單相安裝并聯間隙在10 kV多回架空線路中的應用方法

胡嘉宴,楊 鑫,湯 昕,王延夫

(1．長沙理工大學電氣與信息工程學院, 長沙 410114;2.長沙電力職業技術學院,長沙 410131;3. 國網湘潭供電公司,湖南 湘潭 411100)

0 引言

我國的電力系統中,10 kV架空配電線路絕緣等級低、分布范圍廣、雷擊跳閘率高,全面提高10 kV架空配電線路的耐雷水平是提高電力系統穩定性的關鍵[1-4]。

在10 kV架空線路中,主要雷擊形式是感應雷過電壓,但在特殊地段也會發生雷擊桿塔橫擔和雷電直擊線路這兩種情況[5-9]。目前,在10 kV架空線路典設中,桿塔一般不做接地處理,且沒有架空地線對線路進行保護,雖然在在配電變壓器、負荷開關等設備處加裝高低壓側避雷器等加強防雷措施,但在特殊地形下的配電線路雷害多發地段,仍會出現絕緣子閃絡的情況。對10 kV架空線路一般采取增更換絕緣子型號以及加裝MOA等措施以提高配電線路的耐雷水平[10-14]。然而上述方法均存在一定的局限性,如存在增加工程投入資金、增加后期運行維護工作量等問題。

在10 kV架空配電網中安裝并聯間隙是一種經濟有效的防雷保護措施,具有結構簡單、維護方便等特點[15-17]。并聯間隙放電電壓低于絕緣子的閃絡電壓,故在雷電過電壓的作用下,間隙先于絕緣子放電,引導雷電流流入大地,從而保護絕緣子不被擊穿,是一種效果投入比極高的疏導式防雷保護措施[18-20]。

目前針對并聯間隙在10 kV架空配電線路中的研究集中在并聯間隙的結構設計方法、間隙距離確定及保護范圍方面[21-23]。然而,大都采用在同一基桿塔上同一回線路的三相同時加裝并聯間隙?！?br>