挑戰世界沙漠之顛

大唐

提起沙漠珠峰，越野老炮們一定會提起巴丹吉林沙漠的畢魯圖峰，這座沙漠深處的最高沙峰，因超過500m的落差，被民間玩家譽為沙漠珠峰。但在地理緯度上，其海拔僅有1600m左右，而位于阿爾金山無人區深處的庫木庫里沙漠，最高沙峰接近4800m海拔，才是目前全世界已知的最高沙峰。

在這個海拔高度，因為空氣中氧含量的大幅降低，傳統燃油車不論是大V8還是大V6，動力都會有一個明顯衰減，5年前，探險家何旭東曾駕駛一臺專業的輕量化越野賽車完成了庫木庫里沙漠的登頂挑戰，這也是機動車登頂的首個記錄。而這次，我們要嘗試首次駕駛量產車——猛士917去觸摸世界上最高的那粒沙！這是新能源越野車首次深入阿爾金山，這是量產車首次向世界最高沙峰發起挑戰，本次挑戰如若成功，將會創造量產車攀登最高海拔沙漠的世界紀錄！

電動猛士因為采用電機驅動，動力輸出完全不受高反的影響，因此相比傳統燃油車，在高原有著先天的優勢。很多人對于增程式電動車還存在誤解，它并不像純電車型一樣離不開充電站的補能，增程版的猛士917擁有84L的油箱和66kWh的電池，靠1.5T增程器的發電就可以實現電能的補充，并且自發電的補能效率完全可以保證長途穿越時的高電量維持，簡單說，只要車輛有油，就有電。

2023年11月下旬，辦理完無人區準入手續之后，車隊伴著清晨的第一縷霞光從美麗的芒涯翡翠湖出發，正式開啟了本次挑戰。事實上，這并不是一個適宜挑戰的時節。我們需要在高寒、缺氧的條件下進行越野穿越。更大的難度在于此時的沙漠被冰雪覆蓋，沙表層無比堅硬，但同時又伴有細沙，車輪附著力差容易打滑，行車穿越難度大且危險性高。

從芒涯翡翠湖到庫木庫里沙漠，行車距離超過300km，我們第一天的計劃是天黑之前抵達沙漠并扎營在此。當巍峨的祁曼塔格山隨即映入眼簾，連綿的山脈之后就隱藏著浩瀚的高原無人區了，而庫木庫里沙漠就位于那里。不久之后，沒有了手機信號，也沒有了柏油路面，但隨之而來的是荒原中的壯闊風景，而前方等待我們的，是一段近200km的搓板路。

穿出山谷，阿爾金山的夕陽與阿雅克庫木湖的湛藍交相輝映，落日的余暉溫柔地灑在這片荒野之中，把大地染成了金色。但遺憾的是，因為前路尚遠，我們無暇去慢慢享受這段短暫的寧靜與溫暖。戈壁、湖泊、雪山、草原、沙漠、這一天的穿越下來，荒原無人區的多樣地貌皆已悉數登場，兩臺猛士917也依托其強大的越野性能，在各種地形變換間游刃有余。

夜里11點，車隊抵達營地。此時氣溫已經接近-20℃，海拔4100m。低溫，高海拔，缺氧，入冬的庫木庫里沙漠已經是人類生命的禁區，常規下在這個環境露營，對每個人來說都是一種折磨，但這次是個例外：兩臺猛士能夠各自輸出最大6kW功率的不間斷供電，有電，就有了溫暖，也有了安全感。帳篷里的電暖器能夠將帳篷里加熱到10℃以上，這足以讓人忘記目前其實處在冬季的高原之上。越野新物種能夠帶領大家見到奇景，也給我們帶來了露營新感受。

伴隨著沙漠的第一縷陽光撒向營地，我們的終極任務也即將開始。雖然5年前我和胡四哥曾抵達過計劃前往的沙漠最高峰，但非常遺憾之前的坐標點意外丟失，我們只能先前往高沙區，憑借之前的記憶去尋找確認了。

與先前預料的一樣，即便海拔已經超過4500m，猛士917絲毫不受“高反”的影響，長時間不間斷的沙漠穿越依然動力不減，強大的保電能力也使得車輛電量始終維持在80%水平線，為沙漠疾馳提供充足的動力儲備。

但是冬季高原的沙漠，與之前挑戰的阿拉善騰格里沙漠截然不同，庫木庫里的沙漠被冰雪覆蓋，低溫凍水成冰，覆蓋在沙漠表層，無比堅硬。但風吹過后，又為冰沙混合層上重新鋪上了細沙，地形附著力極差，車輛輪胎極易打滑，行車穿越難度極大且危險性極高。

當駛入南部的高沙區，沙漠和雪山同時出現在視野中，這也是庫木庫里沙漠作為世界最高沙漠獨有的自然景觀。

尋找最高沙峰的進展并不順利。高沙區的平均海拔超過4500m，并且附近所有的高沙山頂部，都暗藏冰殼，附著力極低，很難直接翻越，只能登高遠望尋找。大半天的時間，我們都在和一座座無比相似的沙峰“斗智斗勇”。“不識廬山真面目，只緣身在此山中”。當我們曲轉迂回的穿梭于連綿的高沙山之間，不停的在一座座疑似的最高沙山中尋找未果。卻不知道，其實我們早在一小時之前，就曾與尋找的目標擦肩而過。在經歷了無數次的失敗嘗試之后，偶然間，胡四哥印證上了5年前的某個畫面，當他激動的掉轉車頭回眸，在對講機里喊出“我找到它了！”，我們終于找到了追尋許久的最高峰。

定位坐標，測量海拔，登上平臺，最終確認這就是五年前何旭東老師駕駛賽車登頂的最高峰！再次來到這里，我們將要嘗試首次駕駛量產車登頂世界沙漠之巔。庫木庫里沙漠主峰的海拔接近4800m，峰頂坡度大對于動力強的猛士其實并不是難點，最難的是刀鋒附近的沙子凍的像水泥一樣，表面光滑沒有附著力，很難在刀鋒頂停住車，一旦掛不住刀鋒就會溜下來，這是和其它沙漠最大的區別和危險隱患，所以呢，在附近相對矮一點的高沙梁，反復練習沖刺和陡坡倒車，讓胡四哥感受了解刀鋒附近的附著力，確認安全、有把握再挑戰是必需的環節。畢竟，探險，不是冒險。

經過模擬練習以及車輛檢查之后，一切準備就緒，下午4時，猛士917向庫木庫里沙漠最高峰發起沖擊！起步！沖刺！登頂！翻越！當對講機里傳出“平穩落地，人車平安”的那一刻，所有人懸著的心終于落下。猛士917代表著全球量產車挑戰世界海拔最高沙峰成功！！且一次完成！

隊員們重新艱難地徒步爬上峰頂，測量車輛翻越點的最終海拔，4772m！全球第一臺登上世界最高海拔沙峰的量產車誕生了！這個紀錄屬于猛士917！更屬于中國越野！

庫木庫里，世界沙漠之巔，在探險家何旭東首次登頂之后，至此，也刻錄下了猛士917的足跡。這是我們自主新能源越野品牌的全新新高度，也是世界越野史的一塊新豐碑。