打破常規航拍模式 拓展新媒體視覺語言
——淺議穿越機在新媒體中的應用

□ 宋嶠

小型無人機的普及，瞬間引爆了一個全民航拍的時代，無人機成為媒體采編的標配。目前，主流的航拍都是依托大疆無人機的智能飛行，輕松解決航模時代必須經過長期訓練才能操控的窘境，而航拍視頻和照片豐富，也使審美出現疲勞。

相對于傻瓜式智能飛機來說，穿越機因為難以駕馭，在媒體領域少有人關注，應用于新聞采編更是屈指可數。近年來，這種專業飛行方式逐漸為攝影師關注，并被運用到航拍中，它打破了智能飛行的中規中矩、穩定的畫面感帶來穿越飛行的刺激，視覺沖擊力更強，成為航拍視頻中新的突破點。

揚子晚報視頻新聞部于2020年10月1日成立江蘇媒體首個“穿越機視頻團隊”，經過兩年多的訓練和實踐，穿越機視頻拍攝已經廣泛運用于日常新聞采編，多個報道點擊量過百萬，獲得良好的傳播效果。

一、穿越機與航拍機的區別及特性

用于視頻拍攝的穿越機是由競速無人機增強視頻功能改裝而來，它與普通航拍機雖同屬于旋翼無人機，本質上卻有很大區別。

（一）性能追求不同

普通航拍機追求拍攝的穩定性和飛行安全性，在小小的飛機中集成了衛星定位系統、氣壓計、慣性測量單元、視覺傳感器等眾多設備，性能超強。還安裝或攜帶三軸云臺用以保證畫面的穩定，控制鏡頭的俯仰。

穿越機追求速度和高難度飛行特技。截至2021年12月，世界上速度最快的穿越機時速高達179.78英里（289.33公里）；2018年中國比賽用穿越機也已達時速220公里，都令普通無人機無法企及。通過操控訓練，穿越機可以做出諸如翻滾、俯沖、極速上升等一系列高難度動作。穿越機的發展目前主要基于娛樂和賽事，航拍是其衍生功能。

（二）操控天壤之別

普通無人機操作簡單，通過控制兩個搖桿就能使飛機穩定飛行，避障系統還能幫助飛機自動規避障礙物，即使雙手脫桿，無人機也能穩定懸停，經過簡單的練習，非專業人士即可上手航拍，這也是近年來全民航拍風潮形成的原因。

穿越機本質是全手動操控，飛行姿態由遙控器桿量的精細化控制來完成，飛行難度極高，正常降落往往是硬著陸，直接砸在地上。飛手要在飛行模擬器上經過長時間的訓練才能找到操控感。

兩者最大的區別在于：普通航拍機利用手機或監視器觀察畫面，飛機動態依靠目測；穿越機則需要戴專用眼鏡（或頭盔），借助眼鏡內的實時影像操控飛機，這也是“第一人稱視角”的來歷——猶如機長駕駛飛機在天空翱翔，娛樂性更強。

（三）視覺效果迥異

穿越機的速度和動作的高難度，決定了穿越機航拍畫面與普通航拍機效果迥異，它提供了超常規視角，輕松營造快速、緊張和穿越的感覺，視覺沖擊力更強。特別是“跳樓”俯沖視角，更是穿越機獨有。

不能說兩種類型的航拍哪個更好或者更高級，不同的視覺效果可以為不同的內容表達提供技術上的可能性。

二、穿越機在航拍中的優勢

通過以上對比，穿越機在視頻拍攝中的優勢一目了然，反映在畫面中就是：超常的速度、靈巧的身段和“突破常規的視角”。

（一）靈巧——高難度特技帶來非常規視角

2020年，揚子晚報視頻新聞部為報道南京城市發展狀況，策劃了《穿樓大片看南京》的短視頻，確定以“穿樓”為概念，有效發揮穿越機在這次報道中的獨特視角。穿越機從南京諸多地標時而翻轉，時而俯沖，用超常規視角引領觀眾了解城市新發展。

穿越機航拍以飛行視角取景，自由便捷，過去需要花費大量人力、財力才能實現的旋轉、俯沖等鏡頭，現在輕松完成。該視頻一上線就驚艷網絡，點擊量過百萬，引得攝影師和觀眾都在討論如何完成如此極具沖擊力的航拍畫面。

（二）超常規視角使畫面主觀性強烈，代入感十足

12月13日國家公祭日，侵華日軍南京大屠殺遇難同胞紀念館舉行紀念活動。在2021年的“燭光祭”的報道中，揚子晚報借助穿越機，提出“從苦難的過去‘穿越’到和平未來”這一概念。宣傳片《時空之祭》使用穿越機完成拍攝，畫面視角如同參觀者從喧囂的城市步入南京大屠殺遇難同胞紀念館，拾級而上走進展館，徜徉沉思于館內的圖片、實物、置景中，穿越機帶領觀眾置身展館，仿佛穿越到火光沖天的悲慘時刻。影片最后，鏡頭從紀念墻上的感念和寄語，逐漸上仰，高速穿越，從空中俯視和平紀念碑，猶如一只和平鴿沖破陰霾，飛向和平。正是穿越機的運用，使得畫面的代入感十分強烈，短短兩分多鐘，觀眾被引領著進入緬懷之旅，完成了一次沉浸式的洗禮。這種視覺效果是普通無人機難以做到的。

三、穿越機在實際應用中的難點

穿越機在體育運動中的“競速”和“花飛”是比較單一的技術項目，視頻是另一個層次的應用，就像一個個性十足的頑皮少年，優點明顯，缺點也顯而易見。

（一）硬件簡而少

穿越機追求速度與靈巧，機身小，搭載的設備也少，普通無人機必備的GPS、固定鏡頭乃至三軸云臺都被去掉，這影響了影像的穩定性，操控極具挑戰。高速飛行帶來高能耗，續航能力也要比普通無人機銳減。目前，揚子晚報航拍團隊使用的穿越機續航能力在十分鐘內，相對于傳統無人機捉襟見肘。

（二）沒有成品，需自己組裝

穿越機不是普通無人機那種開箱即飛的產品，所有零部件都要自己購買和組裝，這是一個比較高的門檻。揚子晚報之所以能夠在很短的時間內組建起“穿越機航拍團隊”，是因為攝影記者中有一位具有十多年組裝無人機經驗的“老航模”，在大疆這類無人機還未風行之前，他已靠一把電烙鐵，自己制造無人機進行航拍。目前，揚子晚報視頻團隊的所有穿越機全由團隊成員自己設計和組裝。

（三）對操控者要求極高

即使定制一架性能頂級的穿越機，沒有幾個月甚至幾年的刻苦訓練，也是沒法飛的，甚至不經歷無數次的炸機，都難以駕馭它。經過兩年的技術培訓，揚子視頻團隊已經擁有兩名熟練飛手和三名正在成熟的梯隊成員。

（四）視覺傳達有局限

穿越機航拍是獨特的視覺語言，也有明顯的局限性，應當注意與拍攝內容、主題緊密結合才能起到好的傳播效果，否則大量運動、穿越鏡頭堆砌，反而產生新的視覺疲勞，這個問題在現今無人機航拍泛濫的現狀下已經很突出，穿越機的使用尤需慎重，不能因炫技而忽略鏡頭與內容、主題的協調性。

前述《時空之祭》的短片中，后期剪輯一開始全部采用穿越機鏡頭，大量穿越飛行鏡頭雖然震撼，但也給人帶來壓迫感，讓人看得喘不過氣來。于是加入幾個特寫鏡頭使節奏放緩，有了停頓，使整個短片有了節奏感，既震撼又舒展，視覺傳達效果更出色。

穿越機航拍是一項新興技術，較普通無人機在速度、動作特技方面實現了突破，是以穩定為主要訴求的普通航拍之外的有效補充，它設備門檻低，但高水平的飛行和拍攝，乃至運用到新聞報道中卻不容易。揚子晚報穿越機視頻團隊經過初步嘗試，取得一些成功經驗，也看到這項技術仍有非常大的拓展空間，有待媒體人去探索和應用。