高墩施工技術在公路橋梁建設中的應用

熊訓紅

（宜春市公路事業發展中心奉新分中心，江西宜春 330700）

0 引言

公路橋梁是我國重要的基礎設施，公路橋梁工程的建設質量更是直接關系著人們的出行安全[1]。在公路橋梁施工技術中，高墩施工技術是一項關鍵技術，其發展與應用很好地解決了我國高速公路橋梁工程需要翻山越嶺的情況[2]。但在很多情況下，高墩施工會受到施工環境和自然天氣等因素的影響，施工難度較大，甚至存在安全隱患。

為了提升高墩施工技術在公路橋梁建設中的應用效果，有必要對該技術的具體應用進行深入研究，優化施工方案，降低自然天氣因素對施工的影響，提升施工水平。

1 測量放樣

進行公路橋梁高墩施工之前，必須進行測量放樣工作。測量放樣工作中最重要的兩項是對墩柱的中心線和結構線進行測量[3]，這些測量結果將作為施工的基礎數據。公路橋梁墩柱中心線的偏差要控制在1cm 以內，前后左右方向斷面的大小偏差都不能超過0.5cm。除此之外，必須嚴格控制墩柱的垂直度[4]。

2 模板安裝及爬模技術

橋梁高墩的施工工藝有多種方法，爬模施工就是其中一種。

首先，為了滿足設計要求和施工便利性，模板的設計必須考慮結構的強度、剛度和穩定性，同時要確保模板的形狀、尺寸和位置的準確性。

其次，模板的接縫應該緊密，不允許有任何漏漿情況，且在單體構件的連接處應保證密合度符合要求，進而保證模板的可靠性[5]。

最后，使用模板之前，需要進行受力計算，以確保模板的穩定性。

爬模施工主要依靠橋墩結構，并通過液壓裝置施加壓力來提升爬架以及導軌作業。與其他施工工藝相比，爬模施工工藝較為簡單，施工時出現的誤差也相對較小，且可以在一定程度上節約人力資源，能夠實現良好的經濟效益。

首先，在上一段混凝土澆筑完成并達到相應規定的強度后才可以正式進行脫模操作。此時，需要對支撐進行重新定位和加固，確保施工的穩定性。

其次，通過施加壓力的方式，將爬模提升到下一段需要澆筑的位置。

再次，在實際施工過程中，可以引入自動化技術進一步提高爬模施工效率和質量。例如，配備自動控制系統和傳感器，對施工過程進行監測和調節，確保每一步操作的準確性和穩定性。此外，可以利用數據分析和智能算法等信息技術手段，對施工參數進行優化和調整，以實現更高的施工效率和更好的施工質量。另外，在某些特殊情況下，可以引入新材料和新技術，進一步改進爬模施工工藝，如使用高強度、耐候性較好的材料來替代傳統材料，以提高結構的穩定性和耐久性，引入3D 打印技術實現更精確的施工和形狀復雜結構的建造[6-7]。

最后，為了提高工程質量和安全性，需要合理安排爬模施工進度，確保各項工作有序進行。

除了爬模施工，液壓翻模施工、滑模施工等工藝也可以用于高墩橋梁模板施工。滑模施工主要依靠液壓千斤頂進行爬升，這種施工方式有較高的機械化水平，能夠提高施工效率。在施工過程中，需要特別注意滑模提升設備與橋墩尺寸的精確配合，確保滑模系統的穩定性，并設置保險裝置，以確保滑模施工的安全性。同時，應定期對設備的液壓系統進行保養維護，以確保其正常運行。

3 高墩施工中的混凝土澆筑技術

因高橋墩的高度較高，需要利用吊車將混凝土料斗吊起，然后將混凝土從空中倒下以此來澆筑混凝土結構。為保證橋墩的整體性，每個階段都需要一次性完成，避免二次施工。高墩混凝土澆筑要嚴格注意以下幾點：

第一，正式澆筑混凝土之前，需要對模板進行清理，將模板內的雜物全部清除，并進行水潤濕處理。對模板的清潔和濕潤處理可以提高混凝土與模板的黏結力和整體性。

第二，混凝土攪拌應在施工現場的混凝土攪拌站集中進行。混凝土要由運輸車輛運至施工現場，并通過吊車進行澆筑。

第三，混凝土澆筑采用分層澆筑方式，每層厚度約為35cm。澆筑橋墩時，需要控制好混凝土結構的頂部高度。混凝土終凝結束后，施工人員需要對混凝土進行鑿毛處理、清洗干凈，并處理好混凝土結構的接縫部分。

第四，進行振搗施工時，可以使用插入式振動裝置。為了確保施工質量，需要將振動裝置與側模模距控制在10cm 的范圍內。在整個澆筑過程中，必須安排專人管理模板，以防止模板松動或脫落。此外，需特別關注混凝土的流動性、均勻性和坍落度等重要參數，以保證施工質量。

第五，要特別注意每日早晚溫差大幅度變化對混凝土結構的影響，特別是夏季，要盡可能選擇在夜間澆筑混凝土，從而減少高溫天氣下溫差導致的開裂現象，以此保證混凝土澆筑的質量。此外，在施工過程中還應定期檢查溫度變化，并采取適當的措施確保結構不受溫差的影響。

第六，為保證混凝土澆筑質量，應定期檢查和維護吊運料斗車以及運輸車等設備，確保其能正常運行，并及時清理設備內的雜質，防止對混凝土質量產生影響。

第七，在混凝土運輸過程中，需要控制運輸時間，以免混凝土坍落度降低過快。可以考慮采用添加劑來延長混凝土坍落時間，以此確保澆筑過程中有足夠的坍落度。

第八，構筑物支撐以及模板的選擇和安裝也非常重要，需要選擇合適的支撐方式和結構，以確保混凝土澆筑過程中的穩定性和安全性。

第九，在夜間進行混凝土澆筑作業時，應考慮安全照明和施工人員的配備，以確保施工過程的順利進行。

第十，混凝土澆筑結束后，要及時進行養護，采取噴水保濕等措施，以保證混凝土強度和抗裂性能的提升。

4 高墩施工中翻模技術的應用

第一，為了保證混凝土表面的質量，并順利進行下一步的施工作業，必須對已完成的混凝土表面進行全面、徹底的清理。在清理過程中，需要保持混凝土濕潤，以便進行后續工作。

第二，為避免同一區域出現堆積問題，在施工過程中要嚴格遵守分層對稱的原則，并確保模板位置的準確度。

第三，每層混凝土的澆筑厚度應控制在25～35cm之間，并盡量避免間斷施工。當澆筑高度達到80cm時，可以逐漸提升平臺，同時要注意控制澆筑面和臺高之間的偏差在0.8～1.2m 范圍內。

第四，應盡量避免出現錨具拉筋不良的問題，并充分檢查材料的。

第五，混凝土達到終凝狀態后，再次提升平臺時，最好與上一次提升的間隔時間超過12h，且平臺最終提升高度不超過2.2m。為了滿足平臺提升要求，千斤頂設備需要配備高度限位卡，并在每次提升完成30cm 后進行校核，同時進行必要的維護。

第六，應分析并掌握混凝土的強度。強度超過10MPa 后，可進行主筋的接長工作，以提高整體的強度和穩定性。

第七，進行翻模作業時，務必遵循施工圖紙規范，確保模板位置的準確性。其中，為保證下層模板的翻轉質量，可以使用法蘭螺栓將下層模板固定在上層模板上，并利用平臺激光接收靶對桁架位置進行調整，確保結構的穩定和均衡[8]。

第八，技術人員應對內模進行仔細檢查，將平面和垂直度的誤差控制在合理范圍內，以保證工程的質量和可靠性。

5 高墩施工中拆模和養護技術的應用

為了確保高墩施工過程中混凝土的強度能夠滿足要求，并保證橋梁在未來實際使用中具備良好的性能，需要加強對高速公路橋梁高墩的日常養護工作。一般對于跨度在2～8m 之間的底模，混凝土強度達到75%可拆除模板；對于跨度大于8m 的底模，混凝土強度達到100%方可拆除模板。此外，還應根據具體情況考慮其他因素，如環境條件、工程要求等。

第一，在混凝土拆模操作時，應加強防護措施，操作時應盡量輕拿輕放，避免對混凝土結構造成損，以確保結構表面的平整度和完整性不受影響，以及保證棱角的完整性。

第二，在高墩施工過程中及施工完成后，需要對墩身進行科學養護。考慮到高墩結構尺寸較大的特點，可以采用養生布包裹或定期使用高壓泵灑水的方法來養護。養生布可以有效地保持適宜的溫度和濕度，防止混凝土過早干燥產生裂縫，從而保證混凝土結構的整體質量。

第三，在模板拆除后，需要及時清理雜物，并采取適當的養護措施，以創造適宜的溫度和濕度條件，為混凝土進一步成型提供良好的環境。

6 高墩施工中的注意事項

6.1 原材料控制

在原材料控制方面，盡可能選擇同品牌、同廠家供應的水泥，以確保質量一致。對于粗集料，可以考慮采用直徑最大為25mm、最小為5mm 的花崗巖碎石，并且需要嚴格控制其粒度和含塵量。對于細集料，建議使用細度模量在2.6～2.9mm 之間的中砂，并選用2.5mm 篩孔，以此保證細集料的整體水平。此外，可以考慮使用緩凝劑、早強劑和低引氣劑等外加劑，以確保材料的性能。

6.2 環境保護

第一，處理施工廢渣時，可以考慮對廢渣進行分類，將可再利用的廢渣進行回收利用，減少廢棄物的產生，并采用合適的方式進行堆放，避免對周圍環境造成污染[9]。

第二，為了避免飲用水的污染，應該確保施工過程中的各項活動不會對水源造成污染。可使用可降解的材料、合理處理廢水和廢油，以及嚴格控制有害化學物質的使用。此外，建議在施工區域周圍設置防護設施，防止污染物流入水源。

第三，控制施工操作所產生的噪聲、粉塵、廢氣、廢水和廢油對環境造成的影響。可以采用噪聲隔離措施，如在施工現場周圍設置隔音墻或使用降噪設備；在施工現場進行濕式施工，合理利用噴水淋霧降低粉塵污染；采用低排放的機械設備和能源，減少廢氣產生；在施工過程中，對廢水和廢油進行有效處理，避免污染水體和土壤。

6.3 施工人員素質教育

當前，部分工程項目中技術人員與施工人員的技術水平、綜合素養有待提升，可能給公路橋梁建設埋下質量隱患。針對此情況，需要積極借鑒先進的施工項目經驗，以技術人員和施工人員為對象，整合資源，加大繼續教育力度，確保各崗位人員的專業素質能夠得到顯著提升。此外，可制訂并完善相應的獎懲、激勵機制，激發施工人員的主觀能動性，從而高效推進公路橋梁工程高墩施工作業的開展[10]。

7 結語

綜上所述，高墩施工技術對高速公路橋梁項目有重要作用，能夠有效保證高速公路橋梁質量，提升項目的綜合效益。然而，考慮到高墩施工本身存在一定的技術難度，在實際施工過程中需要合理控制測量放樣、翻模施工以及混凝土澆筑施工等環節，確保施工技術到位、施工過程組織合理，從而全面提升高速公路橋梁項目的施工效率與工程質量。未來，還需對高墩施工技術進行不斷創新，提升技術的可靠性與可行性。