縱橫延展的中國高鐵

火車是大眾化的交通工具。在很長一段時間，人們跟火車有關(guān)的記憶都是伴隨有節(jié)奏的“咣當(dāng)”聲平緩行進(jìn)的綠色車身。2005年11同25日，我國第一列國產(chǎn)化高速動車組的設(shè)計總圖被正式批準(zhǔn)，“高鐵時代”由此開啟。

在我國，什么樣的鐵路可以被稱為高鐵呢？

時速250千米以上、初期運(yùn)營時速200千米以上的客運(yùn)列車專線鐵路，就被稱作高鐵。

現(xiàn)如今，在廣袤的土地上，中國高鐵已經(jīng)織出一張流動的巨網(wǎng)——從大江大河到戈壁沙漠，從高寒凍土到熱帶雨林——每天都有數(shù)不清的動車組列車，像銀龍一般在中國大地上穿云破霧、貼地飛馳。

高鐵“面孔”

車頭是高鐵給我們的第一印象，每一種高鐵車型都有自己的專屬“頭型”。高鐵運(yùn)行時遇到的最大阻力就是空氣阻力，為了減少空氣阻力，高鐵往往被設(shè)計成修長的流線型。跟普通火車相比，高鐵的車頭會更加細(xì)長。

這幾種車頭的設(shè)計都帶有濃濃的“中國范”。其中，“飛龍”的靈感來自中國文化中“龍”的形象，車頭的兩條紅飄帶演變自龍的“髯（rán）”；“金鳳凰”宛如金鳳展翅，靈動矯健，還利用金色裝飾司機(jī)室側(cè)窗，形成“鳳眼”的造型，獨(dú)具神韻；“青銅劍”靈感來源于中國古代兵器，既古典又有威武的氣勢，突出尖楔形結(jié)構(gòu)，降低阻力。

高鐵的出現(xiàn)使人們的遠(yuǎn)行時間大幅壓縮，終于讓人們實(shí)現(xiàn)了能在幾個小時之內(nèi)以不算昂貴的價格到達(dá)上千千米之外的夢想。

看來李白所寫的“千里江陵一日還”已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)了呀！是的，“坐著高鐵看中國”是當(dāng)下很多人旅行生活的真實(shí)寫照呢！

現(xiàn)在，就讓我們展開這流動的畫卷，來看一看中國高鐵創(chuàng)造的偉大奇跡吧！

中國第一條時速350千米的高鐵

連接南北的交通大動脈

打破高鐵的極寒禁區(qū)

創(chuàng)造了多個世界之最的高鐵

橫亙蜀道上的中國高鐵

坐穩(wěn)中國“醉美”風(fēng)景線

中國高鐵的“世界第一”

高鐵運(yùn)營里程世界第一

截至2022年底，我國高鐵運(yùn)營里程達(dá)到4.2萬千米，把其他國家的高鐵里程加起來，都不到我國的一半。

高鐵運(yùn)營速度世界第一

我國高鐵的運(yùn)營速度是世界最高的，可以達(dá)到每小時350千米，而其他國家高鐵的運(yùn)營速度一般在每小時320千米以下。

高鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)通達(dá)水平世界第一

我國高鐵跨越大江大河、穿越崇山峻嶺、通達(dá)四面八方，高鐵運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋了全國絕大多數(shù)大中型城市。

高鐵動車組數(shù)量世界第一

截至2022年底，我國鐵路動車組數(shù)量達(dá)到了4194標(biāo)準(zhǔn)組，這樣的規(guī)模是其他任何一個國家都難以企及的。

列車運(yùn)行安全性世界第一

截至2021年6月底，我國高鐵已累計安全運(yùn)行92.8億千米，相當(dāng)于繞地球赤道23.2萬圈，中國高鐵也成為世界公認(rèn)最安全的高鐵。

鐵路知識局

我國的高鐵網(wǎng)由8條縱向和8條橫向的高速鐵路主通道構(gòu)成，同時還密密麻麻分布著許多其他高鐵子通道。它有一個響亮的名字，叫作“八縱八橫”。它以沿海、京滬等“八縱”通道和陸橋、沿江等“八橫”通道為主干，城際鐵路為補(bǔ)充，形成相鄰大中城市間1-4小時交通圈、城市群內(nèi)0.5-2小時交通圈，極大地方便了人們的出行。

高鐵真是太方便了！我想即刻開啟“雙城生活”！

在不到二十年的時間內(nèi)，中國高鐵已經(jīng)從追趕者成為領(lǐng)跑者，跑在了世界最前面呢！它正以驚人的速度，推動著我國向更加現(xiàn)代化、智能化的方向發(fā)展。

一站又一站，一程又一程。中國高鐵穿越四季，無懼風(fēng)雨，如今已是當(dāng)之無愧的“國家名片”。下期，我們將帶你領(lǐng)略中國第一條時速350千米的高鐵——京津城際的風(fēng)采！