一條巨龍正騰飛在世界舞臺

這是一條跨越世界文明的路，匯聚著人類共同發展的最大公約數。

10月的北京，迎來第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇的隆重舉行，來自151個國家和41個國際組織代表應約赴會。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。共建“一帶一路”倡議，順應時代要求和各國加快發展的愿望，得到國際社會廣泛而熱烈的響應，給共建國家帶來了實實在在的利益。

十年櫛風沐雨，十年春華秋實。

目前，全球已有超過四分之三的國家和30多個國際組織與中國簽署共建“一帶一路”合作文件，已形成3000多個合作項目，拉動近萬億美元投資規模。世界銀行預測，到2030年，共建“一帶一路”相關投資有望使760萬人擺脫極端貧困，3200萬人擺脫中度貧困。

在這條絲綢之路經濟帶上，最亮麗的互聯互通工程就是“中歐班列”。10年來，中歐班列已經成為連接亞歐大陸的重要貿易線和“一帶一路”建設的大動脈。

截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列。“海上絲綢之路”構建起聯通全球43個國家、131個港口的航線網。今年上半年“空中絲綢之路”旅客運輸量占我國國際航空市場比重達71%，較2019年同期提高了13個百分點。

而中國高鐵，作為我國自主創新的成功范例之一，構成了“一帶一路”全球互聯互通網中重要的一環。

沿著華夏大地“八橫八縱”的高鐵網眺望，南北向，通車11年的京廣高鐵讓沿途一座座“高鐵新城”拔地而起；東西向，全長3176公里的徐新高鐵橫穿祖國版圖；蘭新高鐵穿越戈壁灘一舉創下7個“世界之最”，哈大高鐵駛過零下40攝氏度的高寒地帶，刷新復興號動車組極寒運行紀錄……在海外，“一帶一路”標志工程雅萬高鐵順利開通，時速350公里的“中國速度”驚艷印尼。

山止川行，風禾盡起。

十年以來，中國高鐵的營業里程從2012年的9356公里增長到4.2萬公里，增長了約380%；建設投資在過去十年里累計超過了5萬億元人民幣，其中僅2021年一年的投資就達到了5500億元。中國高鐵的運營速度已經超過了350公里/小時，達到了世界領先水平。

中國高鐵的崛起，極大地促進了全球交通與經濟的繁榮發展。一方面，中國高鐵的建設和運營為世界各國提供了便捷的交通方式，拉近了國與國之間的距離，加強了經濟文化的交流與合作；另一方面，中國高鐵的建設和運營為世界各國提供了重要的基礎設施，推動了當地經濟的快速發展。

中國高鐵走向世界，不僅展現了中國科技的實力和魅力，更彰顯了中國負責任大國的擔當。

剛剛過去的輝煌十年，“華章”初現；新的起點，將再譜新篇。