汽車產(chǎn)業(yè)：能源轉(zhuǎn)型與科技賦能

陸之梅

隨著科技的飛速發(fā)展和環(huán)保意識(shí)的提升，汽車行業(yè)正迎來一場(chǎng)前所未有的變革。如今，能源轉(zhuǎn)型和智能化已經(jīng)成為汽車行業(yè)的熱門話題，并為未來出行鋪就了一條充滿希望的道路。在這個(gè)變革的浪潮中，新能源車和智能駕駛技術(shù)正在成為引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，“電動(dòng)化”和“智能化”更已成汽車產(chǎn)業(yè)生長(zhǎng)的兩條主線。

隨著全球?qū)Νh(huán)境保護(hù)的日益重視，低碳發(fā)展已成為全球各國(guó)的共識(shí)，中國(guó)更是提出了“雙碳”目標(biāo)。在我國(guó)，汽車及零部件的低碳化是“雙碳”目標(biāo)實(shí)施路線圖的重要組成部分。傳統(tǒng)燃油車主要依賴化石燃料，其排放大量的二氧化碳和其他有害氣體，會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染。與之不同的是，新能源車采用清潔能源供電，幾乎沒有尾氣排放，能夠有效減少碳排放，降低空氣和土壤污染。在綠色發(fā)展大背景下，新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來了新機(jī)遇。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1 月-10月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2401.6萬輛和2396.7 萬輛，同比分別增長(zhǎng)8.0% 和9.1%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成735.2萬輛和728.0萬輛，同比分別增長(zhǎng)33.9% 和37.8%，市場(chǎng)占有率達(dá)到30.4%。從數(shù)據(jù)可以看出，如今新能源汽車產(chǎn)銷均保持雙增長(zhǎng)，顯示出良好發(fā)展勢(shì)頭。

有行業(yè)人士分析表示，汽車電動(dòng)化只是減碳的開始，新能源汽車滲透率提升確實(shí)有助于提前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，但或許并不足以支撐行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的政策目標(biāo)。產(chǎn)業(yè)政策也逐漸從扶持新能源汽車過渡到鼓勵(lì)低碳汽車，國(guó)際主流車企也紛紛制定全生命周期碳中和路線圖。政策之外，車企自身同樣也在努力推進(jìn)車輛周期深度脫碳，目前材料端脫碳和零碳工廠建設(shè)已成行業(yè)共識(shí)。

對(duì)此，中金公司也表示，隨著“碳中和”逐步推進(jìn)，碳足跡及其對(duì)環(huán)境的長(zhǎng)期影響正逐漸受到行業(yè)的重視，綠色技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)景氣度抬升。汽車零部件和整車企業(yè)正逐步推進(jìn)零碳工廠的建設(shè)，并注重使用和優(yōu)化輕量化材料，以達(dá)到更好的能效和減少環(huán)境負(fù)擔(dān)。

其中，有市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，低碳、輕量化等新需求的出現(xiàn)，勢(shì)必將為一直深耕車身新結(jié)構(gòu)、新材料，并積極推動(dòng)整車輕量化的興民智通等諸多細(xì)分領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)企業(yè)帶來了新的機(jī)會(huì)。

智能駕駛同樣是如今汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。值得注意的是，今年9月，華為提出城市智駕計(jì)劃，特斯拉FSD也計(jì)劃加速進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，兩大巨頭智駕方案加速落地觸發(fā)“鯰魚”效應(yīng)，各大車企也競(jìng)相加速高階智駕方案落地。

據(jù)了解，除了華為預(yù)計(jì)于今年12月在全國(guó)開放不依賴高精度地圖的城區(qū)NCA，小鵬也將在2024年內(nèi)完成全國(guó)主要城市路網(wǎng)全覆蓋，城市NOA落地進(jìn)程不斷加速。城市場(chǎng)景下的輔助駕駛功能帶來的智駕體驗(yàn)升級(jí)，或?qū)⑦M(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)者對(duì)城市場(chǎng)景下更多智駕功能的需求，促使消費(fèi)者選購(gòu)智駕方案意愿的不斷提升。

有東吳證券分析師指出，智駕功能體驗(yàn)升級(jí)和智駕選購(gòu)包價(jià)格持續(xù)下降，消費(fèi)者群接觸智駕功能的意愿也在逐步增強(qiáng)，智駕需求實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。整個(gè)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了上中下游相互反饋，良好循環(huán)的局勢(shì)，持續(xù)推動(dòng)高階自動(dòng)駕駛加速落地。

與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)目前多項(xiàng)政策支持自動(dòng)駕駛發(fā)展，國(guó)家層面政策和地方政策結(jié)合，共同助力高階自動(dòng)駕駛早日上路。2023 年7 月，工信部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委聯(lián)合發(fā)布了《國(guó)家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》的通知，推動(dòng)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展進(jìn)入新階段。

據(jù)了解，不少地方政府已經(jīng)在為L(zhǎng)3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地而積極推進(jìn)配套的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。自今年10月以來，北京市、上海市、廣州市、蘇州市、安徽省等多地陸續(xù)發(fā)布了推進(jìn)智能車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的通知或是智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場(chǎng)景征集的通知，在執(zhí)行層面進(jìn)一步推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用落地。

為迎合市場(chǎng)變化，不少汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)紛紛同整車廠商展開合作，拓展自身業(yè)務(wù)范圍，以期抓住風(fēng)口。例如，在近日，興民智通在互動(dòng)平臺(tái)表示，將形成時(shí)空大數(shù)據(jù)和數(shù)字孿生智慧交通應(yīng)用的融合數(shù)據(jù)體系。這一體系能產(chǎn)生實(shí)時(shí)、全面、系統(tǒng)的可進(jìn)行數(shù)據(jù)映射和道路、路測(cè)設(shè)備計(jì)算的智能駕駛數(shù)據(jù)，進(jìn)一步拓展出各種面向智能駕駛需求的技術(shù)融合應(yīng)用系統(tǒng)。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來隨著技術(shù)應(yīng)用端的不斷成熟以及消費(fèi)端對(duì)自動(dòng)駕駛接受度的持續(xù)上升，國(guó)內(nèi)智駕產(chǎn)業(yè)需求端將出現(xiàn)拐點(diǎn)，放量機(jī)遇也將逐步顯現(xiàn)，智駕產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒊浞质芤妗?/p>