新形勢下智慧交通管理信息化建設路徑

摘要：隨著城市化進程的加速和交通出行方式的不斷更新，智慧交通管理已經成為推動城市高質量發(fā)展的重要手段。同時，信息化技術的快速發(fā)展也為智慧交通管理提供了有力支撐，信息化建設成為智慧交通管理的關鍵。文章從新形勢下智慧交通管理信息化建設的路徑和實踐兩個方面進行闡述，旨在為智慧交通管理的信息化建設提供借鑒和參考。

關鍵詞：智慧交通；信息化建設；路徑及實踐

doi：10.3969/J.ISSN.1672-7274.2023.06.047

中圖分類號：U 495" " " " " " 文獻標志碼：A" " " " " " "文章編碼：1672-7274（2023）06-0-03

Abstract： With the acceleration of urbanization and the continuous updating of transportation modes， intelligent transportation management has become an important means to promote high-quality urban development. At the same time， the rapid development of information technology has also provided strong support for intelligent transportation management， and information construction has become the key to intelligent transportation management. The question chapter elaborates on the path and practice of intelligent transportation management informatization construction under the new situation， aiming to provide reference for the informatization construction of intelligent transportation management.

Key words： intelligent transportation; information construction; path and practice

1" 新形勢下智慧交通管理信息化建設" "的意義

智慧交通建設是一種基于信息技術的新型交通管理模式和手段，旨在提高交通管理效率和服務質量，優(yōu)化交通資源配置，推動交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和城市現代化進程。智慧交通管理信息化建設在解決交通問題、推動城市現代化和實現可持續(xù)發(fā)展等方面具有以下幾個方面的意義。

（1）優(yōu)化交通資源配置。智慧交通建設可以通過數據采集和分析、交通流量預測和調度等技術手段，實現交通資源的高效配置和優(yōu)化。

（2）提高交通管理效率和服務質量。智慧交通建設可以通過智能信號控制、交通事故預防、路況信息發(fā)布等手段，提高交通管理效率和服務質量，為市民提供更加便捷、高效、安全、舒適的交通出行體驗[1]。

（3）推動城市現代化進程。智慧交通建設可以為城市交通運輸系統提供全方位的數據支持和信息服務，為城市規(guī)劃和管理提供科學依據，推動城市現代化進程，提升城市的品質和形象。

（4）實現可持續(xù)發(fā)展。智慧交通建設可以通過節(jié)能減排、環(huán)境保護等手段，推進城市交通的可持續(xù)發(fā)展，實現經濟、社會和環(huán)境的協調發(fā)展。

2" 新形勢下智慧交通管理信息化建設" "的路徑

智慧交通管理的信息化建設路徑，首先需要理解智慧交通的內涵和特征，以此為基礎進行信息化建設。智慧交通管理是指利用先進的信息技術手段對交通運行狀態(tài)和交通參與者行為進行全方位的、及時的、準確的監(jiān)測、分析、控制和服務，實現智能化、高效化、安全化的交通運行管理。智慧交通管理的信息化建設，要求充分利用新一代信息技術的優(yōu)勢，實現交通運行全程可視化、信息化、智能化，提供全方位、多維度、高質量的交通運行管理服務。

其次，新形勢下智慧交通管理信息化建設需要圍繞智慧交通的發(fā)展方向進行。隨著信息技術的不斷發(fā)展，智慧交通的發(fā)展方向主要包括：車路協同、交通信息共享、交通大數據分析、智能化交通服務等。因此，在信息化建設的過程中，需要根據智慧交通的發(fā)展方向，全面優(yōu)化交通管理系統、實現車路協同、推動交通信息共享、深入挖掘交通大數據、提高智能化交通服務水平。智慧交通管理信息化建設需要注重平臺化、模塊化和可持續(xù)性。建設智慧交通管理信息化平臺，實現系統的模塊化設計和組合，提高平臺的可擴展性和可維護性，從而實現智慧交通管理信息化建設的可持續(xù)發(fā)展。同時，還需要積極推動交通信息共享平臺建設，打通各部門之間的信息孤島，建立跨部門的信息交換和共享機制[2]。智慧交通管理信息化建設的路徑包括以下幾點。

（1）加強政策引導。智慧交通管理信息化建設需要政策的大力支持和引導，應該積極爭取相關部門出臺相關的政策和法規(guī)，鼓勵和引導企業(yè)加強技術創(chuàng)新，推進智慧交通的建設。

（2）加強技術研發(fā)和創(chuàng)新。智慧交通建設需要大量的技術支持，業(yè)界加強技術研發(fā)和創(chuàng)新，提升技術水平，推動交通管理信息化建設的快速發(fā)展。

（3）建立統一的數據平臺。智慧交通需要建立一個統一的數據平臺，實現各種交通數據的集成和共享，提高數據的利用效率和價值，為決策提供更加科學的依據。

（4）加強交通網絡建設。智慧交通建設需要強化交通網絡，完善智慧交通基礎設施，包括智能交通信號燈、智能高速公路、智能停車場等，實現交通信息化、智能化的全面覆蓋。

（5）提高公眾參與意識和水平。智慧交通建設需要公眾的支持和參與，需要提高公眾對智慧交通建設的認知和理解，增強公眾參與的積極性和主動性，推動智慧交通建設的廣泛開展和落地。

3" 智慧交通管理信息化建設的實踐

智慧交通管理信息化建設是一項復雜的系統工程，涉及政府、企業(yè)、科研機構、社會組織等多方面合作。下面分別從政府、企業(yè)、科研機構和社會組織四個方面，介紹智慧交通管理信息化建設的實踐。

（1）政府方面：政府在智慧交通管理信息化建設中具有重要作用。政府可通過制定相應的政策，提供支持和保障。例如，政府可以采取稅收減免、財政資金支持等方式，鼓勵企業(yè)開展智慧交通管理信息化建設。此外，政府還可以制定規(guī)范化標準，推動數據共享和交換，引導技術創(chuàng)新，提高交通管理效率。

（2）企業(yè)方面：企業(yè)是智慧交通管理信息化建設的主要推動力量。企業(yè)需要積極投入資金和人力資源，研發(fā)具有自主知識產權的智慧交通管理信息化產品。例如，開發(fā)交通數據采集與處理系統、實現車路協同的交通控制系統、實現無人駕駛的智能車輛等。此外，企業(yè)還需要積極參與政府的政策制定和規(guī)范化標準的制定，以推動行業(yè)的健康發(fā)展[3]。

（3）科研機構方面：科研機構在智慧交通管理信息化建設中具有重要的技術支持作用。科研機構需要加強與企業(yè)和政府的合作，提供技術支持和技術咨詢服務。例如，開展交通大數據分析、推動交通信息共享、研發(fā)車路協同控制算法等。此外，科研機構還需要加強技術轉移和成果轉化，推動科技成果的商業(yè)化運作和高效銜接，形成產學研一體化的創(chuàng)新體系。

（4）社會組織方面：智慧交通管理信息化建設涉及多方利益關系，社會組織可以起到促進和協調的作用。例如，可以組織交通從業(yè)人員進行技能培訓，提高交通從業(yè)人員的技術水平。此外，社會組織還可以發(fā)揮監(jiān)督和評估作用，評估智慧交通管理信息化建設的效果和社會影響，推動行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

智慧交通管理信息化建設是一個涉及多方面的系統工程，需要政府、企業(yè)、科研機構和社會組織的協同合作。通過制定相應的政策和標準，加強技術研發(fā)和轉移，實現數據共享和交換，開展人才培訓和技術咨詢服務，加強監(jiān)督和評估等多方面的措施，推動智慧交通管理信息化建設的發(fā)展，促進交通行業(yè)的轉型升級，提高交通管理效率，提升交通出行體驗，為人民群眾提供更加優(yōu)質、便捷、安全的出行體驗。

當前，智慧交通管理信息化建設已經在各個城市和地區(qū)廣泛開展，取得了一系列的顯著成果。

3.1 智慧交通信號燈

它是智慧交通建設的重要組成部分，通過使用先進的傳感技術和控制算法，實現交通信號的智能控制，提高交通運行效率和安全性。北京、上海、深圳、成都等城市已經率先推廣智慧交通信號燈的應用，取得了良好的效果。

3.2 智能高速公路

它是智慧交通建設的另一個重要組成部分，通過使用先進的技術手段，實現高速公路的智能化管理和運行，提高高速公路的安全性和服務質量。江蘇、浙江、廣東、湖北等地已經開展了智能高速公路的建設，實現了交通信息的實時監(jiān)控、高速公路收費的自動化等功能。

4" 智慧交通管理信息化建設的注意事項

在智慧交通管理信息化建設中，需要注意以下幾點：一是加強標準化建設。標準化是推動智慧交通管理信息化建設的重要保障，只有建立起規(guī)范統一的標準化體系，才能促進行業(yè)的健康發(fā)展。二是注重人才培養(yǎng)。智慧交通管理信息化建設需要大量的高素質人才，政府、企業(yè)、科研機構和社會組織需要共同推動人才培養(yǎng)工作，培養(yǎng)更多的交通管理信息化專門人才。三是注重技術創(chuàng)新。智慧交通管理信息化建設需要不斷進行技術創(chuàng)新，開展基礎研究和應用研究，探索新的技術路線和發(fā)展方向。四是注重數據安全。智慧交通管理信息化建設需要處理大量的數據，需要加強數據保護和安全管理，保障用戶的隱私權和數據安全[4]。

5" 各地區(qū)實踐案例

目前許多地方已經開展了一系列的實踐探索。

（1）北京市。北京市交通委員會在2019年發(fā)布了《北京市交通運行智慧化行動計劃（2019—2021年）》，計劃在三年內推動交通管理信息化建設和智能化升級。其中，包括智慧路網建設、交通運行數據管理、智能出行服務、公交車輛信息化管理、停車信息化管理、智慧交通綜合管理等多個方面的內容。通過應用云計算、大數據、人工智能等前沿技術，提高交通管理效率和服務質量。

（2）上海市。上海市交通委員會于2021年發(fā)布了《上海市交通運輸行業(yè)信息化“十三五”規(guī)劃》和《上海市交通運行智慧化發(fā)展行動計劃（2021—2025）》，計劃在五年內加快推進智慧交通建設和信息化升級。其中，包括建設智慧交通平臺、推動智慧公交和出租車管理、推進停車信息化管理、提升智慧路燈和路網設施等多個方面的內容。通過應用大數據、物聯網、云計算等技術，提高交通管理效率和服務質量，提升出行體驗。

（3）深圳市。深圳市交通運輸局在2020年發(fā)布了《深圳市交通運輸行業(yè)信息化建設發(fā)展“十三五”規(guī)劃》和《深圳市交通運輸行業(yè)信息化建設發(fā)展行動計劃（2020—2022）》，計劃在三年內加快推進智慧交通建設和信息化升級。其中，包括建設智慧路網、智能公交、智能停車等多個方面的內容。通過應用大數據、物聯網、云計算等技術，提高交通管理效率和服務質量，提升城市的智慧水平。

以上實踐案例表明，智慧交通管理信息化建設已經成為了各地推動交通行業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，通過應用前沿技術和建設統一規(guī)范的標準化體系，可以提高交通管理效率，提升出行體驗，推動交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

6" 未來智慧交通的價值

智慧交通管理信息化建設是一個具有廣泛應用前景和深遠影響的戰(zhàn)略性舉措。在新形勢下，智慧交通建設已經成為交通行業(yè)轉型升級和可持續(xù)發(fā)展的重要途徑，也是實現智慧城市建設和現代化社會的關鍵基礎設施之一。

智慧交通建設面臨著多重挑戰(zhàn)，需要解決技術、政策、安全等多個方面的問題。首先，需要提高數據共享和開放的意識，推動交通數據的規(guī)范化、標準化和共享化。其次，需要加強數據安全保障，建立健全的數據管理機制和安全保護機制，避免信息泄露和被濫用。最后，需要加強政策引導，制定合理的法律法規(guī)和政策措施，推動智慧交通管理信息化建設的穩(wěn)步推進和持續(xù)發(fā)展。

智慧交通建設不僅是交通行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，也是滿足人民群眾出行需求的重要方式，同時也是實現交通安全、便捷、綠色和智慧化的關鍵手段。未來，我們應該繼續(xù)推動智慧交通建設和信息化升級，提高交通管理效率和服務質量，提升出行體驗和城市品質，推動交通行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和城市現代化進程。

7" 結束語

智慧交通建設需要多方協同，包括政府、企業(yè)、社會組織和用戶等，需要形成協同合作的產業(yè)生態(tài)環(huán)境。政府可通過加強政策引導和產業(yè)支持，引導企業(yè)加大投入和創(chuàng)新，推動交通數據的開放和共享，同時鼓勵社會組織和用戶參與智慧交通建設，推動交通服務的創(chuàng)新和升級，形成良性循環(huán)的發(fā)展模式。

當前，智慧交通建設仍面臨諸多挑戰(zhàn)和機遇。我們應該積極應對挑戰(zhàn)，加強政策引導和產業(yè)支持，加快技術創(chuàng)新和應用推廣，加強安全保障，推動智慧交通建設的穩(wěn)步推進和可持續(xù)發(fā)展。同時，充分發(fā)揮智慧交通的潛力和優(yōu)勢，提高交通管理效率和服務質量，滿足人民群眾對安全、綠色、高效出行的需求，推動城市現代化和可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻

[1] 王華，胡文博．智慧交通系統研究綜述[J]．中國公路學報，2016（2）：1-11.

[2] 呂劍鋒，郭明．城市智慧交通信息化建設的思考與實踐[J]．電腦知識與技術，2015（11）：293-296.

[3] 段建秋，李吉鵬．基于物聯網的智能交通系統研究[J]．電子科技，2015（7）：34-38.

[4] 馬萍，閆巍巍．基于互聯網的智慧交通信息化技術研究[J]．電子技術與軟件工程，2017（3）：195-198.