長安皮卡破圈

文/張恒

近日，長安汽車在“中國馬都”錫林浩特市發布了運動型越野皮卡長安覽拓者·探索版，售價16.99萬-17.59萬元。

無獨有偶，長安汽車A股持續強勢，不但股價創出近一年來的新高，還幾度成為了整車股的領頭羊。

長安汽車股價走強，有多少原因是基于這款皮卡的上市并不好說，但值得一提的是，皮卡市場不應被小視，尤其是它在國內的增長潛力。

從近5年來看，2018年國內皮卡銷量45.1萬輛，2022年的為51.3萬輛，2023年上半年銷量為25.5萬輛。雖有增長，卻也波瀾不驚。其主要銷售地區，是西部地區的中小城市以及鄉縣市場。

影響皮卡銷量最直接的原因還是我國把皮卡歸為輕型貨車，需要按照貨車的標準年檢、報廢和上路等。

從趨勢上來看，國內政策對于皮卡的寬容度變得越來越高，隨著各大城市皮卡政策的陸續放開，包括重慶，天津，上海等直轄市，也紛紛公布了放寬和解禁皮卡上路要求。到目前為止，放開皮卡進城限制的城市已經超過了70%。一二三線城市的消費者對于皮卡的接受意愿也水漲船高，如西安和成都的皮卡銷量顯著增長。

長安汽車執行副總裁彭陶表示：“長安汽車作為最了解最熟悉用戶的產品提供者，有信心更有能力發揮技術優勢、創新產品定義、推動產業升級，推動中國皮卡市場的興盛，為用戶提供高品質皮卡, 滿足用戶多元化場景使用需求。長安汽車也將致力于為打造國內領先、世界一流的皮卡產品，加速向世界級品牌進階。”

皮卡破圈勢在必行

《汽車人》認為，決定皮卡未來的增長曲線主要看以下幾點。

第一，城市用戶尤其是城市周邊用戶在有了一輛電動車用于城市通勤的基礎上，會有意愿增加一輛皮卡作為多用途的補充。

隨著新能源乘用車滲透率的爆發性增長，人們發現純電動汽車的載重重量和續航能力是一個矛盾，車身越重續航下降越快，于是就需要更頻繁地充電，對于充電時長、充電費用，及戶外充電樁基礎建設都提出了更高要求。

而皮卡的常見運營場景就是載貨或是荒郊野外，如果是電動化皮卡，那么對充電的需求就會陡增。從這個角度上來看，皮卡的電動化比乘用車電動化更困難。若用戶已經有了一輛純電乘用車，那么再購置一輛燃油皮卡作為互補關系還是蠻和諧的。

和轎車以及SUV相比，皮卡最大的優勢就是全能了，能拉貨、能載人、能越野，還能夠休閑，可以說是一車多用的典型。

為了挖掘和拓展皮卡的文化價值，此次發布會上，長安汽車開展了“長安皮卡三萬里”拓境計劃，推出首條長安皮卡探索之路，首站途經多倫湖、元上都遺址、渾善達克沙地、錫林郭勒草原、平頂山火山群，并誠邀所有朋友加入打卡長安皮卡三萬里的拓境行列，與用戶一起，探索生活的樂趣。

第二，盡管皮卡電動化困難得多，但其電動化也勢在必行，因為這決定皮卡的命運。

皮卡車不能進城的主要原因是因為大馬力的柴油皮卡排放更大，污染更大。碳減排即便在美國和歐洲同樣也是時間緊、任務重，皮卡廠商想繼續生存，必須推動皮卡的新能源化。在美國皮卡最為熱銷的幾大品牌，如福特、悍馬，也包括特斯拉和RIVIAN等都在研發新能源皮卡。

新能源皮卡意義重大。如果皮卡不存在排放污染的問題，在國內全面解封就會成為可能，新能源技術可能徹底改變皮卡在國內被限制的命運。

長安在這方面的研發理念是堅持能源價值。藍鯨動力為長安皮卡提供高效能燃油動力的同時，公司加緊對增程式和純電動力皮卡產品進行研發、布局。

今年四季度，長安打造的全球首款超級增程皮卡就會與廣大用戶見面。通過創新能源補給方式，以及極速補能模塊擴能、高效放能等能源解決方案，滿足新能源皮卡用戶的痛點，尤其是解決用戶用車成本最低需求。

第三，特斯拉Cybertruck破圈會釋放出全新的市場需求，令皮卡不再是以前的皮卡。Cybertruck已經被訂購近200萬輛，雖然它折合人民幣約28萬元的價格并不便宜，但這并不妨礙這款電動皮卡和特斯拉Model S一樣成為破圈的現象級產品。

所謂破圈，就是一些消費者從前沒有覺得自己有購買皮卡的需求，但見到這款產品以后他也想買了，于是新需求被創造出來。如此一來，市場蛋糕急劇變大。其他品牌也來效仿分一杯羹，競爭令蛋糕進一變大。

五岳平臺打造

長安汽車敏銳地察覺到了皮卡市場的發展潛力，基于長期主義，長安在皮卡品類市場進行了戰略性的規劃布局。長安汽車堅持產品再創新、技術再創新，長安皮卡首創三位一體空間創新體系，開源車輛本體信息架構，并通過定制化模塊化的開發，預留自定義可編排的空間，提供2+X出行方案，既滿足日常代步和戶外出行，又能為特定出行場景提供更好的解決方案。

長安覽拓者·探索版基于安汽車自主研發的全球化皮卡基因孵化平臺--五岳平臺打造，它擁有世界一流的底盤。該底盤由長安底特律研發中心與PSA聯合開發，并得到曾操刀道奇、猛禽等硬派越野底盤的國際專家傾力調校，采用雙叉臂前獨立懸架+五連桿整體橋后懸架結構，曾創造“汽車側兩輪往返繞樁用時最短”的吉尼斯世界紀錄，全程僅用時38.41秒。

動力是皮卡的核心競賣點，長安覽拓者·探索版和同價位的競品相比，具有更大優勢。它搭載了長安藍鯨2.0T高壓直噴發動機，經過皮卡需求的調校，峰值扭矩390N·m，額定功率171kW，搭配采埃孚8AT變速箱，零百加速可以在10秒以內完成，并在極速的190km/h下車身姿態保持穩定。原廠自帶后拖車杠，擁有2.5噸超強拖拽能力。用戶拖上房車，帶上游艇、摩托車一同出游，更添樂趣。

外形是硬漢形象，內核科技感十足。覽拓者·探索版配有定制版的皮卡專屬定制地圖、智能交互語音、娛樂影音等功能應有盡有。它還搭載了12.3英寸鏡湖式智慧雙聯屏，8.1°弧度設計，讓車內的每位成員都擁有最好的觀看角度。

全車還搭載了4 個分辨率為1280/960高清廣角攝像頭，1000萬像素，集成 360°高清全景影像+180°皮卡透視底盤和行車記錄儀功能，實時洞察周圍實景，行車更安全。

皮卡對于一些小微企業的商用價值不言而喻。在家用方面，隨著包括野炊、露營、釣魚、野攀等活動的爆火，皮卡對于全尺寸SUV或者大型SUV市場也會帶來一定的替代作用。

國人那么喜歡大車，只要政策全面放開，皮卡市場必然小不了。但在此之前，還需要長安汽車這種企業以實際行動推動國內皮卡市場的興盛。