飛虎隊老兵講述與中國的情緣

10月28日，現年103歲的哈里·莫耶和98歲的麥克馬倫攜30余位飛虎隊后代訪華。一段80多年前的記憶被喚醒：1941年，美國陳納德將軍組建“中國空軍美國志愿援華航空隊”（飛虎隊），與中國軍民共同抗擊日本侵略者。時間流轉，飛虎隊已熔鑄成兩國的共同記憶，成為中美友好事業中永遠閃亮的燈塔。

“我人生中最重要的經歷”

1940年，抗日戰爭進入第九個年頭。為保護滇緬公路的運輸不受或少受日軍的空襲，保障國際援華物資能夠源源不斷地運往中國的抗日前線，1941年4月15日，中美達成一項秘密協議，由美國總統羅斯福簽署行政命令，允許美國預備役軍人和陸軍航空隊，以及海軍和海軍陸戰隊航空隊的“退役人員”前往中國參加戰斗。

1941年8月1日，“中國空軍美國志愿援華航空隊”正式成立，總部設在昆明，陳納德為志愿隊指揮官。

1941年12月7日，珍珠港事件爆發，美國參戰。根據戰略需要，1942年7月，志愿隊解散，原志愿隊員被編入“美國陸軍第10航空駐華空軍特遣隊”。1943年，特遣隊擴編為“美國陸軍第14航空隊”，此后又成立了中美空軍混合聯隊。

有觀點認為，狹義的飛虎隊僅特指存在時間不到2年的“中國空軍美國志愿援華航空隊”，但“美國陸軍第14航空隊”等部隊的很多老兵均認為，他們繼承了飛虎隊的精神并與中國軍民共同抗擊侵略，也是飛虎隊一員。

無論編制番號發生怎樣的變化，飛虎隊這個稱號一直存在于人們心中，并伴隨美國援華空軍出生入死。盡管戰爭的硝煙早已消散，飛虎隊也成為歷史，103歲的老兵哈里·莫耶依然將在中國參與的戰斗視為“人生中最重要的經歷”。

“這段歷史可以成為

美國人了解中國的切入點”

距離飛虎隊與中國軍民共同抗擊日本侵略者已過去80年，老兵們逐漸老去、離世，但飛虎隊從未被人遺忘。1998年，美中航空遺產基金會成立，旨在推動中美航空歷史事件的研究和紀念。

“很多美國人都對中國抱有巨大興趣，但又對這個國家知之甚少。飛虎隊就是一個切入點。”作為基金會的主席，格林說，很多美國人看過《兄弟連》，也了解諾曼底登陸和珍珠港事件，但他們不清楚中國人民在二戰中所遭受的苦難以及展現出的勇敢。“我們希望告訴美國人，飛虎隊曾經與中國人民一同作戰。”

“讓飛虎隊的精神繼續流傳”

受到父輩感召，很多飛虎隊的后人也加入到推動歷史傳承與交流的隊伍中。“他們都是聽著父親或者祖父在中國的故事長大的，對飛虎隊、對中國都很親近”，格林說。

飛虎隊老兵格倫·本尼達曾在1944年5月死里逃生。時年20歲的格倫駕駛戰機執行攻擊日軍漢口基地任務時，被多架日軍戰機包圍。格倫的戰機被擊中，墜落在湖北省監利縣周老嘴鎮的下鳳湖，他本人身負重傷，跳傘逃生，被當地村民發現并救治。此后，格倫被村民轉送到新四軍第五師師部醫治，痊愈后返回部隊。格倫已于2010年去世，部分骨灰被安放在湖北，這段經歷也被拍攝成紀錄片《飛虎情緣》。

飛虎隊飛行員與中國軍民在戰爭期間的相互支持，也是格林在研究這段歷史時最有感觸的。2002年，一場紀念美國援助中國對日抗戰的活動在華盛頓舉辦，除飛虎隊老兵外，多名當年曾援救境內美國飛行員的中國民眾也參加了活動。“他們非常了不起。在當時的情況下，如果日軍發現你收留了一名美國飛行員，不僅會殺了你，甚至可能屠殺整個村子”，格林說，“每一個這樣做的中國人都知道，他們冒著多大的風險”。

飛虎隊飛行員執行任務期間，他們身上都帶著寫有“來華助戰洋人，軍民一體救護”的“血符”，這也是飛虎隊隊員與中國軍民之間的“生死契約”，一旦發現有落難的美軍飛行員，大家會不惜代價，全力救助。1942年，在中國軍民的保護下，參與杜立特空襲的64名飛虎隊隊員成功獲救。而日本軍隊展開瘋狂報復，25萬名中國軍民因此罹難。

（摘自《環球時報》）