從“望塵莫及”到各領風騷

吳斌斌 郭美辰 馬慧星

6 月19 日，闊別四年的巴黎航展將再度與世界的航空業者相擁。今年，中國航空工業集團將圍繞“攜手合作，創造價值”的主題，以國家戰略為主導、市場需求為牽引、國際客戶滿意為焦點，攜旗下多項重點產品參展，為打造具有國際影響力的世界一流品牌，建設世界一流航空企業，提供中國方案、貢獻中國力量、傳遞中國價值，彰顯中國式現代化的國際擔當和世界貢獻。

從首次參加巴黎航展至今，中國航空工業在國際舞臺的聚光燈下，已然從小到大、由弱向強，并以“開放、自信、共贏”的胸懷，積極展現著參與國際合作的能力與熱情。

放眼巴黎 看世界航空 差距砥礪發展之志

1987 年6 月12 日，第37 屆巴黎航展開幕。這一天，航展迎來了一批神秘的東方客人：中國航空工業代表團。這是中國航空工業企業首次派團參加巴黎航展，也是繼1986 年9 月亮相范堡羅航展后，第二次參加大型國際航展。

這一屆巴黎航展，中國有19 型飛機、導彈和發動機參展。最引人注目的當數首次在國外展出的6 種飛機和導彈實物，殲教7 超聲速殲擊教練機、強5 Ⅲ超聲速強擊機、運12 Ⅱ輕型客機均在此列。除實物展品以外，中外合作的殲7M 戰斗機、殲8 Ⅱ戰斗機、運8 中型運輸機、直9 輕型直升機以及“長空一號”靶機等展品也亮相巴黎。

時隔兩年，殲8 Ⅱ飛機實物首次走出國門， 飛臨第38 屆巴黎航展，這架中國人自主研制的戰斗機，對于世界來說新鮮感十足，在航展現場吸引了大量關注。

作為國際航空產業開放交流的平臺，巴黎航展匯集了世界航空產業最先進機型與技術。它猶如一面鏡子，讓中國航空科技人員深刻意識到我國航空工業仍與世界先進水平之間存在不小差距。

但這種抬頭仰望的失落與羨慕，轉化為了中國航空工業加速科技創新步伐的力量源泉，激勵著那一代航空人不斷砥礪前行。

東方潮起 匯合作之力 立于世界航空之林

中國航空工業在一次次亮相國際大型航展中，與世界各國航空企業持續加深交流，在學習與合作中，尋求進步與超越，促進研制水平和綜合實力不斷進步，伴隨著發展，中國參展團在巴黎航展上的參展內容也不斷豐富。

回顧20 世紀90 年代，K8 教練機、運12 多用途飛機等多個機型在世界航空舞臺上保有一席之地，其中，與潛在客戶聯合研發K8 教練機形成批量出口，份額一度達到國際市場同類飛機的70%，成為90 年代國際市場暢銷的教練機種。此外，為空客A320，波音737、波音757，ATR-42，MD-90 等飛機轉包生產的部件，以及為GE、斯奈克瑪、普惠等企業轉包生產的發動機部件也以燈箱照片的形式展出。1999 年，適逢巴黎航展創辦90 周年， 時任法國總統希拉克參觀中國航空工業展臺，聽取了國際合作項目“梟龍”戰斗機、EC120 以及空客A320 后客艙門的情況介紹， 并表達了希望法中兩國能夠不斷擴大在民用飛機領域合作的意愿。

不拒眾流，方為江海。

進入新世紀，中國航空工業攜新技術、新成果、新合作在巴黎航展呈現出新勢頭。以“梟龍”“飛豹”“山鷹”為代表的軍用飛機，以新舟60 為代表的民用飛機，以WS500 發動機和轉包生產組件為代表的航空發動機以及多型航空武器裝備和航空機載設備等紛紛亮相巴黎航展，體系化呈現中國航空工業發展的新成果。

發展的腳步逐漸踏入更加廣闊的天地。中國航空工業積極努力融入世界經濟，進行國際化開拓，與賽峰、空客、羅羅、龐巴迪、波音等公司，在發動機、飛機、航電、機電、科研等領域開展了全方位深度合作，并持續同普惠、霍尼韋爾、安東諾夫等多家外國企業、機構就進一步加強貿易與合作進行廣泛接觸與商談。

2009 年，是“馮如1 號”讓中國人首次駕駛自制飛機在天空留下身影的百年紀念，此時， 也恰逢巴黎航展創辦百年，重組整合成立的中國航空工業集團公司以嶄新的面貌和“樹立形象， 展示實力，融入世界”的主題首次亮相海外航展， 展出“獵鷹”“梟龍”“新舟”系列、直11 等50 多種產品，以昂揚、開放的姿態展示整體實力，與世界優秀同行交流。

隨后幾屆巴黎航展，中國航空工業攜“翼龍”無人機、大型單通道民用客機分解模型、AC 系列直升機等，緊密貼合市場需求， 在巴黎航展有重點、有特色、全譜系地顯示綜合實力以及較強的國際市場前景，提升海外聲譽和影響力，擴大與國際航空產業合作， 彰顯加速融入世界航空產業鏈的決心。

航跡壯美 聚共贏之勢 看今朝各領風騷

2013 年的第50 屆巴黎航展，是中國航空工業在黨的十八大后首次參展。作為中國航空工業的主力外貿機型，“梟龍”單、雙座戰斗機模型成了展臺上最耀眼的主角。“梟龍”戰斗機實現了軍貿模式的創新，帶動了“一型飛機，不同訂制，滿足各種需要的模式”。基于此，“梟龍”雙座機在研制過程中就已經獲得了國外訂單，這種我國外貿軍機史上少有的“帶訂單研制”，充分體現了國外用戶對中國航空工業的信任與期待。

那屆航展上，中國航空工業的“翼龍”無人機也備受矚目， 媒體記者當時評價：“‘翼龍’無人機已經成為世界上最暢銷的無人機之一。”

2019 年，在第53 屆巴黎航展上，巴基斯坦空軍的JF-17“梟龍”戰機進行了精彩絕倫的飛行表演，期間，航展現場的講解員激動地說了數遍：“Every is very very good！”（一切都非常非常完美！）

“ 梟龍” 戰斗機僅用了14 年，就完成了從模型變成真機、從靜態展示到飛行表演、從單一型號逐步邁向系列化的轉變，而這也正如中國航空工業在國際舞臺上蛻變發展的縮影。

“70 后、80 后、90 后、00 后，他們走出去看世界之前，中國已經可以平視這個世界了。”2021 年3 月，習近平總書記在全國兩會期間的一席話， 令人感慨萬千。

新時代以來，從推動共建“一帶一路”高質量發展，維護全球產業鏈供應鏈安全穩定，到深度參與全球治理，積極打造高水平對外開放新格局；從弘揚全人類共同價值，倡導以文明互鑒超越文明沖突，到堅定推進綠色低碳發展，推動落實《巴黎協定》…… 中國不限于一時一事，不囿于一國一域，順勢而為、主動作為， 不斷為解決人類面臨的共同問題提供更多更好的中國智慧、中國方案、中國力量。

本屆巴黎航展上，中國將攜譜系齊全、功能豐富的航空應急救援裝備體系亮相，為世界人民送去一份誠意滿滿的航空應急救援“中國方案”。

從邁上巴黎航展這個璀璨奪目的舞臺起，中國航空工業就從不曾缺席，始終以熱情開放的態度進行展覽展示、交流溝通、市場開拓，并以此為契機了解世界，也讓世界了解中國。

從“總體跟跑”到“主體并跑”，不斷用一代代技術產品在巴黎航展樹立品牌形象，贏得世界聲譽；從“望塵莫及”到各領風騷，中國航空工業堅持以發展共贏的胸懷在巴黎航展上與國際航空業攜手合作，創造價值。如今，中國航空工業在不斷學習、探索中已成長為世界級航空裝備制造和提供商，一步一個腳印出了一條堅定自信的國際化發展之路。

習近平總書記強調，開放是人類文明進步的重要動力，是世界繁榮發展的必由之路。我們要以開放紓發展之困、以開放匯合作之力、以開放聚創新之勢、以開放謀共享之福，推動經濟全球化不斷向前，增強各國發展動能，讓發展成果更多更公平惠及各國人民。

時代大潮起，風勁正揚帆。中國航空工業將充分把握經濟全球化這一世界發展大勢和時代發展主流，堅定不移走全球化發展道路，繼續堅持互利共贏的開放戰略，與巴黎航展一道，在世界的天空留下奪目的發展航跡。

（作者單位：《中國航空報》）