關(guān)于公路大中修養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)建議

朱興泰

甘肅天馬公路建筑工程有限公司

公路養(yǎng)護(hù)管理工作可以確保道路網(wǎng)的暢通，延長(zhǎng)公路使用壽命，為人們?nèi)粘３鲂刑峁┛煽勘Ｕ?。為了充分展現(xiàn)出公路大中修養(yǎng)護(hù)管理價(jià)值，應(yīng)綜合分析當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀，結(jié)合管理方式合理提出相關(guān)參考建議，全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)管理工作，從而為提高公路養(yǎng)護(hù)管理水平打下良好基礎(chǔ)。

一、分析公路大中修養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

（一）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理力度不夠

公路大中修養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，初始階段及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工安全問(wèn)題、加強(qiáng)控制公路質(zhì)量至關(guān)重要。公路使用期間，不同時(shí)期產(chǎn)生的病害問(wèn)題也各不相同，一旦工作人員開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，沒(méi)有充分考慮到季節(jié)性差異、公路使用情況等，沒(méi)有實(shí)施預(yù)見(jiàn)性的養(yǎng)護(hù)手段、管理方法，就會(huì)導(dǎo)致公路病害初期沒(méi)有通過(guò)較少的資金進(jìn)行有效解決和控制，直到病害嚴(yán)重才開(kāi)展處理，對(duì)公路大中修養(yǎng)護(hù)管理效果產(chǎn)生很大影響。

（二）養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度不高

公路大中修養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，對(duì)于養(yǎng)護(hù)成果有著很高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度的提高，有利于及時(shí)更新養(yǎng)護(hù)工藝和養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，也能夠?qū)方煌ōh(huán)境成果進(jìn)行有效改善。然而，從當(dāng)前公路實(shí)際養(yǎng)護(hù)管理工作情況進(jìn)行分析，養(yǎng)護(hù)工作仍實(shí)施傳統(tǒng)手工作業(yè)模式，養(yǎng)護(hù)機(jī)械化程度有待提高，養(yǎng)護(hù)作業(yè)效率比較低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量沒(méi)有實(shí)際符合行業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)，公路養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏高效性。

（三）養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)薄弱

公路大中修過(guò)程中，存在著沒(méi)有足夠重視養(yǎng)護(hù)管理工作，而是更注重建設(shè)方面，缺乏良好的養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理效果不如預(yù)期。養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)淡薄，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)管理工作很難合理、科學(xué)實(shí)施，沒(méi)有預(yù)防養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題，很容易造成養(yǎng)護(hù)管理出現(xiàn)惡性循環(huán)。

（四）養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的滯后

現(xiàn)國(guó)內(nèi)公路管理部門和養(yǎng)護(hù)單位都屬于事業(yè)單位，而不是為了協(xié)調(diào)公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作的商業(yè)化發(fā)展，現(xiàn)階段養(yǎng)護(hù)運(yùn)作模式存在著滯后性?，F(xiàn)如今公路大中修養(yǎng)護(hù)資金需要按級(jí)別進(jìn)行申報(bào)，經(jīng)財(cái)政部門審批之后才能讓地方財(cái)政撥款，這種模式已經(jīng)不能滿足日常公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)際需求。養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制滯后，不能充分展現(xiàn)出公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作的自身價(jià)值，與社會(huì)發(fā)展和建設(shè)存在著嚴(yán)重脫節(jié)的問(wèn)題，對(duì)順利開(kāi)展公路大中修養(yǎng)護(hù)工作造成很大程度上的阻礙[1]。

二、探究公路大中修養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)策略

（一）注重提升公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作力度

實(shí)際開(kāi)展公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作期間，工作人員應(yīng)注重開(kāi)展日常養(yǎng)護(hù)管理以及預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作。日常公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作主要內(nèi)容為：美化綠化帶修剪、路面雜物清理、維修路面病害等多方面工作。日常管理工作可以確保公路整體的美觀性和質(zhì)量，然而不能預(yù)防公路使用期間產(chǎn)生的安全問(wèn)題、質(zhì)量問(wèn)題等，直接影響了公路的使用壽命、質(zhì)量和安全性。為了有效解決這個(gè)問(wèn)題，需要注重提升公路大中修預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理工作力度，在初始階段科學(xué)控制公路大中修期間產(chǎn)生的質(zhì)量和安全問(wèn)題。公路實(shí)際應(yīng)用期間，不同時(shí)期產(chǎn)生的病害問(wèn)題也存在著一定差異，不同季節(jié)產(chǎn)生的病害現(xiàn)象也各不相同。因此，相關(guān)部門在進(jìn)行公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方案規(guī)劃期間，應(yīng)對(duì)公路具體使用時(shí)間、當(dāng)下季節(jié)對(duì)公路實(shí)際使用情況產(chǎn)生的影響等多個(gè)方面進(jìn)行充分考慮，合理制定完善的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理方案，并確保公路大中修預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施方案更具合理性，可以有效提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作效果，實(shí)際滿足行業(yè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求。當(dāng)公路在實(shí)際應(yīng)用期間，產(chǎn)生一系列病害問(wèn)題，工作人員應(yīng)綜合性分析公路中產(chǎn)生的病害情況，開(kāi)展安全性評(píng)估工作，可以充分了解和掌握公路在使用期間產(chǎn)生的病害概率以及安全情況，在此基礎(chǔ)上實(shí)施完善的公路大中修預(yù)防性養(yǎng)護(hù)管理實(shí)施方案，有利于逐漸提高整體養(yǎng)護(hù)管理工作效果，為提高公路質(zhì)量、延長(zhǎng)使用壽命等多個(gè)方面打下良好基礎(chǔ)。

（二）優(yōu)化和完善公路大中修養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)

為了創(chuàng)新和優(yōu)化傳統(tǒng)手工作業(yè)模式，應(yīng)合理建設(shè)公路大中修養(yǎng)護(hù)管理信息系統(tǒng)，科學(xué)運(yùn)用信息技術(shù)，有效開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)管理工作，提高整體信息化和機(jī)械化應(yīng)用程度。安裝有線監(jiān)控視頻監(jiān)督交通量大、人流密集、危險(xiǎn)路段等位置，養(yǎng)護(hù)作業(yè)區(qū)域合理設(shè)置可移動(dòng)無(wú)線太陽(yáng)能紅外線監(jiān)控，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決產(chǎn)生的問(wèn)題，有效提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，很好地改善公路交通環(huán)境成果。為了更好順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，通過(guò)電子設(shè)備開(kāi)展可視化管理工作，可以實(shí)際解決養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題，及時(shí)更新公路大中修養(yǎng)護(hù)管理模式，養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)施無(wú)紙化辦公模式，有效提高整體養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和效率，確保公路大中修養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制符合行業(yè)制定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（三）注重提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍整體專業(yè)素養(yǎng)

公路大中修養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)具備良好的創(chuàng)新意識(shí)，并逐漸提升自身業(yè)務(wù)能力。日常工作中需要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，自主學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工技術(shù)。相關(guān)管理部門應(yīng)組織參與建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的工作人員開(kāi)展系統(tǒng)性、專業(yè)性培訓(xùn)，組織員工交流工作心得，學(xué)習(xí)更多先進(jìn)、科學(xué)技術(shù)。通過(guò)訂購(gòu)相關(guān)雜志、報(bào)刊等，使工作人員及時(shí)了解當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)態(tài)以及公路養(yǎng)護(hù)管理有關(guān)信息。根據(jù)養(yǎng)護(hù)管理工作中產(chǎn)生的問(wèn)題，技術(shù)人員、養(yǎng)路人員應(yīng)共同去探討，積極探索解決問(wèn)題的方法。通過(guò)組織員工開(kāi)展系統(tǒng)性培訓(xùn)，可以及時(shí)轉(zhuǎn)變工作人員養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)和養(yǎng)護(hù)管理觀念，提高對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作重視程度。企業(yè)加大宣傳工作力度，幫助工作人員充分了解和掌握公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作的意義，有利于養(yǎng)護(hù)管理工作有序?qū)嵤?/p>

（四）用科學(xué)方法保證養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量

隨著我國(guó)科技的快速發(fā)展，公路大中修養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，應(yīng)將科學(xué)方法在養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)中進(jìn)行合理運(yùn)用，深入研究和探討公路性能產(chǎn)生的變化，并為后續(xù)公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作提供技術(shù)支持。公路管理部可以用先進(jìn)的檢測(cè)設(shè)備來(lái)科學(xué)檢測(cè)公路大中修質(zhì)量，準(zhǔn)確獲得更多數(shù)據(jù)信息，并針對(duì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題情況進(jìn)行及時(shí)、有效處理，可以不斷提高養(yǎng)護(hù)結(jié)構(gòu)整體綜合效益。實(shí)際工作期間，當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，應(yīng)及時(shí)組織工作人員進(jìn)行決策，不斷優(yōu)化養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容，避免復(fù)雜的審批手續(xù)，導(dǎo)致錯(cuò)過(guò)最佳公路的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。公路的養(yǎng)護(hù)管理資金是開(kāi)展公路大中修養(yǎng)護(hù)與管理工作有序?qū)嵤┑幕A(chǔ)，也是項(xiàng)目順利啟動(dòng)的前提。公路管理相關(guān)部門在養(yǎng)護(hù)資金投資決策中，要用科學(xué)模擬的方法來(lái)計(jì)算所需資金，充分展現(xiàn)出公路養(yǎng)護(hù)管理資金投入的合理性，并降低養(yǎng)護(hù)管理資金的投入，防止出現(xiàn)浪費(fèi)的問(wèn)題。為了保證養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，還應(yīng)注意的是：

首先，制定完善的規(guī)劃。實(shí)際開(kāi)展公路大中修養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目期間，應(yīng)制定更加詳細(xì)的規(guī)劃，具體包含了：資金預(yù)算、工期、工程管理、維修方案等。規(guī)劃需要充分考慮到公路目前實(shí)際情況、環(huán)保要求、交通量預(yù)測(cè)等相關(guān)內(nèi)容。通過(guò)細(xì)節(jié)規(guī)劃，能夠幫助管理人員對(duì)工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等多個(gè)方面進(jìn)行充分把握，使公路質(zhì)量更加持久、穩(wěn)定。

其次，合理運(yùn)用新技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)管理中廣泛運(yùn)用現(xiàn)代化技術(shù)，并取得了很好的應(yīng)用效果。實(shí)際公路養(yǎng)護(hù)管理期間，合理運(yùn)用機(jī)器人設(shè)備、人工智能檢測(cè)設(shè)備、無(wú)人機(jī)巡檢以及實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，通過(guò)先進(jìn)、科學(xué)的技術(shù)，逐漸提升養(yǎng)護(hù)管理的效率和精度，為公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作提供更多的便利條件。

再次，結(jié)合工作情況，應(yīng)制定完善的養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量檢查機(jī)制。通過(guò)高科技監(jiān)測(cè)方式，開(kāi)展公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作，可以提高監(jiān)督檢查力度，實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)測(cè)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，并對(duì)公路大中修養(yǎng)護(hù)狀態(tài)進(jìn)行全面掌握。工作人員通過(guò)收集和整理有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量數(shù)據(jù)的信息，以便為后期開(kāi)展養(yǎng)護(hù)管理決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持，使其更具科學(xué)性、合理性。提高養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量重視程度，優(yōu)化監(jiān)督檢查機(jī)制，全面落實(shí)監(jiān)督檢查工作，有助于提升公路大中修養(yǎng)護(hù)管理整體投資效益和質(zhì)量。優(yōu)化監(jiān)測(cè)機(jī)制，結(jié)合公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作情況制定完善的測(cè)評(píng)機(jī)制，確保工作內(nèi)容更加規(guī)范。公路投入運(yùn)行前，需要做好全方位檢查，定期進(jìn)行評(píng)估與監(jiān)測(cè)，結(jié)合數(shù)據(jù)資料對(duì)路面情況進(jìn)行全面掌握，并優(yōu)化公路數(shù)據(jù)系統(tǒng)。實(shí)時(shí)跟蹤和掌握路面具體運(yùn)行情況。明確運(yùn)行規(guī)律，探究路面產(chǎn)生受損的原因，并制定相應(yīng)的解決措施。通過(guò)采用高科技檢測(cè)方式，確保獲取的管理信息更具有效性、精準(zhǔn)性。

最后，實(shí)施精細(xì)化管理模式。為了確保公路大中修養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，應(yīng)實(shí)施精細(xì)化管理模式。通過(guò)實(shí)施嚴(yán)密工程管理，及時(shí)處理施工中產(chǎn)生的問(wèn)題，對(duì)施工流程進(jìn)行規(guī)范，避免產(chǎn)生施工錯(cuò)誤。采用這種方式，可以有效保障公路大中修養(yǎng)護(hù)工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作期間，應(yīng)做好細(xì)節(jié)上的維護(hù)，確保公路更加整潔、干凈，并為人們?nèi)粘３鲂邪踩蛳铝己没A(chǔ)[2]。

（五）優(yōu)化公路大中修養(yǎng)護(hù)管理制度

通過(guò)有序開(kāi)展公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作，能夠確保公路基礎(chǔ)設(shè)施可以保持良好使用狀態(tài)，充分展現(xiàn)出公路自身使用效能，為人們的日常出行安全、當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，提供有力的保障。公路養(yǎng)護(hù)管理相關(guān)部門，要建立嚴(yán)格及合理的公路養(yǎng)護(hù)管理制度，確保公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作高質(zhì)量完成。公路大中修養(yǎng)護(hù)管理后，一般使用壽命可以達(dá)到4 年～6年，公路管理部門應(yīng)以此作為年限標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)有著更高的質(zhì)量要求，加大監(jiān)督檢查工作力度。此外，要注重公路管理部門對(duì)工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理的水平提升，優(yōu)化公路養(yǎng)護(hù)管理合同內(nèi)容，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)期、養(yǎng)護(hù)資金投入、質(zhì)量責(zé)任等方面都有明確規(guī)定，日常工作嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范。

三、公路大中修養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)建議

（一）提升養(yǎng)護(hù)管理資金投入效能

我國(guó)當(dāng)前在實(shí)際進(jìn)行公路大中修養(yǎng)護(hù)管理期間，存在著嚴(yán)重缺乏養(yǎng)護(hù)資金，最終造成養(yǎng)路經(jīng)費(fèi)存在著入不敷出的問(wèn)題，并產(chǎn)生了公路超年限通車現(xiàn)象。面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，需要注重開(kāi)展養(yǎng)護(hù)資金管理工作，實(shí)施養(yǎng)護(hù)投資資金定額管理工作模式，提升資金整體投入率，針對(duì)養(yǎng)護(hù)資金實(shí)施量化費(fèi)用撥付方式。根據(jù)當(dāng)前形勢(shì)，實(shí)施高效、低成本的公路養(yǎng)護(hù)工作模式，加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)資金管理，統(tǒng)一政府交通部門的撥款，落實(shí)專項(xiàng)資金的協(xié)調(diào)安排和撥款方式。公路養(yǎng)護(hù)支出管理資金一般由融資、稅制改革和石油產(chǎn)品價(jià)格組成，公路養(yǎng)護(hù)資金也納入財(cái)政部改革框架。目前，公路大中修養(yǎng)護(hù)資金一般按照財(cái)政部的有關(guān)規(guī)定處理，而特殊公路大中修養(yǎng)護(hù)資金一般由地方財(cái)政部處理。審計(jì)部門應(yīng)定期審計(jì)保護(hù)資金的實(shí)際使用情況。

（二）公路大中修養(yǎng)護(hù)管理招標(biāo)公開(kāi)化

進(jìn)行公開(kāi)化招標(biāo)模式，有效實(shí)施公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作，在公平透明化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境影響下，讓招標(biāo)單位在修養(yǎng)護(hù)質(zhì)量方面進(jìn)行不斷的提高。公路大中修養(yǎng)護(hù)管理期間，向社會(huì)公開(kāi)進(jìn)行招標(biāo)，公開(kāi)招標(biāo)養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位，鼓勵(lì)具有相應(yīng)資質(zhì)條件的公路養(yǎng)護(hù)公司能不受地域限制參與競(jìng)爭(zhēng)中。公路養(yǎng)護(hù)管理期間，實(shí)施完善的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。養(yǎng)護(hù)管理工程資金具體為公路管理機(jī)構(gòu)遵循養(yǎng)護(hù)管理定額進(jìn)行核定，養(yǎng)護(hù)管理單位獲得招標(biāo)之后，遵循合同，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)作開(kāi)展公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作。并基于干線支線搭配方式，實(shí)施一體化招標(biāo)，通過(guò)個(gè)人分段承包方式開(kāi)展全面養(yǎng)護(hù)工作。

（三）構(gòu)建長(zhǎng)效公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制

構(gòu)建長(zhǎng)效公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，能夠確保其路況長(zhǎng)期保持在較高的水平層，以此有效增加公路的使用壽命。因此，應(yīng)規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)管理工作內(nèi)容，全面落實(shí)管理責(zé)任。結(jié)合公路大中修施工情況，構(gòu)建長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，并設(shè)立完善的質(zhì)量問(wèn)題處理機(jī)制，通過(guò)問(wèn)責(zé)制對(duì)質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行有效處理。注重提升養(yǎng)護(hù)管理力度，優(yōu)化長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制。養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，應(yīng)實(shí)施專業(yè)化、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理模式，加大投入技術(shù)和設(shè)備，明確公路年限具體目標(biāo)。通過(guò)對(duì)新設(shè)備、新技術(shù)以及新工藝的科學(xué)運(yùn)用，可以確保公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作處于良好的長(zhǎng)效循環(huán)[3]。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，新形勢(shì)下，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們逐漸意識(shí)到公路大中修養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，有利于確保人們?nèi)粘３鲂邪踩?、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。應(yīng)實(shí)施完善的優(yōu)化策略，制定具有目的性、針對(duì)性的公路大中修養(yǎng)護(hù)管理方案，并根據(jù)具體情況合理進(jìn)行方案調(diào)整，更好順應(yīng)時(shí)代發(fā)展需求，從而全面提升公路大中修養(yǎng)護(hù)管理水平。