雙料冠軍！
——廣汽本田型格E:HEV馳騁2023CCPC專業站！

文/中汽傳媒 設計/邱洪濤

8月26—27日，2023CCPC中國量產車大賽廣州專業站在中汽中心華南汽車試驗場圓滿落幕。此次大賽主辦方根據車輛細分組別設置了多項極具挑戰性與觀賞性的專業項目，針對主流量產車型的動力性能、操控性能等展開激烈比拼。十余款主流參賽車型中，廣汽本田型格e∶HEV接連斬獲4項全場第一、6項小組第一、總分44.65分（滿分50分）的驕人成績，為本年度的CCPC大賽三站之行畫下完美句點。這樣一輛以性能著稱，好看又好玩的混動車型，究竟在賽道上會有怎樣的驚人表現，我們這就為您揭曉。

麋鹿測試，首個冠軍榮獲好評

在8月26日進行的麋鹿測試項目中，廣汽本田型格e∶HEV憑借5分滿分的出色成績先聲奪人，順利摘獲全賽第一。麋鹿測試場地上，廣汽本田型格e∶HEV身形靈活，輕松躲避場內錐桶，型格家族一脈相承的運動性底盤調校對此有著不少助力，讓緊急變線時車輛的重心轉移來得更加敏捷。電子穩定系統的及時介入，使車輛保持著較好的循跡性，整車姿態非常舒服，回饋給駕駛員的感受也比較可控，這不僅讓廣汽本田型格e∶HEV取得了出色的成績，更是收獲了來自專業車手及場內人員的一致好評。

低附制動，開得快也要剎得住

眾所周知，車輛的制動能力是直接關系到行車安全的要素之一，針對該項性能，CCPC大賽專業站設置了低附路面制動項目，以測試參賽車輛在濕瓷磚路上60-0km/h的制動時間，考核車輛在低附著路面的制動能力和制動穩定性。考核開始，廣汽本田型格e∶HEV憑借強悍動力輸出迅速將時速調整至65km/h以上，并在濕滑的低附路面穩穩剎停，整個制動過程中制動力分配均衡，車身穩定，沒有出現打滑P113_2047778、甩尾的現象。7分滿分，全賽第一的制動成績，充分證明了其優秀的制動性能。

蛇形繞樁，駕控穩定是關鍵

本項目主要比拼的是車輛在繞彎時的底盤操控性和穩定能力，在計時開始后，參賽車輛在最短時間內，依次蛇形繞過直線賽道內的樁桶。因為混動車型的獨特車身構造，廣汽本田型格e∶HEV的車身重心要比燃油版低10mm，后車身扭轉剛性比燃油版增加了3%，憑借以上優勢，廣汽本田型格e∶HEV以12.2s的成績，再次獲得5分滿分，在此項目中輕松摘取全賽第一。同時廣汽本田型格e∶HEV擁有更小的側傾，其前后軸配重也更均衡，進一步提升了車身的操控穩定性。媲美跑車的1415mm超低車身高度、1575mm超寬后輪距，都能大大增強車輛的可玩性，讓每一次駕控都穩定隨心。

性能綜合賽，終極之戰在此一搏

無論是燃油款還是混動款，“運動”都是型格的終極追求。作為一款運動車型，廣汽本田型格e∶HEV的底盤調校給人的感覺整體偏硬，即便是面對賽道上的加速、急轉彎、急減速等比較激烈的駕駛狀態時，也不會給人很軟、很松散的感覺，轉向系統更是精準輕盈，沒有虛位，能夠輕松識別駕駛員的駕駛意圖，并完美執行。其底盤采用前麥弗遜獨立+后多連桿獨立懸掛，并配備高剛性鋁合金副車架，可以實現賽道上的貼地馳騁，營造出樂趣十足的駕駛氛圍。此項目中廣汽本田型格e∶HEV的最終成績為10分滿分，同樣位居全賽第一。

作為同級市場中唯一的涵蓋MT手動擋、CVT無級變速、HEV混動三大動力總成的車型，型格家族已經具備了足夠的市場號召力，擁有著一群忠實的粉絲。縱橫山城、馳越火洲、征戰賽場，廣汽本田型格e∶HEV在本年度CCPC的三站比賽中以出眾表現征服全場，進一步詮釋了其運動功底與冠軍實力，充分滿足不同個性年輕人的需求，贏戰A+級車市場。