基于“崗課賽證”融通的城軌運輸設備課程教學改革

羅偉芬,涂超群

（廣州南洋理工職業(yè)學院,廣東 廣州 510910）

0 引言

2021 年4 月，全國職教大會提出了融合“崗課賽證”四位一體的創(chuàng)新育人思想，為教學育人改革發(fā)展鋪開了新的篇章[1]。2021 年10 月12 日，國家針對職業(yè)教育發(fā)展問題發(fā)布了《關于推動現(xiàn)代職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展的意見》，提出要創(chuàng)新改革育人方式和教學模式，貫徹產(chǎn)教融合、校企合作思想，加快推動形成良性互動、校企優(yōu)勢互補的發(fā)展格局。

為了貫徹落實該發(fā)展意見，探索新的育人模式，越來越多的職業(yè)院校研究基于“崗課賽證”融通的教學模式[2-3]，以及“四位一體”的教學模式[4-6]，慢慢形成：崗位是目標，課程是主線，競賽是評價手段，證書是結(jié)果的教學模式。該文旨在以城市軌道交通運輸設備課程為例，探討和提出一種課程改革措施，即通過引入“崗課賽證”融通的教學模式，改善軌道交通運輸設備課程的教學效果，培養(yǎng)面向軌道交通運輸?shù)膶I(yè)人才。

1 “崗課賽證”融通的教學模式

高職課程應該貫徹以崗定課、以賽提技、以證定標的主線原則。崗位是目標，圍繞崗位需求培養(yǎng)人才，避免教學與崗位脫節(jié)。課程是主線，以崗定課，構建滿足行業(yè)發(fā)展需求的專業(yè)課程體系，課程建設應循序漸進、遵循從簡到繁的職業(yè)成長規(guī)律。競賽是評價手段，將職業(yè)技能大賽的評價標準融入課程標準，在課程中引入競賽內(nèi)容，培養(yǎng)學生的動手實操能力。證書是結(jié)果，在課程中引入專業(yè)相關的職業(yè)資格和技能等級標準，完成課程學習后可以參加各類證書考核。因此，通過“崗課賽證”融通的教學模式，能夠有效推動《城市軌道交通運輸設備》課程實現(xiàn)教學目標，并與人才培養(yǎng)方案相契合。

2 現(xiàn)有教學模式的問題分析

2.1 育人環(huán)節(jié)脫離實際，目標不明確

職業(yè)培養(yǎng)的目標需緊跟行業(yè)發(fā)展方向，現(xiàn)有的城市軌道交通運輸設備課程的育人模式脫離實際且目標模糊[7-8]。具體體現(xiàn)在以下方面：一是學校未能與城市軌道交通相關行業(yè)建立緊密的聯(lián)系與合作，未能做到定期進行對話和溝通，因此對該行業(yè)的最新需求和技術發(fā)展趨勢了解不足。二是崗位需求調(diào)研不夠深入，未能進行詳細的崗位需求調(diào)研，了解不同職位的技能和能力要求，導致課程內(nèi)容和目標與畢業(yè)生就業(yè)所需具備的技能和知識有偏差。三是學生在實踐中學習，未能與真實的工作環(huán)境接觸，缺少實習機會和實踐鍛煉，也未得到城市軌道交通運輸設備行業(yè)的專業(yè)人士提供的實際經(jīng)驗和指導，因此課程育人環(huán)節(jié)未能與行業(yè)實踐緊密結(jié)合。四是學校未與畢業(yè)生建立緊密聯(lián)系，跟蹤他們在行業(yè)中的發(fā)展情況，并定期進行評估，因此未了解到培養(yǎng)目標的實際效果和學生在職業(yè)生涯中的表現(xiàn)。

2.2 課程資源建設結(jié)構獨立、設計不合理

課程資源的建設需對接行業(yè)標準，根據(jù)實際需求設計課程內(nèi)容，并應具有豐富教學手段。現(xiàn)有的城市軌道交通運輸設備課程資源建設存在結(jié)構獨立、設計不合理的特點。具體體現(xiàn)在以下方面：一是教材配套資源結(jié)構獨立。教材相配套的課程標準、教學課件、電子教案存在內(nèi)容不連貫的問題，課程標準的課程設計脫離培養(yǎng)目標、理實學時分配不合理等；教學課件文字繁多、內(nèi)容過多造成“一言堂”；電子教案的內(nèi)容與學生實際掌握能力有懸殊、與課件脫離等現(xiàn)象。二是建設課程資源之前，未進行全面的需求分析。未與行業(yè)專家、雇主和學生進行訪談，收集他們對課程的意見和建議，因此導致課程資源的結(jié)構和內(nèi)容與實際需求脫離。三是課程資源建設未能制定明確的學習目標和模塊化設計，導致課程的核心目的和預期的學習結(jié)果未達成，各個模塊之間的內(nèi)容和邏輯關系不夠清晰。四是教學內(nèi)容和教學手段單一化。課程資源未能包含多樣化的教學內(nèi)容，例如文字、圖片、視頻、模擬器等形式。教學手段單一，學生未激發(fā)學習興趣，對知識的理解也不透徹。

2.3 教學與競賽實踐分離，教學評價元素單一

高質(zhì)量的教學培養(yǎng)應該注重教學與實踐緊密關聯(lián)，普及以賽促學、以學促訓的培養(yǎng)思想。然而，目前的教學方法過于死板和注重教科書知識，實踐教學缺乏深入，受限條件下的實踐訓練難以展開，而且課堂管理也存在一定難度，導致教學與競賽實踐分離。具體體現(xiàn)在以下方面：一是在課程教學中并未引入項目驅(qū)動教學方法，一些與城市軌道交通運輸設備相關的實際項目未在課程中突出。二是學校未能積極組織校內(nèi)外的城市軌道交通專業(yè)相關競賽。三是未建立競賽支持團隊為參加競賽的學生提供指導和輔導；獎勵機制不完善，在競賽中表現(xiàn)出色的學生未得到激勵。

此外，城市軌道交通運輸設備課程的教學評價應該是多元化、全面的，涵蓋學生的知識水平、實踐能力、創(chuàng)新思維和團隊合作等多個方面。目前的考核評價仍然采用“平時成績40%＋期末理論試卷60%”這一傳統(tǒng)的評價與考核方式，難以考查學生自身的整體與發(fā)展情況，具體體現(xiàn)在以下方面：一是評價過于強調(diào)傳統(tǒng)的筆試考試，只考查學生的記憶和應試能力，無法全面評估其實際運用能力。二是忽視課外實踐表現(xiàn)，只注重課堂表現(xiàn)，忽視了學生在課外的實踐表現(xiàn)。三是老師教學方法單一，學生學習的多樣性和主動性受到影響。

2.4 教學與考證脫離，教學成果無法驗證

職業(yè)技能證是一個人實踐技能水平的肯定，但現(xiàn)階段課程實踐內(nèi)容中關于考證的內(nèi)容較少，課程內(nèi)容未能與技能證書考核內(nèi)容很好地對接，沒有體現(xiàn)“崗課賽證”融通的教學思想，具體體現(xiàn)在以下幾方面：一是證書缺乏行業(yè)認可，課程教學內(nèi)容可能與實際行業(yè)要求不符，導致學生畢業(yè)后在就業(yè)市場上難以獲得行業(yè)的認可。二是教學評價體系與相關考證沒有緊密結(jié)合。學校主要采用傳統(tǒng)的考試評價方式，而忽略了對實際操作技能和項目完成能力的考核。三是學校沒有建立與考證相關的支持團隊，幫助學生解答問題、提供指導，從而導致教學與考證脫離。

3 “崗課賽證”融通的課程改革實施

3.1 加強校企合作，工學結(jié)合

加強校企合作和工學結(jié)合是城市軌道交通運輸設備課程教學改革的重要策略，能夠更好地提高教學質(zhì)量和培養(yǎng)與行業(yè)需求相匹配的專業(yè)人才。充分利用現(xiàn)有校企合作單位的教學資源，將行業(yè)標準、工作過程、工匠精神職業(yè)素質(zhì)教育融入課程中，建設工學結(jié)合的教材，重視課堂實踐教學，引入企業(yè)講師共同育人。

首先，遵循高等職業(yè)教育規(guī)律和成長規(guī)律，做到落實立德樹人的根本任務，體現(xiàn)職業(yè)性和突出能力培養(yǎng)。把“崗課賽證”融通到《城市軌道交通運輸設備》課程中，著力培養(yǎng)具有“家國情懷、創(chuàng)新思維、工匠精神”應用型技術技能型人才和行業(yè)精英。堅持以學習者為中心的教學理念，實現(xiàn)以“學”為中心，培養(yǎng)學生崗位工作技能。在注重基礎理論的同時，以工作過程引領課程內(nèi)容建設，以工作典型案例構建課程內(nèi)容，對原來以理論、結(jié)構分析為主的教學做出改變，變?yōu)榻虒W以維修、檢測等實用技能為主。

其次，為學生提供更多的實習和實訓機會。學校加強與城市軌道交通相關企業(yè)合作的緊密關系，開展專業(yè)課程相關的實際項目。讓學生在實際工作環(huán)境接觸和應用所學知識，可以更好地了解行業(yè)趨勢和前沿技術，對職業(yè)有更加深刻的認識和理解，培養(yǎng)學生實踐能力、問題解決能力和創(chuàng)新能力。

最后，學校與企業(yè)、畢業(yè)生建立緊密的聯(lián)系與合作。教師參與到行業(yè)的專業(yè)發(fā)展中，學生到企業(yè)實踐；邀請城市軌道交通相關企業(yè)擔任學生的職業(yè)導師；鼓勵課題組教師下企業(yè)鍛煉；積極與合作企業(yè)技術骨干聯(lián)合開發(fā)課程內(nèi)容；邀請畢業(yè)生參加校友會，與畢業(yè)生建立緊密聯(lián)系，跟蹤他們在行業(yè)中的發(fā)展情況，為在校生提供全面的就業(yè)指導服務。

3.2 完善“崗課賽證”融通的課程資源建設

首先，完善課程融通教學的配套體系。充分利用超星學習平臺、虛擬仿真動畫、協(xié)同編輯軟件、實操錄像系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術和課堂教學、多媒體、實訓基地、崗前實習等學習平臺落實各項目實施，提高課堂管理、學生自我學習管理水平。以堅持“開放互動，知行合一，學思結(jié)合”“學中做，做中學”為導向，斥革灌輸式、封閉式的單向教學法。課堂教學組織中引入企業(yè)講師庫，按省級精品在線開放課程標準修訂完善教學資源，提高教學質(zhì)量。

其次，建設完善配合教改的教學資源。改革與課程建設、教學方法和手段結(jié)合，積極開展基于網(wǎng)絡化、信息化平臺的教材建設工作，實現(xiàn)紙質(zhì)教材及網(wǎng)絡資源有機結(jié)合，結(jié)合多媒體課件、電子教案、微課視頻等教學資源的開發(fā)，實現(xiàn)課程教學的個性化、拓展性。與合作企業(yè)的能工巧匠技術人員對接，與兄弟院校共同合作開發(fā)教材，保障課程資源建設。

最后，充分利用信息化教學資源，實現(xiàn)崗課融通。以“崗位導向、學練一體”為導向、理實結(jié)合的理念，依據(jù)以“學生為主，教師為輔”的原則，實行“三段五環(huán)”教學過程，“三段”：即自主學習、合作探究、當堂達標三個階段；“五環(huán)節(jié)”：即導學、自主學習、分組展示、合作探究、當堂達標五個教學環(huán)節(jié)。教學方法以“任務驅(qū)動+示范演示”為主，學生學法以分組討論法和實操訓練法為主。

3.3 增強實踐性體驗，教學多元化評價

將城市軌道交通運輸設備課程與競賽融通是一種創(chuàng)新的教學模式。將城市軌道交通運輸設備課程與競賽融通，可以激發(fā)學生的學習動力和興趣、提高實踐能力。在競賽中應用所學的知識和技能，學生可以加深對課程的理解，提高應用能力。競賽的參與也能夠激發(fā)學生的學習熱情，增強創(chuàng)新意識，提高他們的自信心和競爭力。同時，學生在教師的指導下參與競賽可幫助學生發(fā)揮潛力，實現(xiàn)綜合素質(zhì)的全面提升。課程可以根據(jù)城市軌道交通設備相關的競賽項目設計教學項目以達到學生的學習目標。例如，在一帶一路暨金磚國家技能發(fā)展與技術創(chuàng)新大賽中的城市軌道交通站臺門控制與調(diào)試技術賽項中包括理論知識和技能操作兩部分，能夠給學生提供實踐機會，讓其運用所學知識解決實際問題，培養(yǎng)團隊協(xié)作能力。

教學多元化評價也能夠激發(fā)學生的學習動力和創(chuàng)造力，培養(yǎng)學生的自主學習和批判性思維能力。

建立統(tǒng)籌過程與總結(jié)性價值評估相融合的全面評價方法，實現(xiàn)以學生為中心，基于過程的教學評估評價，著重培養(yǎng)學習者解決問題的實際能力，全面考核課前、課中和課后學習效果，一次考核不能決定課程成績。該課程為考試課，改為平時成績20%+實訓成績40%+考試成績40%，全面考慮學生的課堂、在線學習活動以及學習效果，兼顧總結(jié)性價值評估和過程性評價。面向多元化評價方式，把學生的自評和互評納入評價體系，使教學評價更加公平公正。

3.4 教學與考證精準對接

本著“夠用、實用”的原則，改革教學內(nèi)容及編制配套教材，融入軌道交通相關的從業(yè)考證內(nèi)容。根據(jù)相關的城市軌道交通設備考證內(nèi)容和要求，包括相關證書的知識點、技能要求、考試形式和考試標準等整合課程內(nèi)容，實現(xiàn)課證融通。城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展和考證要求的變化日新月異，課程內(nèi)容需及時更新到最新的知識點和技能要求。確保教材和教學資源考證內(nèi)容保持同步更新。軌道交通運輸設備課程對應的職業(yè)技能證書有城市軌道交通站務員職業(yè)技能等級證、軌道交通運營管理技術員和軌道交通安全管理師等。將課程內(nèi)容與考證內(nèi)容和要求對標，讓學生在實際的實踐操作中學習和應用考證所需的技能。通過實驗室實踐、實地考察、模擬訓練等方式，讓學生熟悉考證內(nèi)容，并提前進行相關技能訓練和實際操作，訓練學生理解與應用能力、分析、評價和創(chuàng)造能力，緊跟行業(yè)發(fā)展，突顯完整性、綜合性、前瞻性、真實性、實用性。

4 結(jié)語

該文以《城市軌道交通運輸設備》課程為例，分析當前課程教學存在的不足，結(jié)合“崗課賽”思想，提出相應的教學改革方法。基于“崗課賽證”融通該門課程，符合行業(yè)發(fā)展方向，準確對接企業(yè)崗位，從而培養(yǎng)出符合社會發(fā)展需求的城市軌道運營管理專業(yè)高素質(zhì)技術技能型人才，推動城市軌道交通運營管理專業(yè)課程改革的實施和持續(xù)發(fā)展。