機場實現無人駕駛和自動靠接的路徑探究

□ 廣東省機場管理集團有限公司 林育鈿/文

隨著民航業的蓬勃發展，越來越多的機場邁入大中型機場的行列，這對機場的管理提出了更高的要求。機場管理包括規劃建設、營收業務、運行保障等。運行管理是民用機場管理的核心內容，機場屬地化改革以來，民用機場呈現多樣化管理模式，為區域經濟發展做出了巨大貢獻。多樣化管理模式，及區域發展和航空資源的不均衡等矛盾，對民用機場高質量發展提出了更高的要求。2019 年，民航局提出實施新時代民航高質量發展戰略，加快推進以“平安機場、綠色機場、智慧機場、人文機場”為核心的“四型機場”建設，著力打造運營集內在品質和外在品位于一體的現代化民用機場，要求機場從過去注重數量、總量、增量的“量優式”發展，轉向注重質量、效率、效益的“質優式”發展。

機場地面保障作為機場運行管理的重要內容，高質量發展對機場地面保障服務工作效率提出了更高要求。本文立足機場地面設施設備的現狀，著眼少人機坪或無人機坪運行發展趨勢，探討如何在機場實現無人駕駛和自動靠接的路徑。

機場地面保障設施設備的現狀

機場地面保障是為保障航空器的正常運行，于飛機起飛或降落前后，在機場地面為之服務的過程。多年來，中國民航通過不斷地摸索和實踐，借助機場協同決策管理系統（A －CDM）、智能化調度等信息化手段，極大提升了機場地面保障運行效率和安全水平。但也可以看到，為保障航空器飛行和地面運行安全，機場地面保障設施設備品類多、型號雜，運行成本高、設備利用率低；……