新型帶電拆裝線路避雷器的研制

李衍川,王 健,雷 挺,陳 康,張延輝,羅 翔,張振宇,何 鋒,余定文

(1.國網(wǎng)福建省電力有限公司電力科學研究院,福州 350007;2.中國電力科學研究院,北京 100192;3.山東迅實電氣有限公司,山東 淄博, 530023;4.國網(wǎng)福建省電力有限公司莆田供電公司,福建 莆田, 351100;5.國網(wǎng)福建省電力有限公司,福州350003)

0 引言

間隙避雷器是防范線路雷電過電壓的重要裝置,對于減少配電線路跳閘、保護導線和絕緣子免受雷電過電壓損壞具有重要作用[1]。調(diào)查某網(wǎng)省供電公司發(fā)現(xiàn),目前大量使用的是一種穿刺電極外串聯(lián)間隙避雷器,即電極穿透導線絕緣層接觸線芯,將導線電位引出,避雷器本體高壓端設置一個半球電極,穿刺電極與半球電極構成串聯(lián)空氣間隙[2-3]。但運行經(jīng)驗表明,穿刺電極會隨著導線伸縮而移動,半球電極受到風力影響也會發(fā)生偏移,這些因素導致了穿刺電極串聯(lián)間隙避雷器很容易失效[4]。文獻[5]首先提出了新型“免維護”的固定間隙避雷器產(chǎn)品,文獻[6]則將固定外串聯(lián)間隙避雷器應用于10 kV配電線路,取得了不錯的效果,因此固定間隙是未來配電線路避雷器應用方向。

隨著配網(wǎng)供電可靠性的要求逐年提升,帶電工作取代停電計劃安排是未來的趨勢[7],目前市場上應用的線路避雷器安裝需要停電安裝或利用帶電陡臂車進行絕緣遮蔽后方可帶電安裝,但這種安裝方式需要足夠空間供陡臂車立腳支撐,在偏遠山區(qū)或道路不便的線路將無法開展,另一方面供電公司帶電陡臂車數(shù)量有限,只能在小范圍且交通便利的地方開展,無法保證快速及時更換故障避雷器?！?br>