回歸原點　全新豐田普拉多

全新普拉多基于T N G A - F 全球硬派平臺打造，L C 2 5 0 采用與L C 3 0 0相同的G A - F 平臺打造，提高了公路和越野駕駛的操控性和舒適性以及安全性。豐田還為它配備了多種動力總成，在保持動力性能的同時以適應全球各地不同的環保標準。車身性能方面，得益于新平臺的使用，L C 2 5 0 的車身剛性提升了約50%，車輛的整體剛性提升了約30%。

豐田北美工作室C A L T Y設計研究中心與全球開發團隊密切合作，確定了普拉多的設計方向。設計團隊為其制定了四個關鍵術語來指導開發：真實、可靠、永恒和專業。

外形方面，L C250完全摒棄了現款圓潤臃腫的造型，轉而采用F J初期車型平直的線條，復雜的型面和多層次的設計讓它看起來更加時尚硬朗。中網L O GO拋棄了牛頭標，采用了復古的字母標。新車的A柱向后移動，使前排人員可以獲得更好的視野。前懸進行了縮短，以獲得更大的接近角。

新車提供兩款造型，區別就是前大燈的細節。普通款車型的前照燈為方燈，以向F J62致敬。向1958款F J致敬的限量版車型大燈為圓燈，目測后期可以更換。分體式前后保險杠也預留了充裕的改裝空間。

側面設計同樣是平直為主，塑料防擦輪眉非常像L C70系列，再配合分體式前后杠，說明它的定位也有了些許變化。黑色塑料飾條出現在了A柱和D柱上，這在豐田以往的硬派越野車上非常少見。

尾燈設計與普通車型前照燈造型相呼應。備胎采用底掛形式，在N多越野車都采用尾掛備胎的時代，LC250干凈的車尾反而顯得更清爽一些。上掀式的尾門與城市SUV無異，但可獨立開啟的后風擋依然保留。

尺寸方面，L C 2 5 0 長4 9 2 5 m m ，寬1 9 8 0 m m 、高1 8 7 0 m m ， 軸距2850mm，整體比老款車型大了一圈。軸距長了60m m，所以看起來要比現款車型更修長，內部空間更加充裕。通過數據方面，新車離地間隙達221mm，接近角、離去角、通過角則分別為 31°、22°和25°。

動力方面，L C 2 5 0 搭載了2 . 4 T 汽油、2.4T混動i-F O R C E M A X 混合動力系統、2.8T柴油、2.8T輕混、2.7L汽油等多種動力系統。其中2.4T混動（北美和中國市場）最大功率243kW，最大扭矩630N·m，；2.4T汽油車型最大功率207kW，最高扭矩430N·m。

針對中東、歐洲、澳洲市場開發的2.8T柴油車型最大功率150kW，最大扭矩500N·m。另外，歐洲、日本、中東市場還將有2.7L汽油車型，其最大功率為120kW，最高扭矩246N·m。

驅動方面，全新普拉多均配備全時四驅系統，并配有可鎖止的中央差速器和帶高/低擋位的電控兩速分動器。另外，該系統還配備車輛穩定性控制（VSC）和自動限滑差速器（Auto LSD）。標配的電控后差速鎖可將左右輪動力按50/50分配，從而有效提升其越野能力。

另外，新車還標配豐田多地形選擇系統以及越野巡航功能。底盤方面，新車采用新開發的帶雙管減震器的雙橫臂前懸架和搭配帶螺旋彈簧的多連桿后懸架結構。搭載了可斷開的前穩定桿裝置，通過電控按鈕即可增加其前橋行程。為增強越野保護能力，還可選裝巖石護杠和全覆蓋的高強度鋼制護板 。

內飾設計方面，LC250的整體風格沿襲了豐田家族硬派越野車的設計風格，包括L C300、紅杉等。1958車型配備黑色織物座椅和8.英寸觸摸屏，并兼容CarPlay和Android Auto。高配車型配備了ke 加熱和通風的So f T ex座椅、12.3英寸中控屏和14揚聲器的J B L音響系統。實體按鍵全部得以保留，無論是越野的時候還是公路駕駛，安全才是第一位的。通過降低儀表板高度，新車的駕駛視野更佳。

比起換代陸巡的差別，全新普拉多的換代更稱得上是脫胎換骨。相比以前追隨陸巡造型設計的小弟行為，全新的L C250雖然還貫有LC之名，但更像是一款從陸巡序列中獨立出來的車型，它的定位更加年輕，外形更加硬朗、更符合時代潮流。

美國版全新普拉多將提供三個車型：Land Cruiser 1958、Land Cruiser和限量 Land Cruiser 第一版。從官方發布的消息來看，未來國產的LC250將搭載配備1.87k W h電池組的2.4T混動系統。至于價格嘛，美國官網公布的起步價格是5萬美元左右，隨著市場環境的變化，你覺得未來國產的普拉多應該在什么價位？