“雙碳”背景下高職新能源汽車專業“一平臺四主線”內涵提升策略研究

郭丹丹　陳安柱

摘 要：新能源汽車作為“雙碳”賽道的主力軍，成為我國實現“雙碳”目標過程中的重點關注領域。開設相關專業，培養高端技能人才，是助力“雙碳”目標實現的抓手之一。目前各類院校新能源汽車專業開設時間較短，內涵建設相對滯后，不能滿足市場對人才數量以及質量的需求。為此，文章在調查國內外新汽專業內涵建設研究現狀的基礎上，構建“一平臺四主線”專業內涵提升模式，并以此為依據提出新能源汽車專業內涵提升的策略建議，有效實現人才培養的提升，更好的對接當前產業發展，助力“雙碳”目標的實現。

關鍵詞：雙碳 新能源汽車專業 專業內涵 高職

1 引言

2021年10月24日，中共中央、國務院印發的《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》和《2030年前碳達峰行動方案》發布，明確提出“碳達峰、碳中和”目標，自此“雙碳”成為當前最熱門的話題之一。為力爭實現此目標，2021年教育部印發《高等學校碳中和科技創新行動計劃》通知：要求發揮高校基礎研究主力軍和重大科技創新策源地作用，推進碳中和未來技術學院和示范性能源學院建設，建設一批國家級碳中和相關一流專業，鼓勵高校開設碳中和通識課程，在國家級人才評選中，加大向碳中和領域優秀人才的傾斜力度。顯然新能源作為是國家扶持發展的戰略性新興產業，開設相關專業、培養相關的高端技能人才是順應國家政策號召，助力“雙碳”目標實現的重要抓手之一。近年來，開設新能源汽車類專業的院校數量雖然增加，但整個高職類新能源汽車類專業建設時間比較短，內涵建設相對滯后，而市場上新能源汽車增長量卻出現井噴，兩者的矛盾需要職業院校積極對接產業發展，提升新能源汽車類專業建設內涵，解決人才培養供求銜接問題。

2 國內外專業內涵建設研究現狀

國外職業院校注重基于工作過程的專業建設內涵提升，將工作過程所需融入到整個專業建設過程中，提升專業建設內涵。

國內主要面向工作崗位或者崗位群來進行專業建設，培養應用型高技能人才為目標，圍繞專業建設內涵提升，各個傳統專業都進行了相應探索。近幾年高職院校的專業內涵建設得到國家、政府和企業的大力支持，取得了較大的進步，但仍存在以下幾方面的問題：

2.1 專業建設重規劃輕實施

目前大部分職業院校在專業建設初期都通過制定專業發展規劃來謀劃專業發展的藍圖，但制定的過程中缺乏對行業以及市場等有力的調查，在專業建設理念和方法上都存在不足，編寫的人員也僅僅局限于校內的老師，這導致編寫出來的專業發展規劃中空有虛無的藍圖，缺乏具體的實施措施，專業建設無法根據行業的需求進行動態調整。

2.2 課程體系脫離行業發展

在課程體系中真正的融入崗位工作需求，教學過程對接工作過程，目前還存在著一定的距離。基于新能源產業的變化和需求，在建設新能源汽車技術專業課程體系的時候應盡可能實現課程與新能源產業實際發展變化的無縫連接，在課程開設和課堂教學中貫穿實際工作場景的需求。

2.3 校內實訓基地不能完全滿足對接崗位的教學要求

實踐教學環節是培養學生專業技能的主要手段，很多與崗位對接的實訓仍然無法在校內實訓場所完成的，一方面是由于實訓老師本身缺乏實戰經驗，對行業、企業一線的發展動態了解不夠深入，教育過程中不能將崗位工作過程與現有的實驗實訓條件結合，另一方面是由于場地、資金等條件制約，校內實訓場地的建設還有待完善[1]。

3 新能源汽車專業“一平臺四主線”內涵提升模式

對接七大新興戰略產業—新能源汽車的發展趨勢，結合現有的高職新能源汽車技術類人才培養過程中存在的問題，形成“雙碳”背景下的高職新能源汽車專業“一平臺、四主線”（如圖1所示）專業內涵提升策略研究與實踐，有效實現人才培養的提升和專業建設內涵的提升，更好的對接當前產業發展。

從產教結合角度，緊跟行業發展動態，打造成技術提升、教師提升、產業切入的綜合平臺，讓學生的技術技能與崗位匹配，教師的提升與產業發展對接，產業需求與人才培養銜接。

分別從教師發展角度、教學改革角度、賽學結合角度、技術創新與服務角度四條主線進行分析，打造清晰、實用、具備可持續發展的四條內涵主線，形成“教師提升為基礎，教學改革為主導，以賽促教、以賽促學為前提，技術轉化為目標”的四條相互支撐、協調促進的發展主線。

4 新能源汽車專業內涵提升策略建議

4.1 打造“三環四體”產教融合育人平臺，解決教學要素與行業要求對接不系統問題

通過對新能源汽車技術專業學情因素分析，人才培養模式設計、校企資源整合，搭建培養機制、管理模式、教學方法、評價體系“三環四體”育人平臺（如圖2所示），做到真正與企業接軌，實現企業與學校雙贏局面，提升新能源汽車技術專業內涵，解決人才培養供求銜接問題。

學情因素分析：通過高職新能源汽車技術專業學生學情因素分析發現，學生對于基礎知識的掌握存在差異性，對車輛的動手修復的興趣比較高，實踐動手能力較強，但是由于理論知識薄弱，往往存在操作不規范，蠻力作業等問題。受到傳統學習方式影響，習慣于模仿操作，缺乏自主思考能力、創新思維能力；現在的學生普遍為00后，喜歡時空的解放，專于電子游戲，具有競技意識，樂于小組競賽形式促進學習，多數學生雖有明確的教學目標，但缺乏自制力，內在動力不足，主動學習的意識不強。

人才培養模式設計：對新能源汽車技術專業對應的典型工作崗位進行崗位工作能力與崗位標準分析，結合高職教育的學情規律。校企雙崗共同參與制定包括培養機制、管理模式、教學方法、評價體系等的人才培養方案，依據行業變化制定動態調整策略，最終通過校企共同組織教學，實現“工學結合”，校企雙方共同制定了包括人才培養目標、教學計劃、教學方法、評估標準等在內的一整套培養方案和動態調整機制，通過制度、機制約束，實現“工學交替”，解決教學要素與行業要求對接不系統問題。

校企資源整合：整合企業學校的優質資源，實現師資和設備資源等相融合。踐行“教學工廠”育人模式，使教學要素通過企業項目融為一體，實現教學內容與行業要求接軌，豐富專業內涵。

培養機制：通過“四聯四定”培養機制，做到真正與企業接軌。“四聯”是指與企業聯合開發課程、聯合開發項目、聯合實施教學、聯合投資設備；“四定”是指學校、政府、行業、企業四位一體、四方互動進行定向招生、定向培養、定向實習、定向就業。

管理模式：攜手企業共走“產教融合、協同育人”之路，實現校企雙方共同進步與成長，提升專業服務區域經濟、產業發展的質量和水平，提高社會服務能力和影響力。構建創業認知、體驗、模擬、實戰“四層遞進”式創新創業實踐體系，高質量的教學產出充分與市場需求接軌。院校之間、校企之間、行業之間充分借助互聯網和大數據技術的優勢，在育人經驗、育人資源、育人平臺上實現充分的共建共享。

教學方法：以真實的崗位工作任務為載體，將崗位工作任務轉化為教學案例，實施案例教學法；模擬企業真實情境實施模擬教學法；以企業項目為學習任務依托實施項目教學法。以學生為中心，實現教師學生的雙向互動，提高學生獨立思考解決問題的能力、實操應用能力。整合建設優質的教學資源、依托線上學習平臺，提高學生自主學習，信息處理的能力。

評價體系：基于之前的學情因素分析，評價體系著重關注實操比例考核，理論部分實施課前課后線上考核，彌補學生動手能力強但理論基礎薄弱的不足。實操部分采用課中學練線下實時評價。與企業導師共同開展復盤研學，與學生面對面座談，對項目教學做階段總結與反饋，聽取學生的困難和需求，發現并解決教與學存在的問題，實現階段教學策略調整，構建人性化、多元化的考評機制。

4.2 圍繞“四大主線”提升專業內涵，解決教學診改與信息時效反饋不閉環問題

4.2.1 以教師提升為基礎建設專業內涵，打造“六項工程”育師計劃

打造專業帶頭人引進和培養工程，形成“行企校三方專業帶頭人”格局，引領專業建設與發展；打造名師培養工程，引進國內外高水平專家，提升教學團隊國際化水平；打造骨干教師培養工程，精準培養骨干教師，建設一支大師引領、專兼結合、校企互通的“教練型”教學團隊，提升教學團隊影響力；打造兼職教師培養工程，打造“教練型”名師，實施教師全員輪訓，專業教師到企業實踐、兼職，提升專業技術技能水平；打造訪問工程師項目工程，專業教師通過共同參與企業工程師項目，了解企業行業最新的動態發展；打造扎根工程，堅持教師團隊扎根教學一線、企業生產一線，全方位提升自己教學基本功、實踐操作能力。

4.2.2 以教學改革為主導建設專業內涵，構建“四位一體”育人體系

圍繞企業用人要求及崗位任職標準，深化教學改革，提升專業內涵。構建以學生為主體，教師為主導的教學模式。將職業核心能力貫通于專業人才培養方案，融入公共課程、滲入專業課程、嵌入實踐課程、浸入創業課程。建立校企文化交互融通、社團活動專業參與、技能大賽訓練提高、就業創業頂崗實踐“四位一體”培養體系。將信息化的現代教育技術和手段融入到教學環節中，利用教學資源庫和虛擬仿真等信息化資源，提高學生的學習效果，提升課堂教學質量。將職業道德、企業文化等融入課程思政，將環保意識、勞模精神、工匠精神、協作意識等融入新能源汽車技術專業特色的思政教育中去，將其與實踐教學相融合。

4.2.3 以賽促教、以賽促學為前提建設專業內涵，構建“六融合”專業建設模式

職業技能大賽已經成為檢驗高職院校人才培養質量的一項重要指標，新能源汽車專業內涵提升以賽促教、以賽促學文前提，構建“六融合”專業建設模式。將職業技能大賽與專業人才培養方案相融合，職業院校的人才培養方向可以參照國家級、省級職業技能比賽的綱領章程，使其互相融合、互相支撐；將職業技能大賽與專業課程體系相融合，職業技能比賽需要融入多個學科，要求學生具備較高的綜合素質，將職業技能比賽的知識技能體系融入到課程體系中去，踐行“做中學，學中做”、“行動導向”的教學理念；將職業技能大賽與師資隊伍建設相融合，教師通過指導技能大賽，促進與同類院校的交流，便于教師全面掌握崗位工作對于人才培養的需求，提升自身的理論與實踐水平，促進雙師型教師的養成；將職業技能大賽與專業實訓基地建設相融合，為了解決職業院校實訓基地利用率低、與行業脫節的問題，職業院校可依托職業技能大賽中所規定的設備廠商，緊貼市場選擇新能源汽車設備，在實訓過程中充分融入新產品、新工藝、新技術，使其滿足行業發展規律與趨勢。只有這樣才能真正的將大賽與人才培養方案相融合，實現學生畢業即就業的無縫對接；將職業技能大賽與學生評優相融合，以賽代評，完善獎學金評定機制，營造“比學趕超”的熱烈而積極的氛圍；將職業技能大賽與專業品牌建設相融合，依托專業技能大賽，結合自身的差異，大力發展新能源汽車技術專業特色，打造新能源汽車技術品牌專業[2]。

4.2.4 以技術創新和轉化為目標，引領高職教育改革與發展

以技術創新和轉化為目標，培養學生的創新創造意識，鼓勵學生積極參加大學生創新創業計劃、挑戰杯、互聯網＋等創新創業比賽，引領高職教育的改革與發展；與當地龍頭企業成為戰略合作伙伴，成立專業校企合作辦公室，鼓勵教師下企業實踐，參與企業研發過程，為企業提供技術服務，進行技術創新與轉化，進一步提升新能源汽車專業內涵。

基金項目：2022年度高校哲學社會科學研究項目立項課題““雙碳”背景下高職新能源汽車專業內涵提升策略研究”（2022SJYB2066）；2022年度江蘇省現代教育技術研究立項課題“新能源汽車技術專業“數字化教學工廠”模式實踐研究”（2022-R-102327）；2021-2022年度全國機械行業職業教育科研立項課題“中德職業教育汽車機電（SGAVE）項目“學習領域”課程模式本土化建構與實踐研究”（JXHYZX202125）。

參考文獻：

[1]吳丹. 示范性高職院校交通類專業內涵建設的研究[D]. 湖南：湖南大學，2012.

[2]鐘登華. 新工科建設的內涵與行動[J]. 高等工程教育研究， 2017（3）：1–6.