折線先張法Bulb-T梁抗彎性能有限元分析*

劉本立 張朋 郭冬梅

1.山東省公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司 濟(jì)南250014

2.山東建筑大學(xué)交通工程學(xué)院 濟(jì)南250101

引言

預(yù)制裝配式技術(shù)是我國橋梁建設(shè)領(lǐng)域重要的發(fā)展方向，裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土梁因具有施工便捷、耐久性好、跨越范圍大等優(yōu)點得到廣泛應(yīng)用［1，2］。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)可根據(jù)預(yù)應(yīng)力張拉及混凝土澆筑順序分為先張法和后張法，先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件相較于后張法具有施工快速、工藝簡單的特點，十分利于中小跨徑橋梁應(yīng)用［3］。

先張法預(yù)應(yīng)力梁因其良好的受力性能和便捷度受到許多專家學(xué)者的關(guān)注，朱華等［4］建立了折線預(yù)應(yīng)力混凝土T梁模型，討論T梁配筋率對彎折點附近應(yīng)力集中現(xiàn)象的影響，發(fā)現(xiàn)加入普通鋼筋能夠有效改善應(yīng)力集中現(xiàn)象；楊宏印等［5］研究折線先張法工字梁在彈塑性階段的承載能力，發(fā)現(xiàn)折線先張法工字梁在折線配束后可保證抗彎和抗剪承載能力；徐志華等［6］分析了考慮橋面鋪裝協(xié)同受力對預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁受力性能的影響，發(fā)現(xiàn)考慮橋面鋪裝層協(xié)同受力后抗彎承載力提高；先張法預(yù)應(yīng)力梁在歐美國家應(yīng)用廣泛［7，8］，出現(xiàn)了多種先張法構(gòu)件形式，例如：Bulb-T，I-Beam，U-Beam［9］，Bulb-T梁與傳統(tǒng)T梁的區(qū)別在于翼緣厚度，由于梁底布設(shè)預(yù)應(yīng)力筋，因此Bulb-T梁下翼緣較厚，使得結(jié)構(gòu)的抗彎能力和穩(wěn)定性大大增強(qiáng)［10］。

我國對于先張法Bulb-T 梁的應(yīng)用和研究較少，為進(jìn)一步研究Bulb-T 梁抗彎性能及影響因素，本文建立精細(xì)化有限元模型進(jìn)行參數(shù)化分析，為Bulb-T梁的工程應(yīng)用提供參考?！?br>