“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下物流企業(yè)業(yè)財融合的實現(xiàn)路徑探究

朱思蕾，毛 月

(1.江蘇國際貨運班列有限公司，江蘇 南京 210000；2.南京希音電子商務有限公司，江蘇 南京 210000)

0 引言

目前“互聯(lián)網(wǎng)＋”引起了大家的廣泛關注，并在全國范圍內(nèi)形成了一個巨大的推動力量。“互聯(lián)網(wǎng)＋”是一種通過整合各方的信息和力量，推動創(chuàng)新和發(fā)展的技術，也可以被看作是“互聯(lián)網(wǎng)＋多個產(chǎn)業(yè)”。但區(qū)別于單純的疊加，它指的是利用通信技術和網(wǎng)絡平臺對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進行操作，從而創(chuàng)造出一種全新的發(fā)展趨勢。

1 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下物流企業(yè)業(yè)財融合的特點

1.1 信息化建設進度加快

隨著“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的到來，各個產(chǎn)業(yè)紛紛借助其自身的優(yōu)勢，加速了自身的信息化進程，而物流業(yè)也不甘示弱。在信息技術高歌猛進的發(fā)展態(tài)勢下，現(xiàn)代物流業(yè)已開始將信息技術應用到自己的經(jīng)營過程與運作管理之中。顧客在網(wǎng)絡上下單后，可以隨時查詢到貨物的發(fā)貨情況。同時，還能對貨物的運送路徑進行跟蹤，這些都是將信息技術應用到物流公司運營中的一個重要方面。根據(jù)實地調(diào)研，部分物流公司采用了智能識別、EDI、物流自動化管理等現(xiàn)代技術，并且與傳統(tǒng)物流公司相比，他們的貨運按時程度更好。這表明，采用前沿的信息技術，對物流企業(yè)構(gòu)建高效、平穩(wěn)的供應鏈系統(tǒng)是有利的[1]。

1.2 提升了財務工作的便捷性

利用信息技術為企業(yè)的財務工作提供了方便，在當今網(wǎng)絡的大環(huán)境中，企業(yè)的財務工作變得更為簡便和標準化，企業(yè)的會計信息系統(tǒng)避開了許多重復的工作，減小了企業(yè)財務會計的工作壓力，也減少了重復的工作，提升了企業(yè)的工作效率。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的大浪潮中，我國的物流企業(yè)正在進行一系列的數(shù)字化改造，并利用信息技術使其與企業(yè)的財務服務更加密切地結(jié)合起來。通過財務管理軟件、財務共享平臺等信息手段，可以對財務和物流進行實時監(jiān)測，并能對財務和物流進行信息共享。利用該系統(tǒng)，財務部門能夠及時了解企業(yè)的財政狀況，掌握企業(yè)的經(jīng)營狀況，從而為企業(yè)的經(jīng)營管理提供有力的支撐。另外，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的大浪潮中，物流企業(yè)還推出了網(wǎng)上支付、電子對賬和電子發(fā)票等金融業(yè)務，為企業(yè)的財務工作提供了更多的便利。這種新的金融服務能夠加速企業(yè)的現(xiàn)金流動，減少企業(yè)的清算時間，節(jié)省企業(yè)的開支，提升企業(yè)的工作效率，為企業(yè)帶來更多的商機和經(jīng)濟利益。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的大浪潮中，現(xiàn)代物流行業(yè)的業(yè)財融合特征表現(xiàn)為:在信息技術的支持下，將財務與業(yè)務相結(jié)合，提升了財務工作的便捷度和高效度，為企業(yè)長期良性發(fā)展提供了強大的保障[2]。

1.3 管理會計數(shù)據(jù)更精細、多樣

在以往較為傳統(tǒng)的財務會計轉(zhuǎn)向現(xiàn)代化的管理會計時，企業(yè)除了需要面對收入和對外開支等財務信息要素外，還需要面對很多其他會計信息。同時，對不同企業(yè)來講，其自身思考維度和經(jīng)營體系千差萬別，所運用到的管理會計信息同樣具有差異化。基于此，應當借助大數(shù)據(jù)來對相關的會計信息進行劃分和整理，進而讓會計數(shù)據(jù)能夠靶向傳送，向企業(yè)各個層級發(fā)送指定的財務信息，順應現(xiàn)階段管理會計的需求。企業(yè)在幻想管理會計的道路上，既要關注以往的傳統(tǒng)會計信息，還要關注資金籌集、投資、經(jīng)營和考核評估等多種信息[3]。借助互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)能夠不受時間和空間維度以及外界環(huán)境的影響，對信息細化并劃分類別來進行分析，讓戰(zhàn)略決策更加有指向性，也能提升策略的有效性。

2 企業(yè)推進業(yè)財融合的重要性

2.1 提高決策質(zhì)量

在市場競爭中，科學的決策是非常關鍵的，它依賴于信息的準確性和時效性。以前，財務一般只對經(jīng)濟業(yè)務進行會計處理，也就是在雙方達成商業(yè)伙伴關系后，由財務人員對財務數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計整理，但是，當企業(yè)做出管理決定時，所需的信息不僅數(shù)量眾多，還會不斷地變化。根據(jù)歷史數(shù)據(jù)進行決策，會造成決策數(shù)據(jù)的嚴重滯后，也會導致決策不合理，不能為企業(yè)帶來利潤。在業(yè)財融合下，財務管理能夠與業(yè)務流程相接觸，這樣，財務人員就能夠更加清楚地理解業(yè)務的運作，更加有針對性地進行工作，從而提高財務核算和預算的準確性，也能夠讓更多的人對經(jīng)營管理決策給予支持，與此同時，業(yè)財融合還擴大了管理會計的職能范圍。金融機構(gòu)應當放棄以往對商業(yè)活動的“隔離”，主動融入商業(yè)活動中[4]。

2.2 強化風險防控

實行業(yè)財融合能夠讓財務人員在有關的財務和經(jīng)營數(shù)據(jù)的基礎上，利用一種科學的方式識別運營管理中存在的各種風險，之后還可以與業(yè)務部門合作，一起對產(chǎn)生風險的原因進行分析，并將這些原因告知給企業(yè)的高層，從而讓他們能夠在第一時間制定出應對風險的措施。實施業(yè)財融合后，財務部門不僅要負責事后總結(jié)風險，而且要在全過程中進行風險識別和控制，以提高企業(yè)的風險管理水平[5]。除此之外，“互聯(lián)網(wǎng)＋”技術也為企業(yè)提供了更加有效的數(shù)據(jù)安全保護措施，比如數(shù)據(jù)加密、安全傳輸?shù)龋兄谔嵘髽I(yè)的數(shù)據(jù)安全保護能力，從而更好地保障企業(yè)的長期良性發(fā)展。

2.3 有利于企業(yè)優(yōu)化資源配置

企業(yè)推行業(yè)財融合能夠?qū)Y源進行優(yōu)化，讓企業(yè)的資源能夠被更好地使用，降低成本。首先，通過業(yè)財融合，能夠有效地促進企業(yè)對自身的經(jīng)營活動進行控制與監(jiān)督。財務管理是指在企業(yè)內(nèi)部，利用企業(yè)內(nèi)部的各種資源，實現(xiàn)對銷售過程、制造過程和物流過程的實時監(jiān)測與管理。利用數(shù)據(jù)分析等方法，可以得到有價值的信息，進而達到對企業(yè)資源進行整體管理和優(yōu)化的目的。其次，通過業(yè)務與財務的融合，能夠使企業(yè)達到整體的最優(yōu)配置；通過對各種資源的追蹤與統(tǒng)計，可以使企業(yè)更好地掌握各種資源的使用狀態(tài)，進而找出各種資源使用中存在的缺陷。最后，通過業(yè)財融合能夠有效地減少企業(yè)的經(jīng)營成本。比如，在對生產(chǎn)成本展開剖析和改進的過程中，企業(yè)能夠?qū)Τ杀靖摺⒔?jīng)濟效益低的產(chǎn)品或工藝的制造流程進行改進，減少物料成本等方面的工作，以達到節(jié)省成本和增加效益的目的[6]。

3 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下中歐班列的業(yè)財融合

3.1 行業(yè)簡介

中歐班列是我國和歐洲在貿(mào)易全球化態(tài)勢下通過協(xié)作開通的一類鐵路運輸列車，英文名為“China Railway Express”。這趟列車的運行路線和時間都有明確的規(guī)定，沿途將會途經(jīng)中歐各地和“一帶一路”沿線部分國家。中歐班列對促進中歐經(jīng)貿(mào)關系的發(fā)展至關重要，不但推動了中國的對外貿(mào)易規(guī)模的不斷擴大，更是在實踐上體現(xiàn)出了中國在構(gòu)建“人類命運共同體”這一概念上的大國擔當[7]。

3.2 中歐班列業(yè)財融合信息系統(tǒng)框架

現(xiàn)階段，中歐班列在業(yè)財融合上重點圍繞管理會計展開，所以，在系統(tǒng)框架方面，應當對管理會計的系統(tǒng)框架做出具體研究。此框架能夠細分為三個等級:平臺方面、數(shù)據(jù)方面和應用方面。平臺方面:采集和處理數(shù)據(jù)；數(shù)據(jù)方面:儲存、測算和歸納數(shù)據(jù)；應用方面:根據(jù)數(shù)據(jù)庫的信息設計對應的方案。

4 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下中歐班列業(yè)財融合存在的問題

4.1 信息孤島

在實現(xiàn)業(yè)財融合的進程中，需要構(gòu)建面向企業(yè)經(jīng)營與金融兩個領域的大數(shù)據(jù)、多層面的管理會計系統(tǒng)，其復雜性遠超常規(guī)的管理會計系統(tǒng)。由于財務自己不能生成任何的數(shù)據(jù)，因此財務人員需要從業(yè)務部門獲得各種數(shù)據(jù)，并將其整合到自己的財務報告之中，并且管理層亦無法直觀地從報表中抽取出有效的決策信息。

此外，由于物流企業(yè)往往會涉及多個管理系統(tǒng)，每個部門獲得的管理數(shù)據(jù)信息只能被保留在自己的部門中，這就造成了生產(chǎn)、銷售和管理相關數(shù)據(jù)之間無法有效串聯(lián)。此種信息交換的不一致使得財務部門的信息不能流動，不能達到真正的業(yè)財融合。

4.2 財務人員知識面狹窄

業(yè)財融合對以往的業(yè)務和財務人員在工作能力方面提出了更高的要求，特別是在財務理論、業(yè)務水平、溝通技巧和團隊合作等方面。但是，現(xiàn)實中財務人員在專業(yè)知識方面較為欠缺，對企業(yè)的核心業(yè)務也不夠了解，導致其在前端業(yè)務中發(fā)揮不出應有的作用。另外，財務人員自身的素質(zhì)較低，嚴重制約了其對經(jīng)營活動的積極性，也造成了其所提出的經(jīng)營建議難以對經(jīng)營實踐起到積極的指導作用，從而造成了業(yè)財結(jié)合的結(jié)果與期望不符。高素質(zhì)的員工在業(yè)財融合中非常關鍵，培養(yǎng)優(yōu)秀的人才是實現(xiàn)業(yè)財融合的重要途徑，這些工作人員不僅要具備過硬的專業(yè)能力，而且還需要對企業(yè)的運營過程有所了解。

4.3 內(nèi)控制度不完善

以往的財務人員在理論知識層面普遍比較薄弱，而且僅參與后續(xù)的經(jīng)營階段，因此對待工作中的有關業(yè)務并沒有做到特別熟悉，所以若想將業(yè)務和財務相銜接就極為困難。若在日常的經(jīng)營階段并未貫徹財務管理的規(guī)章制度，也并未對業(yè)務的不同流程都開展財務管控，那么財務的管理體系就虛有其表，難以實現(xiàn)對財務預算的管控和日常的財務審查。財務部門僅僅承擔后續(xù)的信息處理，并不了解前端業(yè)務中關于數(shù)據(jù)的管控和審查工作，因此也難以在全部的業(yè)務環(huán)節(jié)中實施管理層的相關決策，這對企業(yè)經(jīng)營而言會帶來一定的財務風險。

5 “互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下中歐班列業(yè)財融合的實現(xiàn)路徑

5.1 加強信息化建設

在以往的經(jīng)營方式下，各部門之間存在相互隔離的關系，使得各部門之間的信息交流和數(shù)據(jù)傳輸存在很大的困難。而在此過程中，各企業(yè)的會計核算工作也因其不能實現(xiàn)信息資源的共享而受到極大的影響。但現(xiàn)實中，金融資訊傳遞的滯后，使得金融資訊傳遞到金融主管手中時，金融機構(gòu)的經(jīng)營導向早已變化，造成企業(yè)的財政與管理層的工作不相符，這樣的問題往往很難解決。所以，要加強信息化建設。

5.2 加強對財務人員的培訓

企業(yè)需要面向財務人員開展崗前的業(yè)務培訓，使其對企業(yè)當前的業(yè)務和財務情況有一個清晰的認識。在當今的企業(yè)經(jīng)營中，應當改變會計人員僅負責會計工作的觀念。對財務人員來說，一個企業(yè)的核心經(jīng)營情況是他們所需要了解的，同時也是他們與企業(yè)融合的關鍵步驟。此外，財務人員還需具備分析能力，在業(yè)財融合的過程中，要向管理層提供預算數(shù)據(jù)，以便他們能夠更好地制定相應的解決辦法。但是，為了確保這些數(shù)據(jù)的精確性和時效性，財務部門就必須要對該企業(yè)過去的經(jīng)營數(shù)據(jù)和管理潛藏的問題進行分析，這樣才能讓業(yè)務部門能夠及時地糾正自己的失誤，從而讓企業(yè)能夠在業(yè)務流程和管理制度上進行及時地調(diào)整。

5.3 建立內(nèi)控體系

跨國企業(yè)的運作流程十分復雜，涉及許多方面，如果所填寫的資料不正確，將會給跨國企業(yè)帶來難以估計的風險。在企業(yè)經(jīng)營過程中，內(nèi)部控制起著舉足輕重的作用，是企業(yè)業(yè)務與財務的有機結(jié)合。在管理會計體系的前臺業(yè)務中，財務工作人員應主動介入其中，做好對財務的監(jiān)控及對風險的評價，并在全過程中對業(yè)務計劃進行跟蹤，對資金的使用情況進行落實，幫助企業(yè)對各種風險進行識別和評價。盡量確保資料的品質(zhì)與及時性，便于管理層做出正確的決定，以利于業(yè)財融合的順利實施。

6 結(jié)論

“互聯(lián)網(wǎng)＋”思維與各個行業(yè)的深度結(jié)合，為企業(yè)帶來了新的機會與新的挑戰(zhàn)。在物流產(chǎn)業(yè)走向網(wǎng)絡化、信息化和智能化的過程中，物流企業(yè)必須要認識到利用“互聯(lián)網(wǎng)＋”的金融管理方式，推動企業(yè)的發(fā)展。企業(yè)可以直接使用信息系統(tǒng)來將業(yè)務和財務進行融合，這樣財務人員就可以對前方業(yè)務進行直接預測和分析，而不必再進行傳統(tǒng)的后臺會計核算工作。這樣就可以做好風險監(jiān)測和預警，幫助企業(yè)合理地分配周邊資源，達到戰(zhàn)略績效考核的目的。企業(yè)經(jīng)營者旨在通過對信息系統(tǒng)中的有關數(shù)據(jù)進行提煉、整理、分析，轉(zhuǎn)化為決策信息，參加企業(yè)戰(zhàn)略的制定、實施和評價，推動業(yè)財融合的發(fā)展，使其更好地發(fā)揮作用。中歐班列在“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的業(yè)財融合進程中，還存在信息孤島、財務人員知識面較窄、內(nèi)部控制系統(tǒng)不健全等問題，因此，應加強信息化建設，加強對財務人員的培訓，并構(gòu)建內(nèi)部控制系統(tǒng)，推動“互聯(lián)網(wǎng)＋”時代的業(yè)財融合進程。