王佼

寒冬時(shí)節(jié)的萊西站，并沒(méi)有因?yàn)槔淇諝鈦?lái)臨而停下忙碌的節(jié)奏，相較于以往，旅客反而多了起來(lái)。

2023年12月8日，萊榮高鐵開(kāi)通，萊西市高鐵網(wǎng)絡(luò)再添一條大動(dòng)脈，“一市三站（萊西站、夏格莊站、萊西南站）四線（藍(lán)煙線、青榮城際線、濰萊線、萊榮線）”鐵路格局形成。

近年來(lái)，萊西市委、市政府始終把交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放在突出位置，持續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，織就“快速網(wǎng)”、暢通“微循環(huán)”，著力構(gòu)建便捷、高效、綠色的現(xiàn)代高品質(zhì)城市綜合交通體系，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)。“萊西的路”成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“硬支撐”，成為展示萊西美景的“快通道”。

萊西的路，越走越快。到北京最短3小時(shí)20分，到榮成最短1小時(shí)04分，到青島最多每天15班次，到濟(jì)南有了臥鋪動(dòng)車(chē)……近年來(lái)，隨著濰萊高鐵、萊榮高鐵的完工通車(chē)，萊西市正式進(jìn)入高鐵時(shí)代，借勢(shì)融入青島半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈、半島1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。高鐵的開(kāi)通，不僅改變了人們的出行方式，同時(shí)也成為推動(dòng)萊西經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，越來(lái)越多的人選擇乘坐高鐵出行，關(guān)于鐵路班次再優(yōu)化、旅途時(shí)間再縮短的呼聲也越來(lái)越高。萊西市高度重視群眾訴求，主要領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊(duì)赴濟(jì)南、北京等地爭(zhēng)取增加萊西站高鐵班次。去年4月份，增設(shè)萊西站至北京高速列車(chē)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間縮短至3小時(shí)20分鐘；5月份，增加了萊西至濟(jì)南往返停靠班次；7月份，增加萊西站至青島高鐵班次；12月份，增加濟(jì)南到萊西早班動(dòng)臥列車(chē)。去年“十一”小長(zhǎng)假期間，萊西站客流量達(dá)到建站以來(lái)最高峰，共進(jìn)出旅客14萬(wàn)人次。從綠皮火車(chē)到高鐵時(shí)代， “萊西的路”正承載著萊西人從一個(gè)城市到另一個(gè)城市，也將外面的人帶到萊西旅游、求學(xué)、就業(yè)、辦事。

萊西的路，越走越寬。冬天的第一縷陽(yáng)光穿透云層，G308（S502-S213）改建工程現(xiàn)場(chǎng)已是一片繁忙，跨大沽河橋的橋梁樁基深深扎入河床，箱梁澆筑正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。2023年，萊西市大力度推進(jìn)G308西段橋梁建設(shè)，新建大橋與原跨大沽河橋遙相呼應(yīng)，實(shí)現(xiàn)“跨一河架兩橋”，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)振興、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能力更強(qiáng)；全面完成G204煙滬線、S213龍青線、S502南武線、S307小萊線4條國(guó)省道共77公里大中修建設(shè)，完工時(shí)間均比預(yù)定工期提前一個(gè)月以上，國(guó)省道通行條件得到極大改善。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，為南墅鎮(zhèn)、河頭店鎮(zhèn)預(yù)留綠色通道，保障了秋收順利進(jìn)行；為日莊鎮(zhèn)新增大街排水圓管涵，既解決了排水問(wèn)題又美化了環(huán)境；在S502大修中率先使用全深式泡沫瀝青冷再生技術(shù)等新工藝，在S307施工中將兩處路段縱坡由10%調(diào)整到6%以下，大大提高了冬季行車(chē)的安全性……以工匠之心，建精品工程，國(guó)省道的建設(shè)，不僅僅是道路的延伸、橋梁的架設(shè)，更是對(duì)萊西未來(lái)無(wú)限可能的探索和追求。

萊西的路，越走越美。春天的大沽河兩岸繁花似錦，夏天的湖濱路涼風(fēng)徐徐，秋天的九頂路果香四溢，冬天的馬崔路紅色傳續(xù)。萊西市積極培育“農(nóng)村公路+”融合發(fā)展樣板，將農(nóng)村公路與當(dāng)?shù)刭Y源結(jié)合，打造產(chǎn)業(yè)路、旅游休閑路、紅色教育路，為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施提供有力支撐，助推萊西紅色旅游文化發(fā)展。2023年，萊西市被評(píng)為“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣。