中國交通周邊傳播的時空趨勢分析

摘要

自我國政府提出“交通強國”戰(zhàn)略以來，各省市之間的交通合作日益頻繁。本研究旨在探討中國交通新聞報道的時空趨勢和交通周邊傳播的空間溢出效應(yīng)，為區(qū)域交通合作機制的發(fā)展提供依據(jù)。本文選取我國31個省、自治區(qū)和直轄市的交通新聞報道，分析了媒體對交通新聞報道的空間趨勢。本文運用統(tǒng)計分析和莫蘭指數(shù)方法對我國交通新聞報道的時間趨勢和空間依賴性進行了檢驗。研究發(fā)現(xiàn)，從2014年到2024年7月，所有年份的莫蘭指數(shù)表現(xiàn)出顯著的空間正相關(guān)，充分驗證了交通新聞報道與交通周邊傳播具有明顯的時空上的關(guān)聯(lián)性。不過，各省市的交通新聞報道數(shù)量具有不平衡性，這在一定程度上影響了中西部地區(qū)交通周邊傳播和交通合作。本文建議，我國在實施“交通強國”戰(zhàn)略時，盡量從中西部地區(qū)的經(jīng)濟條件和交通發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，增加對中西部交通建設(shè)的投資。只有縮短與東部地區(qū)和沿海地區(qū)的交通發(fā)展的差距，中西部的交通周邊傳播才能得以改善，中西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展才能顯著提升。

關(guān)鍵詞

中國交通 周邊傳播 新聞媒體報道 莫蘭指數(shù) 空間溢出效應(yīng)

黨的十九大報告首次提出“交通強國”戰(zhàn)略。隨后，黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》和《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》兩個綱領(lǐng)性文件（以下統(tǒng)稱“兩個綱要”），明確了到2035年基本建成交通強國、到本世紀(jì)中葉全面建成交通強國的宏偉目標(biāo)，提出了網(wǎng)絡(luò)化布局、一體化融合、高質(zhì)量發(fā)展三大任務(wù)。……