專訪一汽奔騰轎車有限公司底盤設計高級主任王雷

文/中汽傳媒 設計/邱洪濤

2023中國汽車安全大會暨砥礪行者大會期間，來自國內外整車企業、零部件企業、材料企業、大學、科研院所的眾多專家、學者和媒體朋友齊聚一堂，呈現了一場中國汽車安全年度盛會。目前，大會雖已結束，但期間豐富的內容仍值得細細品味。《世界汽車》作為大會官方指定媒體，對多家與會企業進行了獨家采訪，帶來視界·安全大會特別欄目。本期我們邀請的嘉賓是一汽奔騰轎車有限公司底盤設計高級主任王雷。

Q1 首先恭喜一汽奔騰榮獲2023中國十佳底盤，想和王主任更深入了解下，一汽奔騰是個怎么樣的企業，最近動態如何？

一汽奔騰轎車有限公司（簡稱一汽奔騰）是中國一汽發展自主品牌乘用車的主要企業，其前身為一汽轎車股份有限公司，是中國轎車制造業第一家股份制上市公司。公司先后推出奔騰B70、B50、X80、X40、T77、T99、第三代B70、T55、E05（NAT）、B70S、M9和T90等十余款車型。2020年4月，一汽奔騰完成企業改革，成為中國第一汽車集團有限公司的全資子公司。目前，奔騰研發已形成兩國四地、三院五部布局，傳承一汽60余年產品開發體系與開發經驗，擁有完備的整車及系統開發、集成、驗證能力。

一汽奔騰秉承一汽集團“All in”新能源發展戰略，加快新能源汽車發展步伐，目前正在開展5款新能源車型的開發以及2款新能源車型預研。一汽奔騰將以“雙輪驅動”為方向，乘勢勇為、極致創新，快速上量穩定經營基盤，加速轉型謀求發展，向著中國新銳主流乘用車優秀品牌闊步前進，為把中國一汽打造成為世界一流的移動出行科技公司作出新的更大貢獻。

Q2 奔騰T90作為一款緊湊型SUV，底盤調校的風格如何？前后懸架有何著重設計的點？

在保證車輛良好的操縱性和穩定性前提下，T90在駕乘平順性和舒適性方面做了更多的調校優化，遵循奔騰車型一直以來的底盤風格和基因。

T90是在無限方程FMA架構下首代車型基礎上，在性能提升、空間優化、布置改善以及輕量化諸多方面進行了17項升級而打造的最新產品。在底盤領域有三大要素貫穿于整個設計過程：平臺衍生、用戶體驗、成本控制。

比如平臺衍生，懸架設計概括起來就是三個一致（硬點架構、車身接口、內部接口）、兩個調整（盤距、承載能力），使FMA的底盤應用的車型級別更廣、生產制造工藝更易控制。

比如用戶體驗，通過懸架結構件、彈性件、輪胎等選型設計，并經過多輪動力學仿真分析及優化，結合底盤調校，找到操穩和平順性能平衡點，發揮出FMA架構最佳的性能。

比如成本控制，在設計上實現模塊化，有更高的通用化率，降低開發費用和零件采購成本、生產制造成本、售后維修成本，最終也使用戶受益。

Q3 請介紹下底盤設計和調校方面的團隊情況。

一汽奔騰現在有一支三十余人的底盤設計團隊，包括1名首席專家，5名高級專家和專家。團隊中具有高級職稱及以上的占55%，平均工作年限15年，團隊核心成員的設計開發經驗可以追溯到首代B70，團隊整體設計開發經驗非常豐富。除此之外，奔騰的底盤設計團隊與一汽研發總院的底盤設計團隊保持無障礙、無壁壘的密切聯系，各類開發資源開放共享，如果需要，研發總院可以在第一時間提供支持。

奔騰的底盤調校團隊主要由底盤設計和整車試驗兩個團隊共10人組成，在海南試驗場有專門的調校基地。底盤首席負責技術把關，自己也親自參與到具體調校工作中。團隊核心成員全程參與了保時捷、蓮花、思致等為奔騰車型調校的過程，后來又經過完整的駕駛操作、主客觀評價等系列培訓、選拔，現在具有完全獨立自主的底盤調校能力，T77、T99、NAT、三代B70、T90等車型均是這支團隊調校完成的。

Q4 無限方程FMA架構的應用情況如何，有何優點？

在無限方程FMA架構設計之初，奔騰開發團隊充分考慮了奔騰未來產品系列、性能目標、尺寸級別、碰撞安全等因素，設計和規劃了幾個不同的產品平臺。通過優化架構布置，制定合理的衍生策略等措施，最終實現不同的底盤平臺之間“三個一致（硬點架構、車身接口、內部接口）、兩個調整（盤距、承載能力）”，使得FMA架構具有高擴展性、高通用化、高靈活性的特點。

同時在三代B70、T55、B70S等不同車型形式的車型開發完成后，底盤開發團隊根據技術發展及市場反饋，持續開展FMA平臺的優化工作，最終在T90車型上得以體現。一方面，采用同平臺衍生的通用化設計，使得底盤零件（除造型、調校件）通用化率達到74%，承載零件更是達到90%；與此同時帶來的就是成本上21%的優化，帶給用戶更低的擁車、用車成本。另一方面，通過后滑柱布置優化、沖擊舒適性改善和后副車架隔振性能提升等17項優化提升，給用戶帶來更好的用車體驗。

Q5 在整個項目開發過程中，底盤與整車其他系統是如何協同開發，最終達成開發目標的？

在整車開發過程中，底盤與整車其他系統采用統籌設計開發。奔騰有專門的整車性能集成開發團隊，該團隊在項目初期就制定和分解好性能目標，并落實到相關專業。開發過程中，底盤專業與動力總成標定等專業緊密配合、相互支撐，通過協同開發手段，打造奔騰“輕、穩、順、悅”的駕駛風格，為用戶提供好開、智能的優秀產品。