常州市武進區中心城區小學出行特征分析

徐玥燕

（江蘇省常州市武進規劃勘測設計院,江蘇 常州 213000）

0 引言

2022 年11 月，采用線上問卷的形式，對武進區中心城區4 所小學進行抽樣調查，其中，3 所公辦小學（湖塘橋實驗小學、李公樸小學、星河實驗小學）和1 所民辦小學（星辰實驗學校<小學>），共回收有效問卷7 418 份，各學校各年級抽樣率大于40%。同時，收集了3 所公辦小學的學區信息，從大小來看，星河實驗小學＜湖塘橋實驗小學＜李公樸小學；而形狀方面，星河實驗小學和湖塘橋實驗小學為正方形，李公樸小學為條形。

1 教職工

教職工上下班的出行結構見圖1。私家車出行比例較高，公辦的私家車出行比例在50%左右，民辦的大于65%。慢行交通方面，公辦的在40%以上，民辦的在30%以內。而公交出行比例均較低，基本小于5%。

圖1 教職工出行結構

2 學生

2.1 接送情況

2.1.1 接送比例

整體上來看（見圖2），年級越高接送比例越低，且均在50%以上。民辦小學的接送比例明顯高于公辦小學，公辦小學中星河實驗小學＜湖塘橋實驗小學＜李公樸小學，這與學區大小剛好成正比，學區越大，接送比例越大，獨立上下學比例越低。

圖2 接送情況

2.1.2 接送方式

對接送方式進行分析，如圖3 所示。公交使用率很低，不足2%。民辦學校接送主要依賴機動車，其次是非機動車，其他方式總占比10%左右。公辦學校之間的差異明顯：李公樸小學的步行使用率較低，應與其條形的學區導致出行距離偏大有關，另外，以非機動車出行為主，考慮與其周邊機動車通行條件不充裕有關；湖塘橋實驗小學低中年級以非機動車出行為主，高年級的機動車和非機動車出行相當；星河實驗小學一至三年級以步行為主，四年級至六年級以機動車出行為主。

圖3 實際接送方式

2.1.3 接送機動車停留方式

（1）實際。接送機動車的停留方式，早晚存在明顯差異，如圖4 所示。上學時，多數家長選擇即停即走，且年級越高，比例越大；放學時，一半以上的家長選擇找位置停好車。

圖4 實際機動車停留方式

（2）實際+潛在（接）。對機動車接送進行意愿調查分析發現（見圖5），放學時，部分機動車選擇即停即走是由于車位數量有限，未能找到停車位。若車位充足，85%以上的機動車接送均需要停入車位。

圖5 實際+潛在機動車停留方式（接）

2.2 獨立上下學方式

從圖6 可以得出，一至三年級，獨立上學的基本上是步行；四年級開始，出現少量非機動車，除了星河實驗小學的六年級，其余均在20%以內；公交的使用比例不超過10%。總體上來說，獨立上下學以步行為主。

圖6 獨立上下學的出行結構

3 應對策略

3.1 校車

根據前面的出行行為分析可以得出，公交出行的吸引力比較低。借鑒其他地區的經驗，若能開通“校園專線”“校園定制公交”等，將提升公交吸引力，緩解城市道路擁堵問題[1]。為此，對武進區校車使用意愿進行調查，發現約50%的學生或學生家長支持校車使用，而民辦學校對校車的支持度高于公辦學校（見圖7）。

圖7 校車意愿

進一步分析發現，選擇校車的主要是他人接送的學生，50%以上的他人接送會向校車轉移（見圖8）。并且，向校車轉移的原接送方式主要為機動車接送和非機動車接送，小汽車轉移比例50%~80%，非機動車轉移比例40%~70%（見圖9）。那么，家長等待空間可以減少50%，接送機動車停車位可以減少50%以上，接送非機動車停車位可以減少40%。因此，若能開通“校園專線”“校園定制公交”等，將有利于減少建設成本，緩解城市交通擁堵問題。

圖8 校車使用意愿來源

圖9 機動車和非機動車接送的轉移占比

3.2 其他方面

3.2.1 學區劃分小且方

根據前面的分析可以看出，學區大小和形狀影響出行方式，學區越小且為方形，獨立上學越多，慢行越多。因此，學區劃分小且方便，使出行結構更綠色低碳。

3.2.2 停車配建要提高

學校停車配建時，不僅要考慮教職工的停車需求，還需要考慮家長接送的停車需求。另外，學校的出行結構受學區大小、形狀、配套設施（例如校車）影響，因此，在確定學校配建規模時，需要具體問題具體分析。

3.2.3 辦學規模控制好

根據調查，4 所學校均存在班級數、學生規模大于規劃的超額辦學情況，從而致使教職工人數多于預期，機動車停車位的需求也多于建設時的配建要求，造成了校園內部機動車位不夠而占用公共空間、公共通道。另外，學生規模的超額，也造成接送時的停車需求增多，增加了交通壓力。因此，辦學規?？刂剖蔷徑饨煌y題的第一步。

4 結語

該文通過對武進區中心城區4 所小學師生的行為調查和意向調查發現，學生的接送比例和師生私家車使用比例與學區大小成正比。另外，放學時約有85%的接送機動車需要進入停車位。此外，學生或學生家長對校車的接受度比較高，50%以上的接送學生會向校車轉移，其中，一半以上是私家車接送的學生，因此，校車具有較好的應用前景。同時，根據前面的分析可以得出，學區劃分小且方、停車配建要提高、辦學規模控制好可以有效緩解學校內外“停車難”“交通堵”“秩序亂”等問題。