穿越東天山

文/杜雅娟 郭亞維

哈密，素有“西域噤喉、中華拱衛(wèi)”之稱，中原文化與西域文化在此碰撞交匯。巍巍東天山，橫跨哈密全境，滋養(yǎng)著近70 萬新疆各族兒女，也使哈密成為新疆唯一一座被天山橫斷的城市。而在海拔2000 米處，中交一公局集團建設(shè)的575 國道巴里坤至哈密公路建設(shè)項目控制性工程—東天山特長隧道，使得天山南北多了一條通道。

標準化建設(shè)打造品質(zhì)隧道

隧道掘進出現(xiàn)“涌水”是常態(tài)，但即使建設(shè)經(jīng)驗豐富的管理者也沒想到，隧道里最多每天能涌出一個小型水庫的水量。

2017 年7 月9 日凌晨3 點20 分，東天山隧道左洞掘進至F1 斷層處，項目值班人員發(fā)現(xiàn)掌子面開始出現(xiàn)少量滲水，隨后出水量逐漸增大，如同一條爆裂的水管，形成大涌水。

“當發(fā)現(xiàn)小股出水時，我們就立即停止了開挖，組織所有人員撤離，沒想到這水越流越多，在隧道里形成了小瀑布。”說到“涌水”，時任新疆575 國道項目土建一標總工程師的張帥至今還心有余悸。突水事件發(fā)生后，項目團隊進入一級戰(zhàn)備搶險狀態(tài)。“大家都沖在一線進行搶險，用砂袋碼砌成臨時水渠，水渠高的地方能達到1米多。”張帥說道。

為了解決“突水”“涌水”問題，項目團隊邀請國內(nèi)隧道專家、學者召開研討會30 余場，制定隧道涌水處治方案，最終采用全斷面帷幕注漿+仰拱SJP 注漿的方式，一邊進行排水，一邊注水泥漿，歷經(jīng)3 個月的努力，解決涌水問題，安全通過F1 斷層，并總結(jié)形成了一系列富水山嶺隧道施工方案。

“東天山隧道最大埋深達到1223米，埋深越大，隧道支護發(fā)生變形、開裂、坍塌的風險就越大，不僅如此，斷層更增掘進風險。”張帥回憶道。

2020 年5 月，隧道掘進至F2 斷層，遇到了項目建設(shè)以來最大的難題：軟弱圍巖變形。相比F1 斷層，F(xiàn)2 斷層處的巖層更加破碎、容易發(fā)生變形。2020 年6 月到2021 年7 月，穿越F2 斷層的這13 個月里，發(fā)生不同程度的塌方超過30 次，相當于在豆腐里打洞，周圍都是泥石流。

現(xiàn)場技術(shù)員時刻關(guān)注圍巖以及施工情況，24 小時監(jiān)控，處置了近3 個月，最終項目建設(shè)團隊通過隧道地質(zhì)超前預報，了解隧道掘進前方的地質(zhì)情況，及時調(diào)整施工方案，并按照“巖變我變”的原則，使用三臺階開挖的方法，一米一米向前掘進。右洞全長629 米的F2斷層，整整花了13 個月才通過。

聚焦安全核心，科技賦能運營管理

東天山隧道是目前新疆通車運營里程最長的公路隧道，運營風險大、管理難度高。575 國道哈密管理中心聚焦東天山隧道運營安全這個核心，多措并舉保障隧道安全。

為了加強隧道整體的安全運營，項目團隊在隧道附近設(shè)置了監(jiān)控站，開展隧道內(nèi)各類運行信息的收集、記錄和報送工作。

監(jiān)控站內(nèi)設(shè)有視頻監(jiān)控、緊急電話與廣播、隧道監(jiān)控、事件檢測、火災報警、電力監(jiān)控、通風照明等8 個工作站，通過實時監(jiān)控、信息流轉(zhuǎn)、智能監(jiān)測、指揮調(diào)度，發(fā)揮“千里眼、順風耳”的作用，實現(xiàn)中心集中控制，助力公路隧道運行期間的智能化、少人化、無人化。同時依托智能檢測功能，不僅可以跟蹤識別車輛、行人等交通目標，預防重特大交通安全事故，還能夠?qū)崟r采集隧道內(nèi)的各項環(huán)境參數(shù)，監(jiān)測設(shè)備運行狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)分析實時進行排氣換風處理，保證隧道內(nèi)空氣質(zhì)量滿足要求。

“我們在隧道內(nèi)設(shè)置了煙霧傳感、溫度傳感等四種火災預警觸發(fā)方式，便于管理人員第一時間啟動應急預案，展開應急處置，切實保障安全暢行。”中交哈密交通建設(shè)有限公司總工程師劉建蘭介紹說。齊全的觸發(fā)方式、先進的觸發(fā)設(shè)備，在全國同類隧道里首屈一指。

此外，為打造運營養(yǎng)護核心競爭力，管理中心還立足區(qū)位優(yōu)勢，積極對接國內(nèi)養(yǎng)護專家，積極探索“微創(chuàng)新、高效率”養(yǎng)護新模式，優(yōu)化防眩設(shè)施，創(chuàng)新提出“隧道消防水池加裝攝像機、直流遠供柜體的防風雪改造”等十余項優(yōu)化措施，為隧道養(yǎng)護提供強有力的技術(shù)保障。

注重生態(tài)保護，助力鄉(xiāng)村振興

東天山隧道地處天山AAAA 級風景區(qū)，環(huán)保要求高。

在施工過程中，項目采用綠色密目網(wǎng)對裸露區(qū)域土堆進行覆蓋遮擋，定期使用灑水車降塵及噴淋降塵，開展植皮處置，并采用揚塵檢測儀對揚塵實施動態(tài)監(jiān)測，有效減少揚塵的產(chǎn)生。

為做好污水處理，在主洞口設(shè)置了七級沉淀池，在斜井口設(shè)置了三級沉淀池和污水處理系統(tǒng)，處理過的水符合工程再利用和排放標準，不僅在拌和站實現(xiàn)了再利用，還能夠應用于施工、除塵、綠化。

為做好節(jié)能減排，在隧道掘進過程中，還建立了碎石加工廠。將隧道洞渣進行精加工，變成路面施工所用碎石，實現(xiàn)了隧道洞渣資源化利用。

東天山隧道洞口（圖/杜雅娟）

為保護野生動物，在施工沿線設(shè)置保護動物的相關(guān)標識標牌、標語，增設(shè)動物通道，為野生動物提供飲水點，開展天然植被認領(lǐng)保護等活動，實現(xiàn)人與動物和諧相處。

“我們的村莊和牧場就在天山腳下，曾經(jīng)山高路遠，去哪也不方便。東天山隧道開通前的時候，從巴里坤去哈密，走老省道跑一趟需要3 至4 個小時，冬天要是碰上下雪天，一堵車那時間就更長了。東天山隧道開通后，方便了，也安全了。”提到東天山隧道通車后的變化，生活在天山腳下的哈薩克族小伙兒奴爾拉提仿佛有說不完的感觸。如今，他在東天山隧道所在的國道575 從事公路養(yǎng)護工作，實現(xiàn)了“在家門口穩(wěn)定就業(yè)”。

在建設(shè)期，項目主動接收新疆當?shù)貏展と藛T，幫扶屬地1000 余人實現(xiàn)就業(yè)，并通過系統(tǒng)培訓他們具備新時代產(chǎn)業(yè)工人的素養(yǎng)。進入運營期后，運營崗位優(yōu)先招收當?shù)乩щy家庭人員，先后與10 余家屬地政企結(jié)成共建單位，開展結(jié)親住戶、走訪慰問，修建鄉(xiāng)村便民通道、安裝水利管道、慰問孤寡老人、關(guān)愛生活困難群眾、吸納村民就業(yè)，實實在在為當?shù)厝罕娹k好事、辦實事，切實履行社會責任，造福一方百姓。

“我們到一個地方建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施、繁榮當?shù)亟?jīng)濟，還要力爭讓屬地老百姓直接獲益，讓他們在項目上得到培訓、掌握技能、掙到錢，過上幸福生活。”中交哈密交通建設(shè)有限公司副總經(jīng)理耿志國說。

東天山隧道不僅是經(jīng)濟通道、旅游通道，更是生命通道。僅開通的第一個冬季，就為20 余名因受傷、重大疾病急需搶救的病人提供了暢通服務、爭取了搶救時間，讓民眾生命健康得到了最大限度的保障。

自2021 年12 月26 日東天山隧道正式通車以來，累計通行車輛達到349.51 萬輛次，實現(xiàn)605 天零事故，有力助推了東疆區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。