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科學技術普及法迎施行22年來首次修訂

十四屆全國人大常委會第十二次會議近日在京舉行，科學技術普及法修訂草案（以下簡稱“草案”）首次提請大會審議。科技部部長陰和俊在作草案說明時表示，草案新增“科普活動”和“科普人員”兩章，共8章60條。現行科學技術普及法于2002年公布施行，這是22年來科學技術普及法首次修訂。

科學技術普及是實現創新發展的重要基礎性工作。陰和俊指出，隨著我國進入新發展階段，科普事業蓬勃發展，但還存在對科普工作重要性認識不夠、主動性不強、高質量科普產品和服務供給不足、科普隊伍建設滯后、科普基礎設施較為薄弱等問題，有必要修改現行科學技術普及法。

草案結合科普領域改革發展實際，將切實可行的政策和成熟做法上升為法律規范，同時適應科普面臨的新形勢、新要求，聚焦科普發展中的突出問題，優化創新制度，完善體制機制。

草案第五條增加規定，國家把科普放在與科技創新同等重要的位置。草案第六條規定，科普工作應當踐行社會主義核心價值觀，弘揚科學精神和科學家精神，遵守科技倫理規范，反對和抵制偽科學。

草案對學校科普責任進行了細化，強調各級各類學校應當加強科學教育，提升師生科學文化素質。草案同時強化了科研機構科普責任，強調科研機構應當使科普成為機構運行的重要內容。此外，草案強化了企業、社會團體科普責任，強調企業應當把科普作為履行社會責任的重要內容，鼓勵企業向公眾開放實驗室、生產線等科研、生產設施。

草案同時強化了保障措施。草案增加規定，國家完善科普場館和科普基地建設布局；強調國家建設完善開放、共享的國家科普資源庫和科普資源公共服務平臺；要求科研機構、企業、學校的主管部門，以及科學技術等相關行政部門建立有利于促進科普的評價標準和制度機制；鼓勵社會力量設立科普獎項。

印度-歐亞大陸初始碰撞時間限定為約6000萬年

中外科研團隊合作，結合巖石地球化學分析和地球動力學數值模擬方法，揭示了印度-歐亞大陸加速匯聚機制與碰撞時限，并將印度-歐亞大陸初始碰撞時間限定為約6000萬年。相關研究成果近日發表在《自然》上。

據悉，中生代晚期至新生代早期，印度-歐亞大陸匯聚速度從約8厘米/年驟增至18厘米/年，這種急劇變化被稱為板塊重組事件。不過，對其驅動機制尚不完全清楚。

研究團隊通過巖漿巖組分約束地幔源區中俯沖沉積物的相對變化，發現加速匯聚時期地幔源區中俯沖沉積物的比例顯著提高，且以陸源沉積物為主。這表明被動大陸邊緣巨厚沉積物的俯沖可能是導致匯聚速率提高的重要因素。研究團隊還利用高分辨率二維數值模型驗證了俯沖沉積物厚度變化對俯沖速度和上覆板塊應力狀態的影響。結果顯示，沉積物的加入在俯沖通道中起到了“潤滑”作用，降低了俯沖板片與上覆板塊之間的有效摩擦系數及黏性，從而加快了俯沖板片的速度，并為俯沖板片與上覆板塊之間的解耦提供了有利條件。

此外，研究還表明，印度大陸被動陸緣沉積物在約6500萬年時已開始俯沖進入地幔源區，這與大印度模型一致，但并不否定雙階段碰撞的可能性。特提斯喜馬拉雅可能曾與印度大陸分離形成大印度洋盆，但這個洋盆在約6500萬年時已停止擴張，從而驅動印度-歐亞大陸的加速匯聚。

研究驗證了俯沖界面自身性質對俯沖帶動力學的影響深遠，俯沖沉積物有望成為聯系板塊構造、氣候環境和生物演化等各個系統之間的重要紐帶。

國內最大載客量碳纖維

高速客船下水

11月4日，全國最大載客量碳纖維船舶——香港新渡輪500客位碳纖維高速客船“新明珠3”號在廣州南沙下水。

據了解，“新明珠3”號船長44.75米、船寬11米、型深3.65米，設計吃水1.4米，設計航速26節，滿載最大航速可達33節。這艘船將用于香港水域客運交通。

作為目前全國最大載客量碳纖維船舶，“新明珠3”號全船采用先進的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪聲低等技術優勢。相比傳統船舶，它能進一步節省燃油、降低維護費用，具備顯著的節能減排、低碳環保優勢。

船型設計在成熟母船型的基礎上結合航線特點進行了優化升級，有效增強結構強度，滿足了船舶在各種工況下對結構強度的要求；提升了船舶適航性和操作性，可在8級風況下安全航行；船上配備有鋰電池組及太陽能儲能電池板，在船舶停靠碼頭時可保障各項基本用電設施的運行，有效降低日常燃油消耗，減少日常排放，是新一代環境友好型新能源船舶。

“新明珠3”號將于2024年年底完工交船，為粵港澳大灣區水上交通發展起到綠色節能環保的示范作用。

2024年我國物聯網連接數有望突破30億

11月3日，第九屆世界物聯網大會在北京國家會議中心開幕，并發布《世界萬物智聯數字經濟白皮書》。數據顯示，全球物聯網連接數持續快速增長，在物聯網基礎建設、數字經濟創新發展等方面，中國都“名列前茅”，2024年我國物聯網連接數有望突破30億。

物聯網是以感知技術和網絡通信技術為主要手段，實現人、機、物的泛在連接，提供信息感知、信息傳輸、信息處理等服務的基礎設施。當今世界，以物聯網為代表的數字技術正融入生活百態、賦能千行百業，并日益成為驅動商業和經濟發展的強大引擎。

世界物聯網大會執委會主席何緒明介紹說，萬物智聯數字經濟正在重塑一個嶄新的世界。物聯網智能技術驅動的全球數字經濟正在以每年20%的體量高速增長，2024年全球物聯網連接數增長超過23%，有望超過250億。中國在物聯網基礎建設、數字經濟創新發展方面均走在世界前列，已建成全球規模最大、覆蓋最廣、性能優越的網絡基礎設施，正在成為以新質生產力為核心要素的世界創新強國。

數據顯示，2024年我國建成承載物聯網的5G基站有望超過430萬個，數字經濟年產值有望超過70萬億元，增速超20%，具備萬物智聯高級數字經濟條件的企業近百萬家。“目前來看，物聯網數字經濟基礎建設投資占據全球總投資60%以上，預計到2030年，全球萬物智聯高級數字經濟產值有望超過50萬億美元。”世界物聯網大會秘書長何強表示。

我國擬2035年全面建成新材料大數據中心體系

工業和信息化部等三部門近日聯合印發《新材料大數據中心總體建設方案》，計劃到2027年，搭建形成“1+N”（1個中心主平臺、N個數據資源節點）的新材料大數據中心架構體系；到2035年，新材料大數據中心體系全面建成并穩定運行，數據規模進入國際第一梯隊。

新材料大數據中心是促進新材料產業創新發展的新型研發基礎設施。據悉，新材料大數據中心旨在立足機制創新、協同創新、成果轉化，構建新材料數據資源中心、數據產品研發中心、數據基礎產品和定制化服務提供中心，主要功能為構建材料數據匯聚標準和融通平臺、加強共性和前沿技術研究、開展材料數據軟件產品開發應用、提供材料數據公益服務、加強材料基因領域創新人才隊伍建設、推進材料數據和技術國際合作等。

建設方案明確了新材料大數據中心的建設任務，包括搭建新材料大數據中心架構體系、建立數據流通應用體系、優化新材料大數據技術應用生態。下一步，工業和信息化部等部門將會同相關單位加強統籌協調，加大政策支持力度，建立多元化資金和數據渠道，加強人才激勵、培養和引進，強化數據安全和知識產權保護運用，扎實推進新材料大數據中心建設。科