“夢想”號試航，中國大洋鉆探研究提速

劉楊

2023年12月27日，我國自主設計建造的首艘大洋鉆探船“夢想”號順利完成首次試航。“夢想”號的最新進展引發國內外高度關注。中國為什么要研制大洋鉆探船，該船將在相關科研領域發揮什么作用？針對相關問題，記者專訪了國際大洋發現計劃（IODP）中國辦公室主任、同濟大學海洋與地球科學學院副院長拓守廷。

人類為什么要進行大洋鉆探

想要了解我國首艘大洋鉆探船“夢想”號將在海洋科研領域發揮的作用，首先要了解海洋鉆探研究具有怎樣的意義。

對于記者什么是大洋鉆探的提問，拓守廷解釋稱，大洋鉆探是一項由20多個國家抱團合作的國際合作研究計劃。簡單來說，就是全球20多個國家共同提供資金、合作支持鉆探船在全球海域鉆探獲取深海沉積物（巖芯），通過分析巖芯，來研究海洋與氣候變化、地球深部動力、深部生命和地質災害等，幫助人類更好地理解我們賴以生存的地球。

拓守廷進一步解釋，想要了解大洋鉆探要從三個“最”說起——歷時最久、規模最大、影響最深。

歷時最久，是說它是地球科學領域時間最久的大科學計劃，最早由美國于1968年發起，發展到今天有56年歷史，共經歷了四個階段：深海鉆探計劃（DSDP，1968-1983）、大洋鉆探計劃（ODP，1985-2003）、綜合大洋鉆探計劃（IODP， 2003-2013）、國際大洋發現計劃（IODP， 2013-2024）。所以，我們目前所處階段是國際大洋發現計劃。

規模最大，是說大洋鉆探有超過20個國家參與。以當前IODP為例，由美國、日本、歐洲三方主導，共計21個國家參與。美國提供“決心”號鉆探船，日本提供“地球”號鉆探船，歐洲根據不同的科學目標租船來執行航次，稱為“特定任務平臺”，其他成員國通過繳納會費的方式參與到一個或三個鉆探平臺來參與IODP。我國目前是美國“決心”號的會員，每年派出8-9位中國科學家上船參加“決心”號的航次，和全球科學家一起來參與相關研究。

影響最深，是因為大洋鉆探取得了一系列突破性成就。比如，我們熟知的大陸漂移、地球板塊構造運動的板塊理論就是由大洋鉆探提供證據正式確立的；再比如，地球歷史上長期的冷（冰期）、暖（間冰期）周期性變化的米蘭科維奇理論也是由大洋鉆探驗證的；大洋鉆探還發現海底深處蘊藏著驚人的生物即所謂的“深部生物圈”，發現了天然氣水合物“可燃冰”這一重大能源。從深海海底向下鉆探對技術的要求極高，因為越往下鉆探巖石越硬、溫度越高，所以，大洋鉆探本身融合了全球最先進的深海探測技術，大洋鉆探計劃被譽為深海研究的“奧林匹克”，本身是各國深海科技實力的較量。

中國為什么要研制“夢想”號

“夢想”號的首次試航在海上航行了約500海里，成功完成船舶推進系統、救生錨泊等19項關鍵船用系統的調試驗證，按計劃完成了國際規定的取證相關項目。

為什么中國要研制“夢想”號大洋鉆探船，后續它又將在大洋鉆探領域發揮怎樣的作用呢？拓守廷對記者表示，非常高興看到我國自主設計研制的首艘大洋鉆探船試航成功。此前，只有美國和日本擁有專用的科學鉆探船，大洋鉆探船是海洋科學領域的“航空母艦”，現在中國科學家也擁有了自己的大國重器，未來必將為國際大洋鉆探作出重要的貢獻。

拓守廷表示，當前的IODP將于2024年結束，2024年后美國由于“決心”號鉆探船退役等因素將暫時告別國際大洋鉆探，目前，歐洲和日本正在組織發起由歐日主導的國際大洋鉆探計劃（IODP3），未來將繼續憑借“地球”號鉆探船和“特定任務平臺”在全球組織航次。我國長期以來一直是大洋鉆探的參與者，但隨著“夢想”號的建造完成，我國將和美國、日本和歐洲一樣具備自主組織航次的實力，有望從“參與者”的角色轉變為“主導者”，從而在國際大洋鉆探中發揮更重要的作用。所以，目前我國正在發起自己主導的國際大洋鉆探計劃，未來將通過“夢想”號大洋鉆探船、“海牛”號海底鉆機等鉆探裝備自主組織航次，與歐洲和日本主導的IODP3進行合作，從而實現聯合引領世界大洋鉆探。所以，“夢想”號的建成將為我國自主組織航次提供關鍵裝備保障。

拓守廷表示，從管理角度而言，大洋鉆探一直以來只是發達國家的“富人俱樂部”，但許多科學問題的關鍵海域卻在發展中國家的專屬經濟區內。因此，未來中國大洋鉆探將積極拓展國際合作伙伴關系，通過聯合廣大發展中國家，特別是“一帶一路”相關的發展中國家，共同構建“一帶一路大洋鉆探聯盟”，促進中國平臺在全球執行航次，同時幫助更多發展中國家進入深海研究的領域。拓守廷稱，為了實現以上目標，目前中國IODP正在組織編制《國際大洋鉆探中國科學執行計劃（2025-2035）》，圍繞國家戰略需求并結合地球系統科學前沿，提出中國大洋鉆探面向2035年的科學目標和優先研究領域。

（摘自《環球時報》）□