這兩座城市都以政府與市民面對游客時展現的服務意識“出圈”，但相比于淄博略顯意外的走紅，哈爾濱走紅似乎經過精心準備。不止一位東北城市文旅官員曾向我表示，去年哈爾濱冰雪大世界的“退票”事件中，政府能夠直面質疑，先致歉、退票，再通過大V之口進行解釋，如此操作令他們頗感意外。

真誠永遠是必殺技，但僅靠真誠遠遠不夠。其實，哈爾濱不僅在這個冬天搶去吉林、遼寧兩省一眾城市的風頭，也多少對黑龍江省內的其他城市帶來壓力。東北文旅業內流傳的說法是，黑龍江在舉全省之力托舉哈爾濱，集中各種資源提高其曝光度。在地方政府手頭并不寬裕的當下，哈爾濱可以調用的資源讓其他東北城市心生羨慕。

但也有東北城市政府人士反問我，“哈爾濱除了文旅還有什么？”他的潛臺詞是，哈爾濱只能押寶文旅產業，而其他東北城市難以下定如此決心。

就在我與長春一位文旅部門人士交談時，他收到一汽展館對散客開放的消息。興奮的他告訴我，這是幾代文旅人努力的結果，此前一汽展館只接待提前預約的團體參觀。另一位在場的當地文旅業人士立馬接話道，“未來有沒有可能通過文旅產業帶動紅旗汽車的銷售？”

雖說買車不會像在哈爾濱中央大街買冰棍那般輕松，但是長春市政府顯然不希望城市中的汽車工業基地，有朝一日只是作為工業遺跡被參觀。

如此來看，哈爾濱大舉投入文旅產業，似乎多少也有點無奈。但如果放到更長的歷史維度來看，城市地位的更迭在所難免，就像大航海時代作為西班牙，乃至全球經濟中心之一的塞維利亞，如今也更多成為了一座旅游目的地城市。從這個角度來看，東北振興的關鍵既要努力再現往日的榮光，也應更好地順應城市發展的趨勢。

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