奧迪高級鑰匙的使用與維修方案

王進 汪飛鶴

摘 要：當你準備想解鎖車輛時，是否會在包里、口袋里翻來覆去的找鑰匙呢，有可能還一時找不到，而現在只要把鑰匙隨身攜帶，不用按鑰匙上的按鍵，就可以解鎖或鎖車。這個實際上就是高級鑰匙的一個功能。在下面的闡述中以奧迪為原型。

關鍵詞：奧迪 高級鑰匙 前提條件 故障排除 案例分析

奧迪高級鑰匙其實是一種舒適便捷功能，她在奧迪車上分為兩種：無鑰匙進入系統和無鑰匙啟動系統。無鑰匙進入即用戶無需通過鑰匙解鎖或上鎖車輛，而是直接通過車門把手即可實現，而此時的鑰匙就裝在您的包里或口袋里。也稱為“舒適鑰匙”。無鑰匙啟動即用戶無需通過擰動鑰匙來啟動車輛，而是通過一個單獨的按鈕來啟動車輛，也被稱為“一鍵啟動”。

1 奧迪高級鑰匙總概況

目前，奧迪的很多車型都可以選裝高級鑰匙，其中無鑰匙啟動系統，很多車型都開始標配，但是無鑰匙進入系統，一直都是選裝。另外對于PQ35平臺的A3（8P）、TT（8J）和R8（42）不能裝備高級鑰匙，而現在在售的所有奧迪車型都可以選裝高級鑰匙。

想使用高級鑰匙，必須讓系統在規定的范圍內識別到車鑰匙，系統可以通過車上的天線與鑰匙的信息傳輸交換，主控制器根據獲得的信息判斷鑰匙的所在的位置。例如，使用無鑰匙進入的時候，鑰匙需要在車門側或行李箱蓋側約1.5米以內，而要使用無鑰匙啟動的時候，鑰匙必須位于車內。

如果要使用無鑰匙啟動，那么鑰匙必須被識別在車內，盡量離中控上的啟動天線近點，然后用戶即可按壓一鍵啟動按鈕，同時踩下制動踏板，此時發動機就會啟動，熄火的時候，只需要按壓按鈕即可。

對于無鑰匙啟動系統，啟動按鈕隨著車型的變化而變化，一開始采用的都是雙鍵按鈕，即有啟動按鈕，也有單獨的關閉按鈕;從A5開始（B8平臺），啟動系統采用單鍵按鈕來進行。

另外值得一提的是，早在A8D3車型上面，奧迪就采用了指紋識別技術，只不過該指紋是用來記錄個性化設置的，無需客戶本人也可以啟動。

當使用無鑰匙進入工時作，鑰匙需要隨身攜帶，到達車門附近時，手放在把手上即可解鎖；而當要上鎖時，那么只需要按壓車門把手上面的感應按鈕即可，注意此時手不要放在把手內，否則車輛無法上鎖。無鑰匙進入功能同樣也適應于行李箱蓋。

對于車門把手，也發生了一些變化，當然不同車型略有不同，像C6的鎖止按鈕就藏在把手下面，而Q7和A8D3就在把手上面，這是都是物理按鈕。從A5開始（B8平臺），鎖止按鈕就消失了，通過一個感應按鈕來操作，當然，別以為帶這個就有無鑰匙進入。

有時候，車子無法啟動了，車輛有電，并且儀表上面出現提示：遙控鑰匙：握住鑰匙后側，對準指定區域，見用戶手冊。出現這種情況的時候，很多都是因為鑰匙電池電量過低或受到電磁干擾。此時你只需要將鑰匙放在應急線圈位置即可，那感應線圈在哪兒呢？奧迪車的應急線圈一般分為三個地方：

1. 中央儀表臺處（C7/A7/D4）

2. 轉向柱右側上面（A1/A3/TT/Q2/Q3）

3. 中央扶手下儲物盒（B9/Q7/A5/Q5）

4. 中央扶手前（D5）

有時候，因為一些原因（系統識別不到車速信息），車輛在靜止的時候，發動機無法通過按壓一鍵按鈕關閉，那么該如何應急關閉呢？其實，此時只需要通過踩住制動器，同時按住一鍵啟動按鈕，那么發動機就可以被關閉。當然，對于一些車型，在車速低于10km/h的時候通過按壓按鈕關閉發動機。

1.1 系統指示燈提示

1. 鑰匙電池電量低，這個指示燈一般會在啟動的時候出現，此時就在提醒用戶該換遙控電池了。

2. 如果系統沒有識別到車鑰匙，那么儀表上面也會有相應的指示燈，例如，發動機運轉時，你將鑰匙拿走，車子運動后就會有此提示。

3. 應急線圈的指示燈是在啟動時沒有識別到車鑰匙會跳出來，這時候就需要將鑰匙放在車內應急線圈上。

4. 如果發動機的啟動系統遇到故障，那么會亮起一把鑰匙的指示燈。黃色說明車輛還能夠啟動車輛，紅色指示燈亮起后就無法再啟動車輛。

1.2 高級鑰匙的局限性

對于高級鑰匙，它的工作會受到一定的局限性，請注意以下內容：

1. 請勿將鑰匙與智能手機靠的太近，高級鑰匙可能會受到智能手機的輻射干擾。

2. 附近有相同頻率的發射器嚴重重疊時（例如移動電話、無線耳機等），高級鑰匙可能會暫時關閉。

3. 高級鑰匙系統需要一個短暫的反應時間來成功地搜索鑰匙，因此可能出現快速拉動門把手時，還沒找到鑰匙而打不開車門。

4. 如果在12V插座或USB接口中連接了一個外部設備，則可能因為這個外部設備的輻射而影響高級鑰匙功能。

5. 周圍環境的影響，例如污物、降雪、融雪鹽等，可能會影響車門把手的導電率。

1.3 與高級鑰匙相關的使用常識

Q1：我的車型帶不帶無鑰匙進入呢？

現在，很多車型都會標配一鍵啟動，但是對于無鑰匙進入，始終屬于選裝系統，在維修售后，我們可能會遇到這樣的疑問：這個車到底帶不帶無鑰匙進入呢？其實，通過查詢廠家PR號可以準確判斷車輛是否帶有，無鑰匙進入系統的PR有4I3或4F2或4F6。

Q2：為什么兩把鑰匙不一樣呢？

有的客戶在提到車后發現，怎么兩把鑰匙有點不一樣呢？仔細一看，還真不一樣。其中一把是亞光遙控鑰匙，另外一把配有鍍鉻環且上清漆的遙控鑰匙。為什么要這么做呢？原來，這樣是為了區分車輛是否配備無鑰匙進入功能。如果兩把鑰匙外觀一模一樣，那么就說明該車不帶有無鑰匙進入功能。這個適應于現在在售的TT、B9、A5和Q7，當然接下來的新車型也都將按照這樣的設計，例如新A8。

Q3：為什么后面車門不能使用無鑰匙進入？

對于一些車型，可能會遇到這樣的抱怨：后面的車門怎么不能使用無鑰匙進入，而前門是可以的？其實，對于Q3和A3車型，如果車輛配備了無鑰匙進入系統，那么只有兩前門才配備感應把手，兩后門沒有配備。

Q4：鎖車后，如何判斷有沒有鎖好呢

有些用戶有個好習慣，就是在鎖車后再拉一下把手看看是否鎖牢，那么對于高級鑰匙來說，會不會在拉把手的時候解鎖呢？其實這一點在設計的時候已經考慮到了，對于使用高級鑰匙上鎖，用戶在上完鎖后可以馬上拉動門把手，此時系統是不會解鎖的。

Q5：停一段時間，無鑰匙進入會停用？

對于一些車型，為了節省電能，幾天后門把手傳感器便被切斷，此時無法使用無鑰匙進入系統。重新激活的方法：先拉動一下門把手，以喚醒車輛，接著再拉一下把手即可打開車門。只有在一個點火循環后才能使用高級鑰匙關閉。

而對于2016年第46周之前的奧迪Q7、B9及A5來說，若要激活無鑰匙進入系統，那么需要先打開點火開關才能正常使用。此時需要先通過遙控鑰匙解鎖。

而該日期之后的奧迪Q7、B9和A5，取消了根據駐車時間關閉門把手傳感器。

Q6：無法通過無鑰匙進入解鎖？

有時候，你可能還會遇到這樣的抱怨：我的無鑰匙進入系統可以上鎖，但是無法解鎖，這是怎么回事？對于一些18款車型，車上面又多了一個設置，就是在MMI中可以設置關閉無鑰匙進入的解鎖功能。如果此處的“用便捷鑰匙開啟”沒有選擇，那么就無法使用無鑰匙進入的解鎖功能，上鎖功能不影響。

還有一款車型也可以關閉，它就是奧迪Q3PA，如果用戶也想關閉，那么可以通過以下方式進行：通過遙控鑰匙將車輛上鎖；在上鎖后的5秒內按壓一下門把手感應按鈕；等待約10秒后即可通過拉動門把手測試一下

Q7：鑰匙會不會被鎖在車內？

既然都無鑰匙了，如果不小心將鑰匙放在車內，那么車輛會上鎖嗎？對于配有無鑰匙進入系統的車型，若最后使用的鑰匙留在行李箱中，那么行李箱會在關閉后再次自動開鎖并開啟一點，同時危險警報燈閃爍4次。那么如果要是留在車內還會這樣嗎？假如駕駛員車門已經關閉且左后車門沒有關閉，此時用遙控上鎖后，車輛也會鎖止，若在這個時候你將鑰匙放到車內（例如將放有鑰匙的衣服放入車內），在關閉左后車門的時候，車輛也會上鎖，但是系統會隨即解鎖，同時危險警報燈閃爍4次。另外對于Q7、A4B9等車型來說還會在儀表上面短暫提示“探測到鑰匙位于車內”。若在此時45秒或60秒以內沒有操作任何車門，那么車輛隨即上鎖。

2 奧迪A6C8無鑰匙進入功能失效案例分析

2.1 故障現象：車輛停放5小時，高級鑰匙無鑰匙進入功能失效

2.2 C8無鑰匙進入功能的工作流程

通過奧迪便捷鑰匙來給車輛開鎖：車鑰匙必須位于車門的檢測區范圍內。如果有人抓住車門把手，那么對應的車門外把手接觸傳感器（如司機車門外把手接觸傳感器G415）就會把這個信息發送給舒適系統中央控制單元J393。J393這時就會查詢車鑰匙信息，車鑰匙會把數據發送回中央門鎖天線（該天線在J393的印刷電路板上）。如果識別出該車鑰匙是合法的，那么舒適系統中央控制單元J393就會通過舒適CAN總線將開鎖命令發送給車門控制單元，車門控制單元指示車門鎖以便開鎖。

通過奧迪便捷鑰匙來給車輛上鎖：給車輛上鎖的話，編碼鑰匙也必須位于檢測區范圍內。如果司機按壓了車門外把手接觸傳感器（比如司機車門外把手接觸傳感器G415），那么這個信息就會通過CAN總線而被送至舒適系統中央控制單元J393。J393會查詢到底是不是真的有一把合法鑰匙位于檢測區內。在鑰匙通過無線方式把數據發送給J393后，J393就會把上鎖命令發送給相應的車門控制單元，車門控制單元車門鎖鎖車。

2.3 檢查分析：

1.用戶抱怨車子停放5小時以上無鑰匙進入功能失效。

2.確認問題時電腦檢查無相關故障碼，無法進入時鑰匙上的指示燈正常顯示。用遙控按鈕解鎖正常。按過鑰匙后，無鑰匙進入功能正常。

3.檢查MMI顯示屏上已經開啟舒適功能。

4.鑰匙電池檢測2.9V，鑰匙的指示燈會亮，我們分析為電量低引起，更換。

5.兩把鑰匙同樣的故障，廠家專網進行匹配校準成功后還是無效。

6.了解到舒適系統中央控制單元J393是遙控的主控，找到相關的升級代碼46A029升級到最新版本。

7.蓄電池檢測電量為72%，對于啟動沒問題，對于高級鑰匙有可能受限，停放店里半天進行修復性充電，保持蓄電池的良好狀態。

8.再次檢查四門拉手，未發現異常，還是按照以前拉手卡滯的方式檢查四門內拉手繩索，外拉手，處理拉手底座。

9.對于奧迪C8安裝了半自動門鎖，門鎖上有微動開關，這些微動開關集成在門鎖上，也按照門鎖的工作原理打開車門，并用專用工具檢查相關數據：車門內拉手開關，車門外拉手開關，臨時的崩潰冗余，車門狀態（車門打開/關閉，Safe Lock，鎖止/解鎖 ），并且重復測量電阻正常，證明門鎖時正常的。

10.檢查車門鎖到車門控制單元的所有針腳正常，并用導電膏處理。

11.替換兩后天線，后備箱天線，無效，反饋廠家，廠家建議更換J393。

12.向全國技術群里了解，有信號干擾，測量工具檢測無干擾源：如高壓變壓器，對講機，加裝等。

13.再次找維修資料，廠家技術案例，發現路徑應該是鑰匙發送給-中央門鎖天線R47-J393-開鎖命令到車門控制單元，但此車中央門鎖天線集成在J393中。

14.我們再次檢查并處理了J393的搭鐵點，處理氧化層，供電線均正常。

15.通過車窗升降器開關對所有的車窗升降器執行一次完整的向上和向下的操作，確保所有車門控制單元針對升級后前保持喚醒狀態，并找到相關資料與門控有關的升級代碼B9（42A014），Q7（42A011），A3（42A023），C8（42A021，42A022），最終SVM42A022升級成功到最高版本。并測試正常，后續跟蹤兩天正常。

3 結束語

新車型新技術，車輛的電氣元件，編程比較多，我們在維修的時候，思路在以前的維修經驗上要加入新學習的知識，此次案例是門的控制單元的版本導致一些功能受限，感謝前輩們的指導和技術分享，維修中要仔細閱讀維修手冊，理清思路，快速解決。

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