安全開發(fā) 玉汝于成

設(shè)計(jì)/邱洪濤

泛亞汽車技術(shù)中心有限公司（以下簡稱泛亞）成立于1997年6月12日，是由上海汽車集團(tuán)股份有限公司與通用汽車中國有限責(zé)任公司共同組建的國內(nèi)第一家中外合資汽車設(shè)計(jì)研發(fā)中心，也是國內(nèi)第一家獲頒“國家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心”的合資汽車企業(yè)。

泛亞立足本土，以“成為創(chuàng)領(lǐng)未來，國內(nèi)領(lǐng)先、國際上有競爭力的汽車研發(fā)公司”為愿景，提供世界級(jí)的全過程汽車設(shè)計(jì)研發(fā)服務(wù)。自成立以來，泛亞一直走在中國汽車設(shè)計(jì)開發(fā)的最前沿。從部件到總成，從系統(tǒng)到整車，泛亞堅(jiān)持參與國際分工合作與自主研發(fā)“雙舉并進(jìn)”的發(fā)展策略，形成國內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品研發(fā)能力。

安全的道理是通用的。如何在車輛開發(fā)中提高對駕乘人員的安全防護(hù)，一直是泛亞日常開發(fā)工作的重中之重。泛亞擁有世界一流的開發(fā)設(shè)施，如車輛安全試驗(yàn)室、振動(dòng)噪聲試驗(yàn)室、電子電器試驗(yàn)室和新能源試驗(yàn)室等一應(yīng)俱全。泛亞更有一批認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩こ處煟瑥奶摂M評(píng)估到試驗(yàn)認(rèn)證，致力于不斷提升整車及子系統(tǒng)安全的開發(fā)能力。

泛亞的工程師自產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段開始就著眼于從全球視角和產(chǎn)品安全進(jìn)行技術(shù)評(píng)估，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段及時(shí)響應(yīng)，解決潛在安全問題，真正地做到“懂客戶，做對車”，助力上汽通用旗下三大品牌凱迪拉克、別克和雪佛蘭的車型提升安全性能，在安全方面的表現(xiàn)達(dá)到業(yè)內(nèi)最高標(biāo)準(zhǔn)。

以2023年上市的越級(jí)科技座駕——?jiǎng)e克全新一代君越為例，按照最新版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，采用堅(jiān)固的BFI一體化車身結(jié)構(gòu)和豐富齊全的主被動(dòng)安全配置，全方位守護(hù)駕乘者的出行安全。車身大量采用鍍鋅板材，具備優(yōu)異的防腐性能。全車高強(qiáng)度鋼占比達(dá)72%，其中A、B柱使用了同級(jí)領(lǐng)先的PHS超高強(qiáng)度鋼，超過普通鋼材最高強(qiáng)度4倍之多。前后防撞梁均采用鋁合金材質(zhì)，后防撞梁配鋁質(zhì)吸能盒，大幅提升了碰撞吸能效果，為安心出行提供全方位守護(hù)。同時(shí)，全新一代君越還配備了先進(jìn)可靠的eCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，提供超越同級(jí)的14項(xiàng)L2級(jí)智能輔助駕駛功能。其中，F(xiàn)SR ACC全速域自適應(yīng)巡航可以自動(dòng)控制油門制動(dòng)，以設(shè)定車速行駛，或基于前車速度，保持安全距離跟車行駛，并支持自動(dòng)跟停、自動(dòng)起步跟車。在車道線足夠清晰的道路上開啟自適應(yīng)巡航行駛，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟HOLCA智能車道居中輔助，車輛在0-80km/h范圍內(nèi)將主動(dòng)保持車道居中行駛，在城市較為擁堵的路況下，可極大減輕駕駛疲勞感。艾維亞車型還搭載APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)解放駕駛者雙手雙腳的一鍵式自動(dòng)泊車，讓輕松愉悅伴隨出行始終。

隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展，上汽通用陸續(xù)推出一系列新能源產(chǎn)品，為用戶帶來更加多元的智能電動(dòng)出行體驗(yàn)。比如煥新上市的越級(jí)大五座智電SUV別克ELECTRA E5，依托通用汽車超過25年的電動(dòng)化經(jīng)驗(yàn)和前瞻技術(shù)優(yōu)勢，以及“更智能、更安全、更性能”的奧特能電動(dòng)汽車平臺(tái)，著力解決消費(fèi)者對電池性能衰減與安全的關(guān)切。自研的奧特能8合1電驅(qū)系統(tǒng)擁有扁線工藝、自粘鐵芯技術(shù)和油冷設(shè)計(jì)等先進(jìn)技術(shù)，提供更高能效和更穩(wěn)定輸出。全新開發(fā)的BEV HEAT雙熱源熱管理系統(tǒng)，可綜合管理空氣、電池和電驅(qū)系統(tǒng)熱量，優(yōu)化電池和乘員艙的能量分配，實(shí)現(xiàn)電池能耗與駕乘品質(zhì)的更佳平衡，并改善冬季續(xù)航表現(xiàn)。通過靜置、充電、行駛及碰撞等全場景多層級(jí)的防護(hù)體系，別克ELECTRA E5讓用車體驗(yàn)更安全、更安心。其電池采用與供應(yīng)商合作定制的專屬正極電芯材料，具備高熱穩(wěn)定性、低衰減和長壽命等優(yōu)勢；業(yè)內(nèi)首創(chuàng)可無線連接的電池管理系統(tǒng)和“車-云”結(jié)合的電池健康監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)更智能精準(zhǔn)的電池“呵護(hù)”；熱失控防護(hù)系統(tǒng)分為電芯、模組和整包多個(gè)維度，憑借隔熱、冷卻、排氣等多重手段進(jìn)一步提升電池?zé)峁芾硭剑怀邚?qiáng)度的鋼井字形結(jié)構(gòu)電池殼體、與整車系統(tǒng)結(jié)合的電池殼安全架構(gòu)設(shè)計(jì)則大幅強(qiáng)化了電池的碰撞防護(hù)性能。同時(shí)，別克ELECTRA E5的電池包采用國際一流的開發(fā)與試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，包括遠(yuǎn)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擠壓試驗(yàn)及針刺試驗(yàn)。此外，ELECTRA E5還經(jīng)歷了多輪上千項(xiàng)的驗(yàn)證流程，其中整車耐久測試覆蓋多種極端環(huán)境、等效里程超過360萬km，零部件耐久試驗(yàn)?zāi)M超過整車生命周期的疲勞度。結(jié)合上汽通用汽車武漢奧特能超級(jí)工廠全球領(lǐng)先的電動(dòng)“智造”實(shí)力，為用戶帶來更安心無憂的駕乘感受，收到市場的良好反饋。而源自IQ奧特能豪華后驅(qū)平臺(tái)傾力開發(fā)的美式豪華純電SUV凱迪拉克IQ銳歌則榮膺2023年度C-NCAP五星安全評(píng)級(jí)，在乘員保護(hù)、主動(dòng)安全單項(xiàng)測試中得分率均高于90%，在參評(píng)車輛中名列前茅。

全球和國內(nèi)安全法規(guī)愈加嚴(yán)格和成熟，消費(fèi)者對車輛安全的要求不斷提高。泛亞將始終保持在汽車安全開發(fā)領(lǐng)域的探索精神和領(lǐng)先意識(shí)，孜孜不倦地努力和追求為大家提供更加安全可靠的產(chǎn)品！