渦旋壓縮機徑向隨變機構的限位及轉子系諧響應分析

趙 嫚，黨江偉，卓俊寶

(蘭州理工大學石油化工學院，甘肅 蘭州 730050)

1 引言

渦旋壓縮機是一種容積式壓縮機，因其具有出色的熱力學性能以及獨特的結構被廣泛應用在制冷行業、車載空調、壓縮氣體和石油化工等的多個領域[1]。

徑向隨變機構常用于汽車空調領域用渦旋壓縮機中。渦旋壓縮機的工作依靠動、靜渦盤渦旋齒的正確嚙合來實現，然而實際工作中由于裝配誤差、加工誤差、腔室積液等現象的存在，動、靜渦盤渦旋齒的嚙合會出現偏離理想標準狀態，采用徑向隨變機構可以有效地解決這一問題[2]。為減少徑向密封力帶來的動、靜渦齒間的摩擦損失，同時保證徑向密封，需對徑向隨變機構進行限位設計，即將回轉半徑的改變量限制在一定范圍之內。關于渦旋壓縮機轉子系，蘇亞峰研究了不平衡質量大小下的轉子穩態不平衡響應特性和變轉速下的瞬態不平衡響應特性[3]。趙嫚等人用瞬態不平衡響應分析法分析了轉子系統在變轉速工況下不平衡質量產生離心力的變化問題以及研究了徑向隨變機構實際回轉半徑偏離理論值時主、副軸承的承載情況[4-5]。張亢等人通過優化偏心輪結構參數，降低了由于渦旋壓縮機轉子系偏心旋轉部件慣性力不平衡引起的振動[6]。邱海飛、張曉君等人關于轉子系動平衡進行了研究與改進[7-8]。綜上，已有研究對于徑向隨變機構作用下渦旋壓縮機轉子系的動力特性研究很少，故文章結合帶有徑向隨變機構的渦旋壓縮機轉子系進行簡諧響應分析。……