曼谷設(shè)計(jì)周：宜居城市大于旅游勝地？

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Urban Alley 改造的雙水塔項(xiàng)目Experience Escape，在設(shè)計(jì)周期間成為受歡迎的場地，舉辦了多場有趣的活動(dòng)。

在1月27日至2月4日舉辦的2024年曼谷設(shè)計(jì)周上，泰國人表達(dá)了一個(gè)少見的設(shè)計(jì)周期望：以宜居景觀（LivableScape）為題，直面“為什么曼谷受游客喜愛，但并不宜居”的現(xiàn)實(shí)問題。意識(shí)到宜居的意義高于“值得投資”和“值得一游”這一點(diǎn)，奠定了今年曼谷設(shè)計(jì)周的立意。

作為一個(gè)旅游勝地，曼谷不僅擁有豐富的歷史文化魅力和獨(dú)特的熱情氛圍，也有極為體面的硬件設(shè)施：2006年曼谷素萬那普機(jī)場升級(jí)改造完成，是亞洲最大、最繁忙的機(jī)場之一；萊坊2022年的數(shù)據(jù)顯示，曼谷的酒店客房數(shù)量高達(dá)78萬間，五星級(jí)和六星級(jí)的豪華酒店有三十多家；而根據(jù)萬事達(dá)的“全球目的地城市指數(shù)”，每年接待超過220萬旅客的曼谷多次被選為最受國際游客喜愛的旅游目的地城市。

與曼谷的旅游經(jīng)濟(jì)同期發(fā)展的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，則始于2005年創(chuàng)立的泰國創(chuàng)意與設(shè)計(jì)中心（ThailandCreativeandDesignCentre，TCDC），它以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)、提高國家競爭優(yōu)勢(shì)為目的，作為確保穩(wěn)定可持續(xù)增長的資源中心扶植著泰國的創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)。2006年，泰國第十個(gè)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展五年計(jì)劃首次提出將創(chuàng)造力與國家發(fā)展掛鉤。截至2020年，泰國創(chuàng)意行業(yè)從業(yè)者近100萬人，產(chǎn)值占全國GDP的7.58%。

2017年TCDC并入創(chuàng)意經(jīng)濟(jì)部（CEA），次年它發(fā)起了曼谷設(shè)計(jì)周，所做的準(zhǔn)備包括把機(jī)構(gòu)總部搬到石龍軍路（ThanonCharoenKrung）附近的中央郵政局（CentralPostOffice）。

從米蘭到倫敦，從北京到東京，城市更新都是設(shè)計(jì)周活動(dòng)的一個(gè)常規(guī)議題。無論10年前的北京大柵欄還是近兩年的米蘭Alcova，設(shè)計(jì)周發(fā)起者都選擇了在活動(dòng)期間把空置或廢棄狀態(tài)的城市空間資源配置給靈活度高、自帶話題度和產(chǎn)業(yè)活力的創(chuàng)意從業(yè)者，以喚起公眾注意，進(jìn)而激發(fā)經(jīng)濟(jì)活力、拉動(dòng)消費(fèi)增長。曼谷設(shè)計(jì)周的主要展場則一直以城市更新為目標(biāo)。

Urban Alley 改造的雙水塔項(xiàng)目Experience Escape，在設(shè)計(jì)周期間成為受歡迎的場地，舉辦了多場有趣的活動(dòng)。

作為曼谷乃至泰國歷史上的第一條路，石龍軍路上有曼谷最古老的劇院、中央郵政局、國家大廈等重要標(biāo)志性建筑，但隨著城市的擴(kuò)張與遷移，它也逐漸淪為棚戶遍布的“老城區(qū)”。前五屆曼谷設(shè)計(jì)周皆以石龍軍路為主要展區(qū)，促成了該區(qū)域內(nèi)WAREHOUSE30等創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園的興起，占地1.7平方公里的石龍軍路街區(qū)內(nèi)的127個(gè)空置商鋪逐漸被填滿，目前僅剩24個(gè)依舊閑置。

在石龍軍路取得階段性成果之后，2022年起曼谷設(shè)計(jì)周的主場轉(zhuǎn)移到了老城區(qū)拍那空縣（PhraNakron）。

這里有著游客必打卡的臥佛寺、大皇宮，和需要排隊(duì)等位的網(wǎng)紅餐廳RaanJayFai、PadThaiPratuPi，也可以選擇在考山路加入國際背包客。作為全球頂級(jí)的旅游城市，拍那空縣是游客在曼谷的主要目的地之一；但作為一個(gè)仍有居民的社區(qū)，拍那空縣的危機(jī)也已然顯露。建筑師PheereeyaBoonchaiyapruek博士直指問題核心，“過去15年來，拍那空縣發(fā)生了變化。舊建筑被重新用于各種活動(dòng)，然而與此同時(shí)，另一組建筑卻被廢棄。我們注意到該地區(qū)的業(yè)務(wù)與旅游業(yè)密切相關(guān)。此外，該地區(qū)與設(shè)計(jì)或生產(chǎn)相關(guān)的企業(yè)并不多，反而是中介性質(zhì)的生意和企業(yè)占主導(dǎo)。長此以往，該地區(qū)將越來越成為下游商業(yè)區(qū)，曾經(jīng)擁有的特征也會(huì)消失。”他對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》雜志說。

Boonchaiyapruek博士主持著一個(gè)名為UrbanAlley的教育研究機(jī)構(gòu)，它隸屬于Silpakorn大學(xué)建筑學(xué)院。UrbanAlley是拍那空縣改造的聯(lián)合主辦方和策展團(tuán)隊(duì)，今年以“生機(jī)都市維護(hù)”（LIVEMetropolisMaintenance）為題，為整個(gè)區(qū)域帶來了超過40個(gè)參展項(xiàng)目，這是他們以設(shè)計(jì)周為平臺(tái)持續(xù)試驗(yàn)的第三年。

除了參加曼谷設(shè)計(jì)周，UrbanAlley還在去年完成了對(duì)區(qū)域內(nèi)600座空置建筑的數(shù)據(jù)收集，即將開展對(duì)行人更加友好的街道網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)等多元化的振興項(xiàng)目。其調(diào)研結(jié)果顯示，在老城區(qū)旅游業(yè)逐步發(fā)展的過程中，士紳化進(jìn)程也已悄然啟動(dòng)。在城區(qū)原有居民的參與度和新駐商業(yè)及創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)之間取得合作平衡—這被UrbanAlley視為開發(fā)過程中的重點(diǎn)挑戰(zhàn)。

曼谷建筑師IrinSiriwattanagul是老城區(qū)復(fù)興的堅(jiān)定支持者。她和丈夫一起從德國搬回曼谷邦巴沙都（PomPrabSattruPai），并借用祖父名下一家1970年代斯諾克俱樂部的空置區(qū)域，創(chuàng)立了建筑設(shè)計(jì)事務(wù)所SP/N。受UrbanAlley的邀請(qǐng)，Siriwattanagul在曼谷市政廳的前庭草坪上搭了一個(gè)綠意盎然的臨時(shí)裝置—人民展館（PeoplesPavillion），該裝置采用草坪等自然材料，為裝置內(nèi)如云朵般的曲面平臺(tái)提供了樹冠般的斑駁光影。

以拍那空縣為例，這個(gè)舊城區(qū)的結(jié)構(gòu)十分符合“15分鐘城市”的宜居理念，改造應(yīng)以此為基礎(chǔ)，保留原有城區(qū)結(jié)構(gòu)的獨(dú)特性，同時(shí)逐步滿足居民的安全和隱私、旅行的舒適度等生理層面的需求，足夠的停車位和足量的訪客等業(yè)主期盼的隸屬關(guān)系需求，以及對(duì)于游客最重要的、在旅途中尋求學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的認(rèn)知需求。這些需求也剛好符合曼谷市政府從3個(gè)層面拆解得到的曼谷城市問題—困境（HardMatters）、心境（HeartMatters）和設(shè)計(jì)境（DesignMatters）。

堵塞的交通、糟糕的空氣質(zhì)量、不充足的綠地及公共空間是曼谷基建中最大的結(jié)構(gòu)性問題，亦是這座城市的生存“困境”；而心境指的是：幫助居民舒緩心理壓力、抵抗孤立感，建立并增強(qiáng)人與人、人與城市之間的聯(lián)系，為了營造幸福氛圍所需要的情感培育—一座精心設(shè)計(jì)過的城市，才可以確保美好繁榮的生機(jī)。

與“旅游勝地”標(biāo)簽齊名的，是曼谷的糟糕交通。緩慢的基礎(chǔ)建設(shè)崩潰所造成的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響逐漸顯露，設(shè)計(jì)周期間驟增的訪客量也加重了城市壓力，活動(dòng)組織者該如何找到有效的解決方案？

社會(huì)組織Mayday！今年在設(shè)計(jì)周期間啟動(dòng)了“GoGoBus！”項(xiàng)目，以相對(duì)密集的6個(gè)街區(qū)為重點(diǎn)，設(shè)計(jì)并運(yùn)營了一條約8公里長、途中停靠20站的公共交通線路。“GoGoBus！”租用了3輛迷你巴士，共運(yùn)營了9天，日載客量約650人，站點(diǎn)包括靠近中國城的TalatNoi、PakKhlongTalat花市和主展區(qū)拍那空縣，沿途還路過了多個(gè)綠地公園、輕軌站地鐵站、河岸碼頭等。正因如此，據(jù)Mayday！統(tǒng)計(jì)，使用“GoGoBus！”的居民人數(shù)反而要高于參加設(shè)計(jì)周活動(dòng)的游客。

“Mayday”是國際無線電求救信號(hào)，其泰語音譯“rotmeh”有雙關(guān)意思，既指這個(gè)巴士項(xiàng)目，也指緊急求救，暗示曼谷的公共交通急需改善。Mayday！隸屬于專注城市和社區(qū)復(fù)原能力的民間社會(huì)網(wǎng)絡(luò)Satarana，是一個(gè)專攻交通革新的分支機(jī)構(gòu)，它采用以公民為中心的工作方法，試圖引導(dǎo)自下而上的系統(tǒng)性變革。

該組織創(chuàng)始人VipaveeKittitien對(duì)《第一財(cái)經(jīng)》雜志介紹，“GoGoBus！”彌補(bǔ)了曼谷公交站點(diǎn)只指示編號(hào)不同的班次，沒有其他任何信息以輔助出行的弊端。線路的設(shè)計(jì)也是在咨詢了熟悉曼谷道路的專家后制定的真正滿足公民需求的解決方案。由于兼具高收益和低成本，這個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)獲得了泰國交通部的支持，預(yù)計(jì)將成為曼谷全市3萬多個(gè)公交站點(diǎn)的范本。Mayday！的道路信息收集工作也在不斷擴(kuò)展，不光局限于老城區(qū)的巴士系統(tǒng)，而是逐漸囊括曼谷輕軌（BTS）、地鐵（MRT）、過河快艇等多種城市公共交通形式。

今年的設(shè)計(jì)周為期9天，在曼谷的15個(gè)街區(qū)舉辦了500多場活動(dòng)，并有數(shù)量可觀的設(shè)計(jì)干預(yù)將長期保留并發(fā)展下去。曼谷設(shè)計(jì)周呼應(yīng)的宜居城市（LiveableCity）概念最早由世界衛(wèi)生組織提出，美國建筑師協(xié)會(huì)（AmericanInstituteofArchitects）則發(fā)布了“宜居城市10項(xiàng)原則”（見注釋）。

曼谷設(shè)計(jì)周對(duì)城市是否“宜居”的討論不是個(gè)例，巴塞爾藝術(shù)節(jié)和設(shè)計(jì)邁阿密等年度盛事已經(jīng)因日益嚴(yán)重的交通堵塞受到波及：文化訪客們興沖沖地輾轉(zhuǎn)于場館之間時(shí)，時(shí)速5公里的交通狀況尤其令人敗興。邁阿密政府正在考慮擴(kuò)建Metromover系統(tǒng)來緩解邁阿密-戴德縣激增的交通壓力。

相比其他類型的展會(huì)，設(shè)計(jì)周類型的活動(dòng)似乎肩負(fù)著更多優(yōu)化城市功能的使命感。畢竟，其他主題的活動(dòng)很少能讓全球建筑界和設(shè)計(jì)界最優(yōu)秀的大腦齊聚一堂，以創(chuàng)意性思維探討可持續(xù)環(huán)保和社會(huì)公平的可能性。而為什么通常設(shè)計(jì)展會(huì)能吸引全球的關(guān)注，但展會(huì)本身卻無法成為一種城市解決方案，這個(gè)問題也許同樣需要答案。