中高職一體化人才培養(yǎng)課程體系構建探索

張杰　李小強

摘 要：職業(yè)教育人才培養(yǎng)中，中高職一體化人才培養(yǎng)作為職業(yè)教育的一種辦學模式，已發(fā)揮著重要作用。現(xiàn)階段實施過程中仍存在人才培養(yǎng)目標定位模糊、課程設置重復、專業(yè)核心課銜接錯位、專業(yè)實訓條件差異較大等問題。本文在實踐的基礎上總結形成了適合現(xiàn)階段中高職一體化辦學的汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系，以提升職業(yè)教育技術技能人才培養(yǎng)質量，滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展對高技能人才的迫切需求。

關鍵詞：中高職一體化 人才培養(yǎng) 課程體系 汽車檢測與維修技術

1 引言

我國職業(yè)教育現(xiàn)已進入提質培優(yōu)、增值賦能新階段。中高職一體化辦學作為職業(yè)教育的的重要模式，在推動職業(yè)教育高質量發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。2019年國務院印發(fā)《國家職業(yè)教育改革實施方案》，指出要推進高等職業(yè)教育高質量發(fā)展，擴大對初中畢業(yè)生實行中高職貫通培養(yǎng)的招生規(guī)模[1]。2022年中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發(fā)《關于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設改革的意見》，指出要拓寬學生成長成才通道，支持優(yōu)質中等職業(yè)學校與高等職業(yè)學校聯(lián)合開展五年一貫制辦學 [2]。以上政策的出臺，為進一步推動中高職一體化辦學，完善人才培養(yǎng)體系，加快構建高質量職業(yè)教育體系提供政策遵循。

職業(yè)教育中高職一體化人才培養(yǎng)模式又稱“中高職貫通”人才培養(yǎng)，以培養(yǎng)大專層次高素質技術技能人才為目標，以中高職相同或相近專業(yè)為基礎，雙方共同研究制定中高職一體化的人才培養(yǎng)方案，并由高職院校統(tǒng)籌，中高職學校分段負責、一體化實施的職業(yè)教育形式。研究中高職一體化人才培養(yǎng)模式有利于中高職銜接教育的良好發(fā)展，有助于促進現(xiàn)代職業(yè)教育體系構建[3]。本文以甘肅機電職業(yè)技術學院汽車檢測與維修技術中高職一體化專業(yè)為例，在深入調研近幾年聯(lián)合辦學中職學校和省內外部分高職院校的基礎上，通過實踐，探究出該專業(yè)一體化課程體系構建新模式。

2 中高職一體化人才培養(yǎng)實施的背景

甘肅省在全國率先實行中職學生升入普通高校考試制度改革，積極推進“知識+技能”考試，2013年印發(fā)了《關于積極推進職教人才培養(yǎng)模式改革進一步做好中高職一體化試點工作的通知》，啟動了中高職一體化辦學，并在省內14所高職院校開展“2+2+1”職教人才培養(yǎng)模式改革試點，探索中高職一體化人才培養(yǎng)。近年來，甘肅省持續(xù)深化高職院校分類招生改革，制定了獨具特色的“文化素質+職業(yè)技能”分類考試制度，全省每年有90%以上的中職畢業(yè)生通過分類招生考試升入了高職院校，其中高職院校當年錄取的中職學生中，中高職一體化學生占比達到50%左右。

甘肅機電職業(yè)技術學院是全省首批中高職一體化招生試點學校，2013年在數(shù)控技術等四個專業(yè)啟動了中高職銜接分段人才培養(yǎng)試點工作，近三年，與學校合作開展中高職一體化辦學的省內中職學校在逐年增多，錄取該類型的學生比例也在逐年增大，占到了當年招生計劃的60%以上，中高職一體化人才培養(yǎng)也成為了學校重要的人才培養(yǎng)模式。汽車檢測與維修技術專業(yè)作為學校重點建設專業(yè)，2017年開始招收第一批中高職一體化學生，2022年、2023年分別錄取汽車檢測與維修技術中高職一體化專業(yè)學生達到150人和260人，合作學校也增加到了16所。因此，構建一種適合現(xiàn)階段中高職一體化人才培養(yǎng)的課程體系，對于提高學校汽車檢測與維修技術專業(yè)人才培養(yǎng)水平和整體人才培養(yǎng)質量顯得尤為重要。

3 課程體系設置中存在的主要問題及原因分析

3.1 人才培養(yǎng)目標定位模糊

職業(yè)院校在人才培養(yǎng)中，培養(yǎng)目標與培養(yǎng)規(guī)格是建立課程體系的重要因素。中高職階段在人才培養(yǎng)目標的定位中既有延伸關聯(lián)，又有層次上的區(qū)分。通過調研發(fā)現(xiàn)，各中職學校對該專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格描述的都是“培養(yǎng)高素質勞動者和技能型人才，主要從事汽車運用、保養(yǎng)、維護和銷售等服務工作”。部分高職對該專業(yè)的人才培養(yǎng)規(guī)格大都描述為“培養(yǎng)從事汽車質量檢測、汽車故障返修、汽車機電維修等工作的高素質技術技能人才”。可以看出，中高職階段都在強調培養(yǎng)“高素質”“技術技能人才”，并沒有清晰的差異定位，人才定位具有趨同性。調研也發(fā)現(xiàn)，大部分高職學校的三年制高職和五年制中高職一體化汽車檢測與維修技術專業(yè)的人才培養(yǎng)目標和培養(yǎng)規(guī)格表述雷同，并沒有表現(xiàn)出中高職一體化人才培養(yǎng)模式的獨特性和差異性。

3.2 專業(yè)課設置重復

通過調研發(fā)現(xiàn)，在實施該專業(yè)中高職一體化辦學的中高職院校中，大都存在中高職階段專業(yè)課程重復開設的問題。例如，在中職階段（前兩年）已開設了《機械制圖》《汽車底盤構造》《汽車發(fā)動機構造》等專業(yè)基礎課和專業(yè)核心課程，但在高職階段（后三年）的人才培養(yǎng)方案中又設置了相同課程。出現(xiàn)該問題的原因在于聯(lián)合辦學的中高職學校，在制定分階段（中高職）專業(yè)人才培養(yǎng)方案中，對于涉及核心問題的課程體系構建時缺乏相互間的交流溝通，各自為政。高職學校出于對不同中職學校生源學情的考慮，校內使用統(tǒng)一的課程體系，課程設置與普通高職班設置一致。專業(yè)課程的重復開設，總體上增加了學分、學時，在一定程度上造成學校教學資源的浪費，減弱了學生的學習興趣。

3.3 專業(yè)核心課銜接錯位

在實施中高職一體化聯(lián)合辦學中，每個專業(yè)基本上是由一所高職院校對接幾所中職學校。通過調研發(fā)現(xiàn)，由于中高職階段課程體系都是各校依據(jù)各自人才培養(yǎng)方案、教學計劃以及師資、實訓條件來構建，出現(xiàn)了中高職階段專業(yè)課程學期設置不合理、課程內容缺乏銜接等問題，再加上中職學校開設的專業(yè)課程的不同，造成了中高職專業(yè)核心課程設置錯位的問題。例如部分中職學校將《汽車故障診斷技術》《發(fā)動機電控技術》課程分別安排在了第一、第二學年的不同學期。按照職業(yè)院校學生的學情特點，以上課程屬于汽車檢測與維修專業(yè)的專業(yè)核心課程，讓中職學生學習掌握這幾門課程比較困難，應遵循職業(yè)技能形成規(guī)律和學生的認知發(fā)展水平，將類似專業(yè)核心課程設置在第四年（高職階段）以后。

3.4 專業(yè)實訓條件差異較大

通過對聯(lián)合辦學的中職學校汽車專業(yè)實訓條件的調研發(fā)現(xiàn)，有40%的中職學校由于受財政資金、專業(yè)水平、教學實訓場地等的限制，在汽車專業(yè)實訓室建設中投入不足，實訓設備陳舊、落后、數(shù)量較少，缺少新車型和配套的實訓工具，不能滿足整班學生專業(yè)基礎課的實訓需求。有40%的學校汽車專業(yè)建設較好，配套建有中職學生專業(yè)技能訓練所需的汽車實訓室，實訓設備和實訓耗材充足，實訓課開設齊全。有20%的學校雖然開設有汽車類專業(yè)，但受學校整體專業(yè)建設規(guī)劃和基本條件的影響，未建有汽車專業(yè)相關的實訓室，學生在校期間只學習理論知識，沒有上實訓課的條件。總體來講，客觀原因造成聯(lián)合辦學的中職學校專業(yè)實訓條件差異較大，造成培養(yǎng)的學生專業(yè)技能水平有差異性。

4 系統(tǒng)設計汽車檢測與維修技術中高職一體化專業(yè)課程體系

甘肅機電職業(yè)技術學院汽車檢測與維修技術中高職一體化專業(yè)采用中高職“2+3”五年一貫制人才培養(yǎng)模式，即學生在中職學校學習2年，通過轉段考試，成績合格后，升入到高職學校學習3年。中高職學校一體化制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并要求聯(lián)合辦學的中職學校嚴格執(zhí)行教學計劃。

4.1 課程體系構建的具體路徑

專業(yè)人才培養(yǎng)方案是學校在人才培養(yǎng)過程中的指導性和綱領性文件，反映了人才培養(yǎng)的總思路。在構建課程體系時，要確保中職和高職兩個階段課程的有序銜接，保證課程方向一致，避免課程重復。編制專業(yè)教學計劃要統(tǒng)籌進行，要遵循中職是基礎、高職為提升的基本原則，使其符合學生階段性成長規(guī)律，體現(xiàn)層級遞進性。為了克服中職和高職課程內容的重疊，提高教學質量，應在高職階段以職業(yè)崗位能力為核心來構建課程體系[4]。

學校在近年來實踐的基礎上構建出了符合實際的中高職有序銜接課程體系，按學年、學期合理安排各類課程，實現(xiàn)課程體系銜接的完整性和邏輯性。同時結合實際情況，科學確定了公共基礎課和專業(yè)課等課程的學分、學時、教學目標和教學要求，并結合職業(yè)院校教學特點，合理確定了學生在中高職階段實習實訓、畢業(yè)設計和考試安排。

4.2 構建公共基礎課

根據(jù)學生在中高職階段的年齡因素和接受知識的能力，中職（前兩年）階段開設了《德育》《應用文寫作》《數(shù)學》《信息技術》《基礎英語》等課程，高職階段（后三年）安排了《毛澤東思想和中國特色社會主義理論體系概論》《思想道德修養(yǎng)與法律基礎》《高等數(shù)學》《大學英語》《信息技術（理實）》等課程。課程安排也符合教育部關于公共基礎課程的安排要求和學生的認知特點，避免了課程重復開設的問題，在課程內容上也體現(xiàn)了階梯性。

4.3 構建專業(yè)課

通過實踐，總體將專業(yè)課按層次劃分成專業(yè)基礎課、專業(yè)核心課和專業(yè)拓展課，分階段分學期進行科學安排，體現(xiàn)了人才培養(yǎng)過程能力遞進的教學過程。通過精減，專業(yè)課總門數(shù)相比原來中高職獨立實施時要少，教學任務適當減輕。專業(yè)課教學計劃安排如表１所示。

4.4 實訓實踐課程

實訓實踐教學是職業(yè)教育育人的重要環(huán)節(jié)，也是提高學生專業(yè)技能的重要方法。針對中高職一體化類型的學生，學校在制定教學計劃中綜合考慮了生源的實際情況，統(tǒng)籌安排了實訓計劃。把相對較易實現(xiàn)的基礎性實訓安排在了中職階段，把專業(yè)性較強，對實訓設備要求較高的專業(yè)課程實訓安排在了高職階段，這種安排有助于整體教學計劃的順利實施。通過近年來的實踐，中職階段安排了制圖測繪、機械基礎、電工電子、AutoCAD、金工實習等專業(yè)基礎課實訓和汽車底盤、汽車發(fā)動機、汽車電器等專業(yè)課實訓；高職階段安排了汽車電控、汽車故障診斷、汽車維護、新能源汽車等專業(yè)核心課程的實訓；最后一學年（第五學年），安排了綜合性畢業(yè)設計和崗位實習。整體教學計劃總課時中，理論課時和實踐課時比接近1：1。

5 結語

本文介紹了我國及甘肅省中高職一體化人才培養(yǎng)實施的背景和基本情況，分析了現(xiàn)階段人才培養(yǎng)中存在的問題。在甘肅機電職業(yè)技術學院中高職銜接培養(yǎng)實踐總結的基礎上，通過對聯(lián)合辦學中職學校和汽車相關企業(yè)的實地調研，經(jīng)過多年的修訂完善，形成了較為科學合理的汽車檢測與維修技術中高職一體化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，并系統(tǒng)設計出了相應的課程體系。通過中高職學校近幾年的教學實踐，在理論教學、學生實習實訓等方面取得了良好效果，有效提升了汽車專業(yè)技術技能人才培養(yǎng)質量。該課程體系將為同類職業(yè)院校汽車檢測與維修技術專業(yè)中高職一體化辦學人才培養(yǎng)提供借鑒和參考。

基金項目：2021年甘肅機電職業(yè)技術學院教育教學改革項目“‘雙高計劃建設背景下高職院校汽車檢測與維修技術專業(yè)中高職一體化人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究與實踐”（項目編號：2021JG18，主持人：張杰）。

參考文獻：

[1]國務院關于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知[Z].國發(fā)〔2019〕4號，2019-1-24.

[2]中辦國辦印發(fā)《關于深化現(xiàn)代職業(yè)教育體系建設改革的意見》[N]. 人民日報，2022-12-22（001）.

[3]周忠友.中高職一體化人才培養(yǎng)研究與實踐——以汽車檢測與維修技術專業(yè)為例[J].湖州職業(yè)技術學院學報，2015，13（03）：31-35.

[4]程院蓮，詹錦鋒.應用電子技術專業(yè)“五年一貫制”中高職銜接人才培養(yǎng)模式研究——以廣州番禺職業(yè)技術學院為例[J].教育現(xiàn)代，2018，5（38）：310-312.