“城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理”課程模塊化教學探討

■盧柏蓉，廉紅珍，武曉雪，赫曉芬

（太原城市職業技術學院，山西 太原 030027）

培養學生的職業能力是職業院校專業課程的重要課題和任務。《教育部關于職業院校專業人才培養方案制定與實施工作的指導意見》（教職成〔2019〕13 號）提出：“要注重學用相長、知行合一，著力培養學生的創新精神和實踐能力，增強學生的職業適應能力和可持續發展能力。”[1]對職業院校的城市軌道交通運營管理專業的學生而言，票務崗位群是該專業學生面向的主要崗位群之一，該類崗位是需要具備較強實踐能力技能人才。在《全國職業院校教師教學創新團隊建設方案》[2]中提出，教師分工協作進行模塊化教學的模式全面實施，輻射帶動全國職業院校加強高素質“雙師型”教師隊伍建設，為全面提高復合型技術技能人才培養質量提供強有力的師資支撐。在此背景下，模塊化教學模式在職業院校得到逐步推廣實施。綜上所述，本文立足于票務崗位群，選擇“城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理”課程就模塊化教學實踐進行分析和探討。

一、教學整體設計

“城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理”課程是面向城市軌道交通運營管理專業票務業務核心能力的專業核心課程之一。學生通過學習本課程以后，對城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理有一個總體的認識，掌握AFC 系統的使用及票務處理基本業務，掌握相關崗位知識，具備票務崗位群（站務員、值班員、值班站長、站長以及票務管理員）的專業能力和崗位技能，并能夠綜合運用專業知識解決實際問題，養成良好的職業素質，從而滿足軌道交通運營企業人才能力要求。

依據《高等職業學校城市軌道交通運營管理專業教學標準》[3]《城市軌道交通運營管理規范國家標準》[4]《城市軌道交通服務員職業技能等級標準》[5]，以及企業的票務流程操作細則，太原城市職業技術學院自編《城市軌道交通運營管理專業人才培養方案》和《城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理》課程標準，整合國家“十三五”規劃教材《城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理》[6]的相關內容，結合調研報告中企業對學生設定的崗位工作任務要求，以行業需求為基點，結合學情分析，開展課程重構。重建教材，重構模塊化內容，把工作過程中的基本任務融入課程任務中，將該課程內容調整為基本技能、票務相關崗位必會技能等七大模塊，使學生達到職業能力不斷上升的效果。采用“實踐—理論—再實踐”三環節，“探學思練戰評拓”的七步教學法等模式開展教學。本文以課程內容重構后的模塊二為例進行介紹，該模塊名稱為“自動售檢票系統終端設備使用何操作”，授課時長為16 學時，具體內容重構結構圖，見圖1。

圖1 內容模塊重構結構圖

（一）基于調研，重構課程

本單元選自城市軌道交通運營管理專業第四學期的核心課程“城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理”。課程組在最新企業崗位調研中梳理出新的用人需求，結合運營專業國家教學標準、專委會意見、專業人才培養方案，對接“1+X”站務員技能要求，調研該課程對應的典型工作崗位任務，修訂形成“城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理”課程標準。

根據課程標準結合調研報告中企業對學生設定的崗位工作任務要求，以行業需求為基點，結合連續幾屆學生對該門課程知識目標、能力目標的掌握情況，進行學情分析，開展課程重構。重建教材，重構模塊化內容，把工作過程中的基本任務融入課程任務中，采用“探學思練戰評拓”能力訓練模式開展教學。針對基礎內容，設計通過虛擬軟件實訓和真實設備實訓兩大方式，進一步強化學生的實踐能力。

（二）對接崗位需求，確定課程目標和重難點

基于企業用人崗位的最新需求，根據專業人才培養方案和課程標準。課程組確定本單元教學目標、教學重難點，如附表1 所示。

附表1 教學重難點

（三）基于課程體系，確定思政元素

基于課程體系，把握課程標準所確立的課程育人目標，有機融入課程思政元素，助力育人目標的實現。在此教學模塊中，構建以中國制造激發學生的愛國情懷；以地鐵人吃苦耐勞、安全第一、規范操作、服務乘客調動學生的職業精神；以增強專業自信、打好專業基礎培養學生正確的“三觀”，習得一刻，受用一生等思政元素。

（四）根據學情，制定教學策略

學情分析：該年級學生有務實的心理，重視實踐技能的操作，思維活躍，反應迅速，喜歡探索，喜歡操作，喜歡合作，但是思考問題深度不夠，自控力差，忽視理論的夯實，容易浮躁，不能長時間集中注意力聽課。

根據學情分析，精心設計和選擇適應學情的教學策略，由于學生學習興趣的水平對學習效果能產生很大影響，最終確定本模塊采用“探學思練戰評拓”的模式來激發學生的學習興趣，并貫徹于整個課前、課中、課后。課前“探”任務，教師創設任務，驅動學生自主學習；課中以任務為驅動，通過“學思練戰”完成課中重難點的學習突破；通過線上線下“評”相結合的方式完成課堂內外評價，示范教學、規范操作；課后“拓”，借助虛擬軟件、實訓設備、實踐場所、“1+X”題庫等完成學生課堂內容的夯實，知識面的延展。在教學環境中教師主導、學生主體、企業員工參與共同完成模塊的學習，實現全員育人。教師扮演學生學習的促進者、課程的開發者、群體的協作者、學生的學習顧問等角色[4-8]。

二、教學實施過程

（一）教學安排

1.師資安排

本課程教學團隊由四位城市軌道交通運營管理專業的教師組成，均為職業院校在職教師，團隊結構配置合理，充分發揮“傳幫帶”作用。

2.教學環境安排

該課程的實訓教學選擇在智慧實訓室進行；理論教學選擇在智慧教室；課前課后學生實踐選擇在軌道交通相關企業、地鐵車站進行。

3.教學資源安排

（1）網絡學習空間

學生通過數字化校園教學平臺學習通觀看教師發出的教學視頻和PPT 等課程資料，進行課前預習、課中學習、課后復習與練習。

（2）直播教學平臺

小組展示采用騰訊會議直播平臺，全方位向大家展示具體操作過程，方便企業導師登錄觀看或回看，了解學生學習情況，參與學生指導和點評。

（3）系列教學資源

配套AFC 虛擬軟件，實現理虛實一體化操作，自編活頁式實訓手冊、活頁式拓展資料配套“1+X”題庫等促進學生專業目標的實現。

（二）實施過程

為了達到解決重點，突破難點的目的，整個教學流程主要采取理虛實一體的“任務驅動教學法”，并輔助多種教學手段。首先，提出任務，其次，分解任務，引導學生逐個完成子任務，最終，使學生掌握必要知識，拓展相關知識，提升知識運用和遷移的能力。教學中采取“實踐-理論- 再實踐”三環節教學的有效循環，使學生掌握崗位現場的標準化作業規范。教學過程全程融入思政元素，引導學生素質目標的達成。教學實施結構圖，如圖2所示。

1.教學模式

模塊二整體教學實施采用“實踐- 理論- 再實踐”三環節，“探學思練戰評拓”七步驟的教學策略。

課前（實踐）：校內教師在網絡學習平臺上發布教學課件、微課、任務視頻和任務工單等學習資源，并將學生分組，每組6～7 人。學生通過企業實踐或通過發布的資源自學完成課前檢測，團隊探索完成課前任務，實現課前學生“探”，教師查看學生課前成長數據，及時調整教學策略。

課中（理論+實踐）：對教學任務進行分解，根據不同的任務采取不同的教學手段，引導學生逐個完成子任務，對教學重點進行逐個擊破，最終達到突破教學難點的目標，并邀請企業導師全過程參與到課堂教學中，對學生即時指導和評價，完成課堂教學過程中“學”“思”“練”“戰”“評”。“學”指老師根據學情分析以及課前反饋，制定學生需要掌握的知識，運用多種教學方法引導學生學習；“思”指學生在課堂結合教師講授、學生展示、小組合作的模式下思考消化所學知識；“練”指根據所學內容進行課堂練習，提高技能水平；“戰”指設計實訓課堂挑戰賽檢驗教學成效和學生的掌握情況，提高學生參與積極性；“評”指課中課后多元主體進行綜合評價。

課后（再實踐）：通過測試、作業和實地考察等多種方式鞏固、遷移課堂所學知識，完成課后“拓”。企業教師評價總結，回傳優秀成果案例，以供學生后續查看和復習，豐富教學資源包。

在整個模塊的課程實施過程中，使用了以下策略。

（1）課前準備環節，檢查學生的出勤情況，提高學生專注力，從而提高課堂教學效率。

（2）課堂內“學、思、練、戰、評”多重循環，課堂內外“探、學、思、練、戰、評、拓”閉合循環，符合學生認知學習規律。

（3）采用小組團隊合作學習、同伴互助及探究式學習等方式，共創高效課堂。

（4）自編“活頁式實訓手冊”貫穿課堂始終，記錄課程的整體實施過程。

（5）在教學環節中融入思政元素助力學生素質目標達成。

（6）課堂小結采用游戲法，激發學生興趣，提高參與度，延長學生注意力在線時間，課堂效果更為可視化、直觀化。

（7）教師、企業、學生多方協作共同促進學生規范化作業，實現全員育人，最終實現教學效果。

2.教學方法

根據教學內容特點，選擇貼合的教學方法，在理論模塊更側重選擇綜合討論法、情景教學法、頭腦風暴法，在實訓環節側重選擇演示操作法、角色扮演法等教學方法激發學生的學習興趣，實現預期教學效果。

3.教學評價

使用網絡學習平臺實現評價數據記錄的準確性、及時性和透明性。評價過程包含課前、課中、課后三個環節，滲透在教學全過程，采取學生、教師、企業導師等多方評價主體相結合，現場互動評價、線上即時評價、任務工單評價、遠程連線評價等多樣評價方式相結合。分別分配以相應的比重，達到更加客觀的評分效果，同時實時的評價記錄讓學生更加清晰直觀地看到自己的評價數據，激發學生課堂的積極性，引導學生課堂思考。

三、教學成效

（一）教學成果

1.“探”學，線上線下結合，知識目標實現

在模塊化教學過程中，通過課前學生預習，課中教師利用信息化教學資源和多元化的教學方式，重點知識學生基本掌握。為了檢驗學生學習成果，每個任務結束后設計學生測評環節，通過成績得知學生對知識目標的掌握情況。

2.“學思練戰”，虛擬實訓演練，技能目標夯實

在模塊化教學過程中，以真實案例為基礎，以工作任務為導向，結合虛擬軟件，課堂練習，實訓室演練，帶領學生進入“真實”的工作場景中，使學生感知真實的工作情境，更快的進入職業角色，實操能力得到提升，增加了職業認同感。虛擬操作有系統評分，實訓課堂有任務工作頁評分，通過評分，更精準的把握學生的知識技能掌握情況。

3.“評拓”，多方式評價和拓展，學習積極性增強

在模塊化教學過程中，采用任務驅動法授課，提高學生在教學過程中的參與感，通過自主思考，對任務進行分割，以子任務的形式逐個完成，學生在過程中不斷獲得成功的體驗，讓學生產生對自我能力的肯定，增加了學生的學習自信。

4.課程思政教育，職業素養提高

在模塊化教學過程中，企業導師全程指導，教學過程融入思政元素，培養了學生的安全意識、規范操作意識、敬業精神，學生產生了對地鐵工作的向往，潛移默化中提高了職業素養。

（二）教學反思

1.在整個模塊化教學過程中，課程網絡平臺數據不能全面體現學生的個體差異。目前，主要采用“學習通”采集“教與學”的全過程的信息，開展教學與實踐的考核與評價，監測學生的學習效果，及時調整教學策略，但學生個體差異是多維度的，有的學生性格內向，有的學生邏輯思維能力弱，這些信息通過“學習通”平臺不能全面體現，從而導致在學情分析方面還是存在誤差。

2.教學資源的建設存在落后于軌道交通行業快速發展的變化，近年來該課程的建設給學生提供了一定的教學資源，但教學資源建設速度還是跟不上軌道交通行業快速發展的變化。

四、結論與展望

模塊化教學對城市軌道交通運營管理專業來說是凸顯院校自身教學資源整合和內外協同校企融合建設的產物，對該模式的進一步研究實踐仍具有十分重要的意義。通過不斷實踐，在對“城市軌道交通自動售檢票系統及票務處理”課程進行模塊化教學過程中，教學環節和教學步驟的適用性效果反響不錯，每個模塊完成一個特定的作業，充分展現了以學生為主體，體現學生個性，挖掘了每位學生的潛力。但還是要注重“教與學”全過程信息的采集，以便在模塊化教學過程中設計更合適的教學策略；繼續豐富線上教學資源，加強線上教學資源的補充，提高更多學生的學習興趣，讓學生更充分的利用碎片化時間進行學習，有效彌補小組合作中個別學生效率低、無興趣的缺點。