深度解析魏牌藍(lán)山為何能成功完成TOP SAFETY第三排側(cè)碰挑戰(zhàn)

文/中汽傳媒 設(shè)計(jì)/邱洪濤

自乘用車開始走進(jìn)普通民眾生活，如何更好地提升其安全性能就一直備受關(guān)注。近日，魏牌藍(lán)山在天津中汽中心碰撞試驗(yàn)室成功完成了行業(yè)首次十字路口雙向移動(dòng)第三排側(cè)碰挑戰(zhàn)，經(jīng)受住了權(quán)威嚴(yán)苛考驗(yàn)。今天，我們將從技術(shù)的角度，進(jìn)行詳細(xì)、全面的技術(shù)解讀。

預(yù)防側(cè)碰事故聚焦乘用車后排安全新錨點(diǎn)

《道路交通事故統(tǒng)計(jì)年報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，側(cè)碰事故造成的重傷約占整體交通事故總數(shù)的30%，其中造成死亡和重傷的事故中，側(cè)碰事故約占35%。這一方面是因?yàn)檐囕v側(cè)面缺少足夠的碰撞潰縮吸能區(qū)，發(fā)生重大碰撞事故時(shí)，車內(nèi)乘員直面碰撞撞擊點(diǎn)，僅通過車輛籠式結(jié)構(gòu)中B柱、C柱等剛性結(jié)構(gòu)進(jìn)行撞擊防護(hù)，容易造成嚴(yán)重傷害；另一方面，真實(shí)側(cè)面撞擊場(chǎng)景下，由于車輛處于移動(dòng)狀態(tài)，撞擊后乘員會(huì)因?yàn)閼T性而偏離正常坐姿位置，對(duì)側(cè)面氣囊的防護(hù)范圍及點(diǎn)爆時(shí)間要求更高。

極限安全挑戰(zhàn)見證魏牌藍(lán)山三排安全硬核守護(hù)

本次挑戰(zhàn)工況以復(fù)雜、驚險(xiǎn)的突發(fā)交通事故為藍(lán)本，高度還原日常十字路口車輛第三排側(cè)碰事故，模擬二胎家庭出行，當(dāng)車輛以16.7km/h的車速正常經(jīng)過十字路口時(shí)，被誤闖紅燈的橫向來車以50km/h的速度高速垂直撞擊到車輛第三排的情況。這場(chǎng)高難度的極限安全挑戰(zhàn)，是對(duì)魏牌藍(lán)山整車被動(dòng)安全及電安全等綜合實(shí)力的一次嚴(yán)苛考驗(yàn)。

為準(zhǔn)確還原全家出行的場(chǎng)景，測(cè)試車輛第一排主駕駛位放置了男性假人，模擬家庭中父親的角色，第二排則分別放置女性假人和3歲兒童假人，以模擬母親和二胎寶寶的角色。值得一提的是，由于現(xiàn)實(shí)中第三排通常為兒童乘員，因此在第三排也放置了兒童假人，以獲取更接近實(shí)際情況的假人數(shù)據(jù)，同時(shí)也使得此次挑戰(zhàn)更為嚴(yán)苛。

在此次挑戰(zhàn)試驗(yàn)中，當(dāng)測(cè)試車輛以16.7km/h的速度通過十字路口時(shí)，被1.4t的蜂窩鋁結(jié)構(gòu)臺(tái)車以50km/h的速度橫向撞擊車輛側(cè)后部。從試驗(yàn)結(jié)果來看，魏牌藍(lán)山乘員艙結(jié)構(gòu)依舊保持完好，有效保障了車內(nèi)乘員的生存空間。整車無漏電、無起火、無爆炸，燃油系統(tǒng)未發(fā)生泄漏。據(jù)了解，能有如此表現(xiàn)，是因?yàn)樗{(lán)山電池采用了碰撞應(yīng)急高壓下電技術(shù)，僅37ms就能切斷高壓電源，避免駕乘人員在碰撞后發(fā)生觸電風(fēng)險(xiǎn)。這也是魏牌藍(lán)山能夠在此次挑戰(zhàn)中表現(xiàn)如此優(yōu)異的關(guān)鍵因素。

車身結(jié)構(gòu)方面，魏牌藍(lán)山的B柱、C柱、上下邊梁承載結(jié)構(gòu)均未出現(xiàn)異常彎折，給撞擊側(cè)提供了很好的支撐。

座椅及約束系統(tǒng)方面，魏牌藍(lán)山的三排座椅均未出現(xiàn)靠背扭轉(zhuǎn)、滑軌脫落、固定點(diǎn)脫落失效等情況。前后安全帶均自動(dòng)完成預(yù)緊觸發(fā)，側(cè)氣囊、側(cè)氣簾快速?gòu)棾觯行У乇Ｗo(hù)了乘員的頭部、胸部等要害部位。同時(shí)，第二、三排假人頭部也都未與前排座椅接觸，在車輛受到較強(qiáng)沖擊時(shí)，安全帶配合安全氣囊及氣簾的及時(shí)點(diǎn)爆，保護(hù)乘員頭部不與車體直接發(fā)生碰撞，起到了良好的保護(hù)作用。

在假人數(shù)據(jù)方面，本次測(cè)試成績(jī)尤為亮眼，測(cè)試車輛三排假人數(shù)據(jù)均符合安全界限，傷害指標(biāo)整體數(shù)值較低。

功能安全方面，在劇烈碰撞后，魏牌藍(lán)山非撞擊側(cè)車門可正常打開，沒有出現(xiàn)鎖死狀況，給乘員預(yù)留了應(yīng)急逃生的可能。

結(jié)合測(cè)試表現(xiàn)及測(cè)試數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，魏牌藍(lán)山真正將“安全”二字刻進(jìn)了骨子里，以優(yōu)異的表現(xiàn)通過此次嚴(yán)苛的碰撞挑戰(zhàn)，交上了一份完美的“安全”答卷。

品質(zhì)成就實(shí)力引領(lǐng)大六座SUV車輛安全新標(biāo)準(zhǔn)

作為擁有30年造車底蘊(yùn)的長(zhǎng)城汽車，不僅站在行業(yè)造車技術(shù)的前沿，更是始終秉承以用戶為中心的理念，長(zhǎng)期關(guān)注車輛安全。通過此次試驗(yàn)可以看到，魏牌藍(lán)山的整車安全性能達(dá)到了預(yù)期，為駕乘人員的安全提供了可靠保證。

魏牌藍(lán)山在本次挑戰(zhàn)中的優(yōu)秀表現(xiàn)，與其材料的使用脫不開關(guān)系：全金屬封閉式全承載式車身、81%高強(qiáng)度鋼車身骨架、0.6mm管框式骨架全金屬背板、熱成型及先進(jìn)高強(qiáng)鋼布置于乘員艙骨架區(qū)域，為整車被動(dòng)安全提供了更好的支撐及碰撞防護(hù)。要知道，通常高強(qiáng)度鋼的使用占比超過70%即可稱之為優(yōu)秀，而魏牌藍(lán)山81%的高強(qiáng)度鋼占比，無疑可以看出品牌的良苦用心。此外，考慮到第三排的乘員安全，魏牌藍(lán)山還配備了2.7m的超長(zhǎng)側(cè)氣簾，精準(zhǔn)覆蓋到每一排乘員。

車輛的安全性能是消費(fèi)者關(guān)注的核心，也是車企對(duì)消費(fèi)者做出的承諾。此次魏牌藍(lán)山順利通過TOP Safety行業(yè)首個(gè)十字路口雙向移動(dòng)第三排側(cè)碰挑戰(zhàn)，引領(lǐng)行業(yè)安全新高度的同時(shí)，也再一次見證了中國(guó)汽車的硬核實(shí)力。

結(jié)束語

堅(jiān)持以全球嚴(yán)苛的安全法規(guī)作為開發(fā)標(biāo)準(zhǔn)的魏牌，從中國(guó)第一個(gè)參考美標(biāo)的靜壓測(cè)試、第一個(gè)挑戰(zhàn)嚴(yán)苛美規(guī)80km/h的尾碰測(cè)試，到此次藍(lán)山率先完成行業(yè)大六座SUV雙向移動(dòng)第三排側(cè)碰試驗(yàn)，始終展現(xiàn)著將“安全”放在首位的品牌理念。此次魏牌藍(lán)山挑戰(zhàn)的成功，再次展現(xiàn)了長(zhǎng)城在現(xiàn)實(shí)真實(shí)場(chǎng)景下，車輛所具備的安全性和可靠性，是長(zhǎng)城在新能源領(lǐng)域刻苦研發(fā)的成果。

作為中國(guó)汽車品牌，以用戶為中心，不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)、不斷革新安全技術(shù)，在汽車安全領(lǐng)域斬獲多個(gè)行業(yè)“第一”的成績(jī)，長(zhǎng)城汽車在國(guó)人和世界面前展現(xiàn)了民族品牌的高端形象，傳遞了中國(guó)品牌力量，更為正在崛起的民族汽車源源不斷地發(fā)展注入新動(dòng)能、新價(jià)值！