運輸管理與物流管理的必要關系與未來的發(fā)展前景

劉建凱／文

林州市道路運輸服務中心

經(jīng)濟發(fā)展和技術進步，推動物流行業(yè)邁入新的發(fā)展階段。物流行業(yè)逐漸成為新的經(jīng)濟增長點，與網(wǎng)絡購物模式相銜接，在促進區(qū)域經(jīng)濟交流方面發(fā)揮重要作用。物流行業(yè)的發(fā)展高度依賴完善的交通路網(wǎng)，物流行業(yè)與交通運輸行業(yè)相互協(xié)調(diào)、彼此促進、不可分割。要想實現(xiàn)安全、高效的物流運輸，就要從物流運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)入手，加強運輸管理，提升物流運輸安全性，為物流運輸、地區(qū)經(jīng)濟交流和網(wǎng)絡經(jīng)濟發(fā)展提供助力。鑒于運輸既是物流行業(yè)的重要一環(huán)，又是物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不可忽視的關鍵點，文章在分析運輸管理與物流管理必要關系的基礎上，重點探究二者的發(fā)展前景，進而為物流行業(yè)從業(yè)者提供參考，以期為推動我國物流行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展提供助力。

我國物流行業(yè)雖起步較晚，但隨著信息技術和網(wǎng)絡技術的進步，已逐步形成較為完備的物流管理體系和運輸結(jié)構，主要包括各類物流管理系統(tǒng)、銷售網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)庫模塊以及運力結(jié)構、技術結(jié)構、產(chǎn)業(yè)結(jié)構等。行業(yè)企業(yè)可依托物流管理信息系統(tǒng)，全程跟蹤物流運輸和獲取相應信息，物流管理效率明顯提高。電子數(shù)據(jù)交換技術作為聯(lián)合交換各類數(shù)據(jù)信息的現(xiàn)代技術，能實現(xiàn)物流信息的及時傳遞。在經(jīng)濟全球化和

信息技術高速發(fā)展的背景下，我國物流行業(yè)迎來新的發(fā)展契機，加快構建支撐國內(nèi)國際雙循環(huán)的國際物流體系，在國內(nèi)外貿(mào)易中凸顯優(yōu)勢，國內(nèi)企業(yè)依托跨境物流服務，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品“走出去”、經(jīng)濟效益“走進來”的發(fā)展目標。“十四五”規(guī)劃對物流行業(yè)提出了提質(zhì)、降本、增效的要求，物流行業(yè)作為跨境物流服務的主體，要正確認識運輸管理和物流管理的關系，加強運輸管理，不斷提高物流管理效率和質(zhì)量。

運輸管理與物流管理的必要關系

運輸管理是物流管理的必要工作

從狹義的角度分析物流鏈可知，運輸是物流得以實現(xiàn)的必要工作。運輸主要指將物品從一個地點向另一個地點安全按時運達的物流活動，在這一過程中，不局限于某一種交通運輸方式，可以綜合利用空運、水運、陸運等多種交通運輸方式，經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運最終送達目的地。管理物流運輸過程中的各個環(huán)節(jié)的工作，即運輸管理。

物流企業(yè)若忽視運輸管理，則不僅會導致貨物無法按時送達，甚至會給用戶和企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟損失。例如，當貨物運輸?shù)礁鱾€轉(zhuǎn)運點，轉(zhuǎn)運點工作人員未核對貨物信息，未及時發(fā)現(xiàn)缺件等問題，引發(fā)收件人、寄件人以及物流企業(yè)三者的矛盾，造成經(jīng)濟損失。

物流管理與運輸管理相配合

運輸管理是物流管理的中心工作，運輸管理的質(zhì)量和效率直接決定物流管理的質(zhì)量、物流運輸效率和客戶對物流企業(yè)的滿意度。物流企業(yè)要想實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，就要重點關注運輸管理，將運輸環(huán)節(jié)作為物流管理的重心，調(diào)動全體員工的管理積極性，加強運輸管理與物流管理，促進二者相互協(xié)調(diào)，助力物流企業(yè)發(fā)展。

二者共同構建完整的物流鏈

物流鏈主要由寄件業(yè)務、物流運輸以及收件業(yè)務構成，物流運輸是物流鏈占比最大的業(yè)務內(nèi)容，歷時較長，主要依托交通線路開展運輸工作。運輸管理側(cè)重于管理物流鏈的中心環(huán)節(jié)——物流運輸，物流管理則注重對物流鏈開展全程管理，二者共同構成完整的物流鏈，提高物流服務質(zhì)量，助力區(qū)域經(jīng)濟和國家經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

例如，國內(nèi)某企業(yè)與境外某企業(yè)簽訂供貨合同，貨物運輸工作主要由專門的物流企業(yè)負責，供貨商在線上下單，相關物流企業(yè)接受訂單，開展物流運輸工作。在運輸?shù)倪^程中，物流企業(yè)將獲取的物流信息反饋給供應商及收件企業(yè)，滿足二者跟蹤物流運輸過程的需求。物流企業(yè)在運輸全程根據(jù)每個轉(zhuǎn)運點提交的物流信息，開展信息核對和管理工作，確保貨物到達每一個節(jié)點的數(shù)量和類型都能與供貨單相契合，維護寄收件雙方的合法權益。物流企業(yè)加強運輸過程管理和物流全程管理，確保物流鏈的完整性。

物流管理運行現(xiàn)狀

管理者對物流理念認識不清

我國物流行業(yè)主要采取兩種模式開展物流管理工作，即企業(yè)內(nèi)部物流管理模式和第三方物流管理模式。前者主要由企業(yè)負責全程管理工作，后者主要由提供物流運輸服務的物流公司負責物流管理工作。現(xiàn)階段，后一管理模式得到了較為廣泛的應用。由專業(yè)公司負責物流管理工作，可以規(guī)避不少問題，但在實際管理工作中也還有不少亟須補齊的短板。

兩種管理模式存在的共性問題：管理者缺乏現(xiàn)代管理意識，對物流管理的概念認知不清。這一問題在企業(yè)內(nèi)部物流管理模式中有較為突出的表現(xiàn)。由于企業(yè)非專業(yè)物流公司，因此對物流運輸?shù)南嚓P知識認識較為片面，僅僅將倉儲、裝載、運輸作為物流運輸管理對象。

管理設備設施建設力度不足

隨著物流行業(yè)的迅速發(fā)展，原有的物流服務基礎設施已無法滿足物流管理工作需求。例如，各個轉(zhuǎn)運點信息化建設程度相對較低，不能及時更新貨物進出轉(zhuǎn)運點的信息，信息延遲問題突出，或給寄件人、收件人提供的物流信息不準確。我國物流行業(yè)處于起步階段，部分項目有待探索，物流運輸、物流管理基礎設施不完備。

管理人才資源相對匱乏

分析物流企業(yè)人才結(jié)構可知，近年來，物流企業(yè)大力引進專業(yè)人才，以充分發(fā)揮人才在企業(yè)發(fā)展中的優(yōu)勢作用。物流企業(yè)普遍較為重視物流專業(yè)人才，而往往容易忽視管理、運營專業(yè)人才，在人才引進方面，物流人才占比較大，管理、運營人才占比較小。物流管理是保障物流運輸平穩(wěn)運行的核心要素，企業(yè)忽視管理、運營人才對企業(yè)發(fā)展的重要性，不能從整體上優(yōu)化物流管理體系，甚至存在人才資源浪費的問題，不利于物流企業(yè)和物流行業(yè)健康發(fā)展。

物流管理體系有待完善

雖然大部分物流企業(yè)逐步實現(xiàn)了信息化系統(tǒng)建設，但是技術更迭較快，物流企業(yè)只有不斷更新信息系統(tǒng)和管理系統(tǒng)，才能與時俱進，滿足各個階段物流管理和運輸管理的工作需求。但是，調(diào)研物流企業(yè)可知，部分物流企業(yè)雖然建設了服務物流管理的基礎設施和管理系統(tǒng)，但是系統(tǒng)更新較慢，軟件系統(tǒng)相對落后。此外，物流企業(yè)技術人才匱乏、創(chuàng)新能力欠缺。上述問題都會制約物流信息化管理體系建設，使物流管理體系存在漏洞。

物流管理存在問題的原因

設備未及時更新

在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略下，企業(yè)購進和使用設備，不僅要從成本控制和使用需求這兩方面考慮，還要從綠色發(fā)展的角度，基于動態(tài)發(fā)展的眼光采購現(xiàn)代辦公設備和管理設施。一方面，企業(yè)采購的現(xiàn)代化設備，或在短期內(nèi)被淘汰，并不能滿足企業(yè)長期物流管理的具體需求，將在后續(xù)某一階段給企業(yè)帶來消極影響。另一方面，物流企業(yè)采購現(xiàn)代設備多以成本控制為基本遵循，較少考慮節(jié)能減排等問題，或在使用環(huán)節(jié)造成資源浪費，甚至加劇環(huán)境污染，給企業(yè)、行業(yè)以及社會帶來不良影響。

信息技術未及時創(chuàng)新

物流企業(yè)在長期發(fā)展過程中，逐步構建了相對固定的管理模式和管理系統(tǒng)。在物流行業(yè)蓬勃發(fā)展的過程中，部分物流企業(yè)并未認識到技術創(chuàng)新的重要性，仍采用傳統(tǒng)的管理模式，在線路規(guī)劃、安全管理、倉儲以及后勤管理等環(huán)節(jié)，都沿用傳統(tǒng)模式。不及時創(chuàng)新技術、更新系統(tǒng)的物流企業(yè)將被行業(yè)淘汰。

忽視物流體系建設工作

由于物流企業(yè)管理者忽視物流體系建設工作，物流運輸、交通運輸以及區(qū)域經(jīng)濟三者之間未構建完善的互動發(fā)展模式，運輸管理和物流管理對接不暢，二者長期處于獨立、分散的狀態(tài)，因此制約了物流企業(yè)和物流行業(yè)發(fā)展。此外，政府未在區(qū)域經(jīng)濟和物流運輸市場較好地發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，對市場運行方向缺乏指引。

運輸管理與物流管理未來的發(fā)展路徑

提高管理者對物流管理的重視度

物流企業(yè)管理者要認識到物流管理和運輸管理的重要性，明確其是加強管理、提高服務質(zhì)量的重要前提。管理者要能從整體上，與企業(yè)決策者就運輸線路規(guī)劃、物流倉儲、轉(zhuǎn)運管理、信息獲取等方面進行有效溝通，加強對各個運輸節(jié)點和物流環(huán)節(jié)的管理。因此，提高管理者對物流管理的重視度尤為必要，其有助于推動物流行業(yè)實現(xiàn)新發(fā)展。

一方面，政府、市場以及行業(yè)協(xié)會要針對物流運輸企業(yè)全面落實宏觀調(diào)控手段，發(fā)揮政府對物流企業(yè)的引導和調(diào)控作用，讓物流企業(yè)管理者認識到物流管理和運輸管理對企業(yè)發(fā)展和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要作用。例如，針對區(qū)域內(nèi)物流行業(yè)存在的問題和矛盾糾紛，各級政府頒布系列面向物流行業(yè)的政策，約束物流企業(yè)的行為，督促物流企業(yè)管理者加大物流管理力度。另一方面，對內(nèi)物流企業(yè)要做好文化建設工作，在企業(yè)文化中體現(xiàn)物流管理的重要性，形成有利于物流管理工作開展的企業(yè)氛圍。例如，企業(yè)人力資源管理部門定期組織管理者和決策者參加研討會，分析物流行業(yè)內(nèi)社會評價較好、物流服務質(zhì)量高的企業(yè)的管理案例，讓管理者和決策者從其他企業(yè)的案例分析中，明確物流管理對企業(yè)發(fā)展的重要性，逐步提高管理者對物流管理的重視度。

例如，快遞物流行業(yè)的后起之秀中通快遞，正在落實“最后一公里”物流管理工作，為滿足消費者的需求，為消費者提供送貨上門服務。在送貨上門之后，中通物流管理中心將以電訊的形式了解配送服務是否到位，獲取消費者對上門配送服務的滿意度評價。“最后一公里”物流管理，以為消費者提供高質(zhì)量配送服務為主要目的，在一定程度上提高了消費者對中通快遞及菜鳥驛站的滿意度。

加強區(qū)域管理和基礎設施建設

首先，物流企業(yè)需要就運輸管理和物流管理工作，編制完善的管理制度，為管理者開展管理工作提供制度依據(jù)。其次，政府要發(fā)揮自身的約束和引導作用，約束物流運輸行業(yè)，明確管理規(guī)范和要求。同時，政府要發(fā)揮對區(qū)域經(jīng)濟的宏觀調(diào)控作用，以公路運輸行業(yè)為切入點，加快公路基礎設施建設，強化區(qū)域間的經(jīng)濟交流，以系統(tǒng)化路網(wǎng)建設助推物流企業(yè)發(fā)展。政府、行業(yè)協(xié)會與物流企業(yè)一起構建物流運輸體系，順利對接各個物流運輸方式；在政府的參與下，在區(qū)域內(nèi)建設統(tǒng)一的物流中心并進行統(tǒng)一管理。最后，在區(qū)域規(guī)劃和管理中，政府要從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的實際需求出發(fā)，充分考慮經(jīng)濟發(fā)展對物流運輸?shù)木唧w需求，構建全方位、多層次的物流管理體系。

建設專業(yè)化管理人才隊伍

一方面，物流運輸企業(yè)要認識到物流管理人才、運營人才對企業(yè)發(fā)展的重要性，在人才引進環(huán)節(jié)，適當增加兩類人才的招聘比例，優(yōu)化企業(yè)人才結(jié)構。例如，針對物流和運輸管理工作需求，物流企業(yè)與開設物流管理專業(yè)的高校建立合作關系，為高校物流管理專業(yè)人才提供實習機會，并通過這一途徑引進和留住專業(yè)化物流管理人才。高校物流管理專業(yè)人才接受過系統(tǒng)的知識教學和專業(yè)培訓，具備物流管理綜合能力和素養(yǎng)，為物流企業(yè)建設人才隊伍提供了重要支撐。物流企業(yè)從高校引進專業(yè)化管理運營人才，逐步提高企業(yè)物流管理水平和質(zhì)量。另一方面，物流企業(yè)從企業(yè)內(nèi)部選拔內(nèi)訓師，考核內(nèi)訓師的知識技能、個人素養(yǎng)等，讓內(nèi)訓師帶動管理者主動學習管理知識，在企業(yè)內(nèi)部營造物流管理和運輸管理的良好氛圍。

創(chuàng)新管理技術手段

物流企業(yè)要堅持綠色發(fā)展理念，從經(jīng)濟性、環(huán)保性這兩個角度，引進現(xiàn)代技術，不斷創(chuàng)新管理技術和管理手段。例如，企業(yè)采用全球地理信息技術和物聯(lián)網(wǎng)技術，實時跟蹤物流，在這一基礎上應用電子數(shù)據(jù)交換技術，將獲取的物流信息發(fā)送給管理者、寄件人和收件人。此外，物流企業(yè)在管理系統(tǒng)內(nèi)應用大數(shù)據(jù)分析技術，該技術能實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)信息的自動化分析，并在第一時間將分析結(jié)果提交給管理者。若分析結(jié)果不達預期，超出既定閾值，則系統(tǒng)會自動報警，將該信息反饋給管理者，由管理者進行處理，確保一切物流信息和運輸信息盡在掌控之中。

提升物流運輸可持續(xù)發(fā)展能力

作為物流運輸行業(yè)的企業(yè)主體，物流運輸企業(yè)需要始終貫徹創(chuàng)新驅(qū)動、聯(lián)動融合、綠色低碳、安全保障的運輸原則，在選擇運輸方式和運輸路線時，踐行綠色發(fā)展理念，促進物流行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。例如，在規(guī)劃物流路線、選擇物流運輸載體時，盡可能選擇運輸過程中資源消耗較少、綠色節(jié)能的方式，以科學的路線規(guī)劃替代原有的運輸路線。

快速發(fā)展的物流運輸行業(yè)為經(jīng)濟增長提供了強有力的支撐，促進了國際貿(mào)易的繁榮。物流管理和運輸管理是保障物流運輸有序推進的關鍵。物流企業(yè)不僅要以物流經(jīng)濟為重點，還要加強物流管理和運輸管理，購進現(xiàn)代化管理設備，建設信息化管理系統(tǒng)，不斷創(chuàng)新管理技術和手段，在政府和行業(yè)協(xié)會的引導和支持下，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、交通運輸體系完善，構建系統(tǒng)化物流管理和運輸管理模式，提高物流服務質(zhì)量，為客戶及時傳遞物流信息、提供高質(zhì)量物流管理服務，維護企業(yè)、客戶的合法權益，構建綠色發(fā)展、區(qū)域聯(lián)動、邁向國際的現(xiàn)代化物流運輸體系。