坦克400拓寬越野場景

文 / 張敏

定位為硬派越野“引領者”的坦克品牌，在長城汽車越野超級混動架構 Hi4-T加持下，實現了新能力的突破。

繼6月底坦克500 Hi4-T上市之后，坦克品牌將迎來旗下第二款搭載Hi4-T架構的越野新能源車型。

日前，坦克品牌在北京舉辦了坦克400 Hi4-T產品溝通會。與此前燃油產品定位不同，即將推向市場的坦克400 Hi4-T兼具機械狂野與都市紳士感，實現城市、越野全場景體驗。

7月底，哈弗代號為B26的新車正式定名為哈弗猛龍，新車同樣定位于新能源硬派越野車型，再加上此前曝光的坦克700與坦克400造型接近，這也引發外界對于長城不同SUV品牌間產品區隔，以及坦克內部產品定位，是否會造成內部競爭的疑問。

事實上，伴隨著汽車新能源化進入下半場，同態競爭日益激烈，品牌和產品競爭，也愈發同質化。新競爭者的不斷涌入，令細分市場變得更為擁擠，邊界也變得更模糊。各品牌中間（即便是同一企業內部），有一些價格和細分市場區間，不可避免存在重疊部分。這符合新能源品類變得更細化、更具針對性的趨勢。

關鍵在于，在國內的超高壓競爭態勢下，各自產品帶給消費者的細分路徑以及技術底蘊厚度能否支撐。只有技術儲備都達到了一個嶄新的高度，才能做到游刃有余。

據此，我們來審視坦克400 Hi4-T的使命與競爭力。

拓展細分市場

2020年12月，坦克300上市，在國內掀起了一股“新越野”的風潮。坦克品牌主打硬朗霸氣的造型設計，又擁有智能和舒適的座艙，成為新國貨潮品的代表，圈粉不少。

坦克品牌的出現，更是改變了國內越野車市場長期由國外品牌霸占的格局，累計銷量近30萬輛，市場占有率達到了60%。這個數據對于長城來說，可謂喜憂參半，好消息是高市占率，壞消息是市場銷量的絕對量并不大。

2022年坦克品牌的銷量為12萬輛，而定位都市中型SUV市場的哈弗H6，2022年銷量達到了25萬輛。因此，對于坦克品牌來說，當務之急，在于拓展其越野車細分市場的銷量。

好消息是，已有成熟汽車市場的驗證，越野車市場的空間仍能有較大的提升空間。以美國市場為例，其越野車市場規模保持在百萬輛的規模，市場滲透率達到了7%。

回頭看國內市場，汽車的需求在多元化，消費者對于越野車的使用場景也在多元化，從最初的單純越野屬性，拓展為都市+戶外的多元屬性。對于戶外場景來說，仍有翻山越嶺的需求，但同時也希望匹配都市場景的使用。直白講，越野車從最初的工具屬性開始邁向多元化的情感屬性，開始延伸到“有錢、有閑”的人群。

隨著國內中產階級的崛起，越來越多的人開始追求高品質的生活，這就為中高端越野汽車市場的拓展提供了人群基礎。

坦克400 Hi4-T推出，承載了這一使命，用以滿足不斷增長的越野消費需求，不斷拓展細分市場的規模。

個性化與寬場景

作為坦克品牌旗下第三款產品，坦克400 Hi4-T外觀方面采用了都市機能設計美學，更具個性化特征。硬核機能前臉，粗獷的雙橫輻中網，懸浮式剛勁線條前杠和 “時空之眼”前大燈，搭配鉚釘外露的外凸輪拱，營造出肌肉感與力量感。

坦克400 Hi4-T的車身尺寸為4985×1960×1900mm，軸距為2850mm，外形比坦克500略小。車尾部分延續了狂野氣息，采用半露式外掛備胎設計和層巒式立體尾燈，彰顯機械狂野與都市紳士感。內飾則采用了高品質的材料和精細的做工，為駕乘者提供了舒適的駕乘體驗。

在智能科技方面，坦克400 Hi4-T率先引入包括HUD抬頭顯示、流媒體內后視鏡、液晶儀表屏和中控液晶屏在內的科技四屏，并可實現三屏聯動全面展示導航等車輛信息。新車還可實現L2級智能駕駛輔助，提供跟車輔助和盲區檢測。

作為“越野+新能源”新物種，坦克400Hi-4T著重體現了越野性能。在燃油車時代，坦克的動力優勢就為人們所熟知。在新能源時代，坦克重視底盤機械素質和駕乘體驗的風格。

在動力上，坦克400 Hi4-T采用2.0T發動機+9HAT變速器的黃金動力總成，搭配P2電機，最大綜合功率300kW，最大扭矩750N·m，最高傳動效率可達97%，動力更足更澎湃，響應更快更靈敏。

坦克Hi4-T縱置并聯混動架構是拓寬使用場景的技術支撐。基于坦克平臺專屬研發的縱置并聯混動架構，具有可持續的強動力輸出、精準的智慧能量管理、可靠的四驅系統等特征，讓越野做到全工況適應、全場景體驗。

據介紹，坦克400 Hi4-T可以提供純電、混動、智能駕駛三種模式。其中，城市短途駕駛場景下，可選純電模式駕駛。智能模式下，還提供了極度舒適、戶外野營、自定義三種子模式 ，滿足不同駕駛者的專項場景需求。

在坦克400 Hi4-T智慧能量管理系統下，37.1度電池具備105 km的純電續航。這意味著，市區純電場景下，按照每天上/下班通勤里程20公里、一周上班5天計算，純電續航可滿足城市一周上下班通勤。坦克400 Hi4-T的綜合油耗僅2.61L/100km，饋電油耗僅9.52L/100km，可實現800公里超長續航里程，解決了里程焦慮問題。

在外觀上彰顯個性，在使用上適應全工況、多場景，在智能新能源技術賦能下，坦克新能源勢能不斷釋放。自6月上市以來，坦克500 Hi4-T已成功斬獲8000+訂單。坦克400 Hi4-T能否在愈發密集的細分市場競爭中，實現更大突破，還要用銷量說話。

堅持“越野+新能源”技術路線，坦克需要在新能源業務上的亮眼表現，讓外界對長城戰略轉型節奏更添信心。