不負(fù)信賴
——一汽紅旗HS3交上2023CCPC大賽全優(yōu)考卷！

文/中汽傳媒 設(shè)計(jì)/邱洪濤

8月26—27日，2023CCPC中國量產(chǎn)車大賽廣州專業(yè)站揮旗收官，本年度的量產(chǎn)車大考的全部考核項(xiàng)目也圓滿結(jié)束。十余款參賽車型中，一匹“黑馬”脫穎而出，在各比賽中連連告捷，這就是我們今天要討論的一汽紅旗HS3。至于為何一汽紅旗HS3能擁有如此強(qiáng)勢的表現(xiàn)，我們不妨結(jié)合本次大賽的賽事特點(diǎn)一一細(xì)說。

本次大賽的公眾站以高公眾參與度、高體驗(yàn)性享譽(yù)業(yè)內(nèi)，消費(fèi)者可細(xì)致入微地體驗(yàn)車輛外觀、內(nèi)飾、配置、駕乘表現(xiàn)等方方面面，為消費(fèi)者創(chuàng)造多款車型橫評對比的便利條件。本次公眾站選址在素有“山城”之稱的重慶，有數(shù)百位來自社會各界的公眾評審參與到靜態(tài)評價中，他們對于一汽紅旗HS3的空間表現(xiàn)及舒適性表現(xiàn)均打出高分。第一眼，人們往往被其精致的新中式外觀設(shè)計(jì)所折服，而落座車內(nèi)，才發(fā)現(xiàn)內(nèi)中更有乾坤。得益于2770mm的超長軸距，一汽紅旗HS3的前后排空間都十分寬裕，經(jīng)不同身材的公眾評審測試后，后排腿部富余空間平均可達(dá)2-3拳，再加上大尺寸的可開啟全景天窗加持，后排頭頂也不會覺得壓抑，充分證明了一汽紅旗HS3出眾的空間優(yōu)化。在內(nèi)飾的精致程度上，一汽紅旗HS3更是緊湊級別SUV的翹楚，其座椅、轉(zhuǎn)向盤、車門等部位的用料品質(zhì)、走線設(shè)計(jì)、接縫精細(xì)度方面都經(jīng)得起仔細(xì)推敲，這足以彰顯一汽紅旗HS3的匠心品質(zhì)。

在吐魯番極限站中，一汽紅旗HS3不僅要挑戰(zhàn)吐魯番地區(qū)80℃的地表溫度，還要應(yīng)對近600km的長途跋涉。這樣嚴(yán)格的車輛夏測，不僅可以揭示車輛在極限環(huán)境下的優(yōu)缺點(diǎn)，幫助消費(fèi)者了解車輛特性，也可以直觀展示車輛在真實(shí)用車場景中的性能表現(xiàn)，助力汽車極限性能數(shù)據(jù)收集以及技術(shù)進(jìn)步。在此站中，一汽紅旗HS3爆發(fā)出令人驚嘆的車輛高溫性能。當(dāng)車輛在高溫下進(jìn)行浸車以檢測空調(diào)性能時，一汽紅旗HS3可以迅速降低車內(nèi)溫度，為駕乘人員打造獨(dú)立于盛夏之外的清涼“桃花源”，并且經(jīng)過暴曬后，車內(nèi)的空氣清新程度也一如既往的優(yōu)秀。而在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，得益于全鋁發(fā)動機(jī)、超低摩擦設(shè)計(jì)，以及智能熱管理等技術(shù)的運(yùn)用，一汽紅旗HS3在高溫環(huán)境、復(fù)雜路況之下也能兼顧能耗及動力表現(xiàn)。最終，一汽紅旗HS3不負(fù)眾望，斬獲緊湊型SUV組綜合冠軍。

廣州專業(yè)站是非常考驗(yàn)參賽車輛動力性、操控性的一站，主辦方將場地設(shè)置在了中汽中心華南汽車試驗(yàn)場，該場地具備直線性能路、高速環(huán)道、動態(tài)廣場、噪聲路等測試道路，專業(yè)性及科技性極高。在這場年度收官之戰(zhàn)中，一汽紅旗HS3力摘7項(xiàng)小組冠軍以及年度總冠軍。其發(fā)動機(jī)采用了350bar高壓燃油噴射和雙流道超低慣量高響應(yīng)電控增壓技術(shù)，2.0T車型0-100km/h加速時間僅為6.9s，讓一汽紅旗HS3在直線加速、性能綜合賽等項(xiàng)目中一騎絕塵。而高壓縮比米勒循環(huán)燃燒、電控活塞冷卻噴嘴、智能熱管理模塊等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得一汽紅旗HS3的動力系統(tǒng)在效率、響應(yīng)和耐用性方面更是達(dá)到了同級少有的水平。

總體看來，本年度CCPC大賽三站賽程各具特色，并從不同維度展現(xiàn)車輛的性能差異，讓消費(fèi)者可以用多元、全面的視角接觸當(dāng)下的主流車型，并通過大賽這個平臺，對現(xiàn)今的汽車市場以及車輛品質(zhì)形成全面而深刻的洞察。在三站賽程中，一汽紅旗HS3全擎而動，一舉拿下全優(yōu)的好成績，相信在未來的市場競爭中，一汽紅旗HS3也會用高顏值、高舒適、高操控的表現(xiàn)，回饋消費(fèi)者的信賴。