翁孟勇：路空一體產業化要靠“技術+需求”雙輪驅動

文/本刊記者 祁娟

當前，全球新一輪科技革命和產業變革深入發展，以人工智能、大數據、云計算等為代表的信息革命對世界交通現代化進程產生了革命性影響，正在塑造全球交通競爭新優勢。智慧交通已成為交通運輸行業創新實踐最為活躍的領域，也是新型基礎設施建設的重要領域和數字經濟的重要組成部分。

“智慧交通是在智能交通的基礎上發展起來的。”第十三屆全國人大常委會委員、交通運輸部原副部長、中國公路學會理事長翁孟勇指出，“這不僅是我國新時期交通運輸高質量發展的要求，即構建‘安全、便捷、高效、綠色、經濟’的現代化交通體系以滿足人民日益增長的美好生活需要，也是數字經濟、新基建等國家政策的要求，更是國家經濟社會發展和安全保障的需要。”

熱潮之下，各地紛紛在智慧交通建設上展開相關探索。路空協同立體交通（以下簡稱“路空一體”）是依托國家現有交通基礎設施網絡布局，有效利用低空資源，運用無人機、無人車、無人船、飛行汽車等自動載具和新一代信息技術，有效服務物流配送、醫療救助、旅游觀光、應急救災、空中通勤等要求，實現平、戰、急相結合的區域性立體智能交通運輸系統，經過近六年的發展，逐漸成為近期興起的一種新的交通運輸方式，對于我國綜合立體交通體系建設具有積極意義。

路空一體是智慧交通的重要組成部分

回顧路空一體的研發之路，翁孟勇再熟悉不過。自路空一體概念提出、課題正式開題，到成立“路空一體”專家組，他不僅擔任專家組組長和各地方課題組組長，為路空一體建設提出了很多高屋建瓴的意見和建議，而且一次次見證了路空一體發展史上具有里程碑意義的事件。

2022 年7 月23 日，南湖路空協同立體交通產業研究院正式成立。建院一年多來，伴隨路空產業相關技術的快速發展，以及相關數據和支撐資源的日益豐富，應用場景的不斷拓展，為開展路空一體場景的創新奠定了堅實基礎。南湖交科院創建了“路空一體智能交通先導應用示范區”，并陸續開啟多組場景先導應用項目。

2023 年7 月23 日，在嘉興路空協同“文-交-農-旅”一體化先導應用項目啟動會上，翁孟勇表示，“路空一體作為智慧交通的重要組成部分，符合國家未來發展趨勢，符合產業發展趨勢”。

在他看來，路空一體兼具集成化、立體化，無人化、自動化，數字化、智能化等主要特征，在促進交通資源的優化配置上，在推動新基建和數字經濟的發展上，在促進國家立體交通網建設上，在完善區域（都市圈、城市群）交通運輸體系上，在提高區域應急救助能力上，在保障國家發展和安全上，都具有十分重要的意義。

路空一體產業化發展離不開“技術+需求”

2022 年底《擴大內需戰略規劃綱要（2022—2035 年）》指出，優化城市交通網絡布局，大力發展智慧交通；今年9 月，交通運輸部黨組書記、部長李小鵬在署名文章《大力發展智慧交通 加快建設交通強國 為當好中國式現代化的開路先鋒注入新動能》中指出，要大力發展智慧交通，突出科技創新的核心地位，搶抓新一輪信息革命和數字經濟發展的重大機遇，著力建設現代化高質量綜合立體交通網絡。

基于此，南湖交科院院長、中國交通運輸協會路空協同立體交通分會秘書長鄭華表示，南湖交科院正以建設嘉興路空一體智慧交通先導應用工程聯動長三角，以釋放跨界融合的國家戰略科技力量聯動東、中、西，朝著國家低空經濟發展的確定性目標，堅持三維交通一體化正向研發，為中國式現代化交通運輸自主創新體系的建設貢獻一份力量。

值得關注的是，隨著我國智慧交通建設的加速推進，仍存在一些制約因素。翁孟勇提出，一方面，支撐智慧交通發展的關鍵核心技術依然需要不斷攻關；另一方面，在推動智慧交通成果更好更快地落地轉化上仍大有空間。

具體到路空一體的發展上，翁孟勇表示，南湖交科院要做好平臺、做好孵化器、做好好的生態，“未來的發展可以歸結為兩個方面：一個是技術推動，另一個是需求牽引，有了這兩者的結合，產業才能落地、發展，希望大家一如既往地支持南湖交科院，支持這份事業，這是大家需要共同努力的方向”。