專注彰顯實力
——從刀片電池單體安全到四位一體安全體系

文/中汽傳媒 設計/邱洪濤

信心與挑戰共存，動力電池安全知多少

由于全球氣候變暖和全球能源危機緊迫，電動汽車越來越受到人們的普遍歡迎。電動汽車采用電能取代了傳統的化石燃料來作為動力來源，為綠色交通提供了可選、有效的解決方案。隨著我國新能源汽車車型的多樣化以及充電樁等基礎設施不斷完善，人們對新能源汽車的消費需求逐漸提升，特別是由于我國各級政府減碳意識的增強，加之“碳達峰、碳中和”目標逐步付諸實踐，我國新能源汽車行業迎來新的發展機遇。

當今社會，新能源汽車的研究熱點仍聚焦于電動汽車的電機系統、電池技術以及充電等方面。其中，電池技術仍然被視為當前新能源汽車技術突破的重要難關。各國紛紛投入大量的人力、物力、財力，以便推動本國新能源汽車領域的發展。毋庸置疑，電池將會對未來電動汽車的發展起到主要的引領助推作用。

近年來，伴隨著新能源汽車的保有量增多、市場份額越來越大，新能源車輛的安全性能更加受到消費者的關注。

動力電池系統的構成相當復雜，既有電芯這類化學物體，也有復雜的電子電氣系統和熱管理系統，還有傳統的各類機械部件，涉及到的專業種類非常的多，加上極端情況下惡劣的運行環境，所應對的潛在風險也很廣泛。最常見的是由于熱失控導致的起火，影響著使用者的生命和財產安全。

針刺＋雙面側柱碰，實力證言技術領域最強成果

由于汽車產品運行環境的復雜，電池安全性是整車及零部件設計的基本要素，在安全性檢測工作中具有舉足輕重的地位。

日前，比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池（以下簡稱“刀片電池”）憑借過硬的品質和技術成功通過央視科教頻道“針刺試驗”，而搭載了刀片電池包和CTB電池車身一體化技術的比亞迪“海豹”也以優秀表現通過了“雙面側柱碰試驗”，展現出強大的安全性能，有力回答了新能源汽車電池安全和整車安全問題。做電池出身的比亞迪有先天的技術優勢，持續的高研發投入也令其不斷突破技術難題，持續創新發展。在消費者最關心的安全問題上，比亞迪推出了理想的解決方案，即大名鼎鼎的“刀片電池”。

刀片電池是比亞迪研發多年的“超級磷酸鐵鋰電池”，電池回路較長，表面積大且散熱快。長條形的刀片電池密布于電池包，均勻受力，大幅提升電池包結構強度。刀片電池結合托盤和上蓋，形成類似蜂窩鋁板的堅固結構，相比傳統結構，在空間利用率上提升了50%，并憑借高體積能量密度優勢，可在較小空間內布置大容量電池，實現更長的續駛里程。此外，高風險安全點位全面應用行業唯一全方位安全涂層技術，也極大程度提升了電池安全性能。

基于以上技術，刀片電池的失控溫度高達500℃，電池組整體剛性更高，抗變形、耐擠壓能力更強，電池組內部短路的幾率接近于零。即使面對被刺穿內部短路的風險，高強度刀片電池包也可做到無冒煙、不起火，電芯維持安全狀態。

在《實驗現場》節目中，安裝了磷酸鐵鋰刀片電池包的電動汽車“海豹”順利通過了“雙面側柱碰試驗”。在主駕駛側和副駕駛后側連續兩次側面柱碰同一臺車后，“海豹”車身依然保持比較完整的結構，留給乘員的生存空間充足。電池包也沒有明顯的起火和自燃，無電解液泄露現象，仍然處在良好的工作狀態，最大侵入量點遠遠低于傳統車型300mm形變量的平均值，整車安全性能高。

“四位一體”安全升維，全面激發電車性能

比亞迪研發與生產新能源汽車橫跨整個產業發展期，陪伴著中國新能源汽車產業從無到有、從小到大，實現傳統車大國邁向新能源汽車強國的波瀾歷程，所形成的合作供應鏈及其群落關系對新能源汽車產業影響巨大，是中國最早一批進入新能源汽車產品目錄的車企，其創新實踐和創新技術均具有代表性。

比亞迪現有“四位一體”的安全體系：材料安全、單體安全、包體安全和整車安全，建立起全面保護機制，為用戶保駕護航。對比亞迪而言，電池安全不是終點，而是整車安全的起點。比亞迪一直堅守“技術為王，創新為本”的發展理念，用技術創新滿足人們對美好生活的向往。在技術研發上，比亞迪始終保持高份額投入，建立起涵蓋刀片電池、DM-i、CTB、易四方、云輦等黑科技的技術魚池。如今，比亞迪的技術和產品實力不僅在國內有口皆碑，伴隨著比亞迪乘用車出海，比亞迪汽車也被更多國內外消費者所熟知，成為新能源汽車行業的標桿企業與我國新能源汽車的王牌名片。

安全問題“過去已去”，關鍵技術“未來已來”

隨著 5G、人工智能等信息技術的迅猛發展，汽車已逐漸成為下一個移動智能終端。國家將新能源汽車作為新興產業重點發展，集中優勢資源突破技術難點，包括電池能量密度、溫控技術等技術。而從企業層面，各整車企業、動力電池企業以及關鍵零部件企業也在增加技術研發投入，加快突破關鍵核心技術瓶頸，提升新能源汽車的實際應用技術能力研發水平，把控汽車生產的核心細節，形成科學嚴謹的產品生產流程，建立完善嚴格的安全管理機制。

比亞迪懷著對科技的敬畏與熱愛走到現在。未來，希望比亞迪仍將懷著發展新能源汽車的遠見和決心，通過集成創新引領行業技術發展方向，提高核心技術的創新研發能力，變革傳統設計方法和設計理論，助力推動我國新能源汽車發展。