震撼汽車業的宣示

文 / 特約撰稿人 趙英

傳統燃油車企業向新能源汽車轉型，是大勢所趨。傳統燃油車企業具有的戰略轉圜時間、空間，正在逐步縮小，戰略轉型刻不容緩！

6月9日，在四川宜賓舉行的主題為“綠色新動力 世界新動能”的2023世界動力電池大會開幕會上，中國一汽總經理邱現東發表了題為“打造高質量產業鏈供應鏈，共建新時代新能源智能汽車產業生態圈”的主旨演講。

在講演中，他向中國汽車業界做出了具有震撼力的戰略宣示：新能源汽車仍然會成為汽車市場增長的核心力量。因此，中國一汽將從今年起，堅定推進ALL IN新能源戰略，全方面向新能源汽車奮進轉型。

具體來講，就是堅決做到兩個全部、一個停止。即未來技術創新投入全部用于新能源智能汽車、新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和產能的新增投入，力爭“一年見效，三年前茅，五年領先”。2025年，中國一汽新能源汽車產銷量將超過145萬輛，其中自主品牌占比將超過50%。

在此之前，比亞迪率先告別了燃油汽車生產。但說實在的，比亞迪在燃油車領域，一直發展平平，在業內并非主流企業。比亞迪告別燃油車生產，雖說果斷決策，抓住時機，但對業界的影響不能與中國一汽的戰略宣示相比。

一汽是共和國汽車產業的長子，是燃油車生產的主流和中堅。如果說在此之前比亞迪宣布停止銷售、生產燃油車，是對中國汽車工業、企業的警醒，那么當下一汽作為中國汽車工業的燃油車主流和核心大國企，做出全力投入新能源汽車開發、生產，并且在2025年新能源汽車產銷量將超過145萬輛的承諾，就是在我國汽車產業投下一顆震撼彈。

長期以來，筆者跟蹤新能源汽車的發展，同時一直關心著傳統燃油車的退場、燃油車企業的轉型。自去年新能源汽車加速發展以來，筆者一直想寫一篇文章，題目就叫《燃油車企業轉型》，此其時矣。現在借著一汽的戰略宣示，寫一篇傳統燃油車企業戰略轉型的文章。

傳統燃油車企業之所以到了必須抓緊轉型的時刻，主要有以下幾點：

其一，新能源汽車近幾年的發展，漸成星火燎原之勢。在國內汽車市場上，新能源汽車增長連續幾年保持了兩位數高增長。今年新能源汽車仍然保持了快速增長的勢頭。

其二，新能源汽車不僅在國內蠶食著傳統燃油車的市場，在全球市場也有突出表現。

其三，新能源汽車出口成為中國外貿出口“新三樣”之一，成為出口的新增長點，其中最為突出的表現是，大量進入發達國家市場。

從筆者的研究看，工業消費品的更新換代速度，一般不會呈現平緩替代的形態，而是呈現陡然加速的形態。雖然當下新能源汽車銷售，在國內、國際汽車市場上占比尚不能與傳統燃油車相比，但是新能源汽車代表了未來發展方向。

從電冰箱、洗衣機、電視機的更新換代實際進程看，舊產品盡管暫時占比仍然較大，但新產品一旦跨越了30%-40%左右市場占有率，就會加速替代，量變質變急速發生。新產品加速登場，舊產品加速退場，甚至可能很短時間就不見蹤影（例如液晶電視取代傳統電視）。

當下新能源汽車的發展勢頭，已經與上述家電消費品的更新換代形態類似。因此，傳統燃油車企業不能再沉迷于暫時的、尚存的較大市場份額中，遲遲不做出戰略決斷。

新能源汽車的發展，當前已經得到了較好的基礎設施、產業生態的支持。充電樁、換電站、充電站體系日益完善，并且在以較快速度增加。新能源汽車的使用，逐步可以與燃油車抗衡。90后、00后消費者對于新能源汽車的接受程度出乎預料。

新能源汽車的技術迅速提高。中國汽車企業抓住時機，在某種程度上“彎道超車”，形成了比較完整、水平較高的產業鏈，站在了世界汽車產業的前列。今年的上海汽車展就充分體現了這一點。

從全球政治環境看，隨著全球氣候大會“雙碳”目標的達成，新能源汽車發展已經成為某種意義上的政治正確，有關國家政府對新能源汽車發展給予了政策支持，在輿論環境、社會心理、技術進步等方面處于優勢地位，得到民眾接受。

從全球范圍看，跨國車企戰略轉型日趨明顯。歐日美的跨國車企都提出了向新能源汽車轉換的具體日程。

從上述趨勢看，傳統燃油車企業做出向新能源汽車轉型的戰略決斷，是大勢所趨。傳統燃油車企業轉向新能源汽車發展，具有的戰略轉圜時間、空間，正在逐步縮小，戰略轉型刻不容緩！

從汽車產業發展規律看，一汽做出戰略轉型決斷，也是非常必要的。汽車企業做戰略規劃，一定要具有十年左右的前瞻眼光，以便退役一代、生產一代、研發一代。沒有長遠戰略眼光，經營不好汽車企業。因此，現在就要做出影響十年以后、關系企業生存的戰略決斷。

所以，一汽宣示：堅決做到兩個全部、一個停止。即未來技術創新投入全部用于新能源智能汽車、新增產能全部用于新能源汽車，停止傳統燃油車技術和產能的新增投入，力爭“一年見效，三年前茅，五年領先”。

其中“停止傳統燃油車技術和產能的新增投入”是非常具體、重要、明確的戰略措施，預示了一汽推進戰略轉型的決心和步驟。只有做出正確的戰略抉擇，優化配置資源，才能集中力量在新能源汽車領域全力出擊，才能在與新勢力及傳統燃油車企業博弈中爭取主動。

坦率地說，我國傳統燃油汽車企業在戰略轉型方面，有些遲緩了，大意了。但是，筆者相信，隨著“大象”下場踢球，將震撼汽車界。新能源汽車競爭格局將呈現全新局面，令人眼花繚亂。無論“新勢力”，還是“老勢力”，都將面臨更加激烈、全面、系統的競爭。

前兩天某大汽車企業負責人在一次會議上發言，他認為今后能夠生存下來的汽車企業不會太多。他不是在危言聳聽，盡管那一天何時到來，還要觀察。

一汽已邁出了戰略轉型的第一步，其他傳統燃油車企業恐怕也要陸續出發了吧！中原逐鹿，鹿死誰手？