智能建造 數字管理

■文｜福建省高速公路建設總指揮部副總指揮、福建省高速公路集團有限公司副總經理 陳禮彪

福建省高速公路網絡密度是全國高速公路網絡密度的2倍以上。

2017年，福建省開發應用了全國首個省級建設管理應用平臺——福建省高速公路建設監管一體化平臺，實現了監管模式從各自為政到全省統一的轉變；監管主體從單一封閉向多元開放的轉變；監管手段從事后監管到實時監管的轉變；監管數據從分散孤立到集中共享的轉變。

（1）在線學習課程。在手機端將課程以網站形式系統呈現，欄目設置清晰，方便學生隨時自主進入按需學習。基于移動端，課程內容一般是微課形式。

我國高速公路在“九五”“十五”時期快速增長后，進入平緩期。近十年，福建高速增長速率總體與全國一致，截至2022年末，通車里程6156公里。

福建高速建設強調務實，在加快建設交通強國過程中，一方面強調整體布局和集中推進；另一方面強調實效為先和循序漸進。目前，已經高水平建成“三縱八橫”的高速網絡。

關于預制構件，研發中心率先實施了橋梁預制自行式臺座工廠化流水線作業及裝備研究，為預制構件智能建造發展打下堅實基礎，并在福建省內及其他省份多個項目得到推廣應用。2016年，新預制模式采用“施工區域循環、施工工序固定”將各施工區域串聯，實現流水線作業，確保勞動力和機械設備得到充分利用，提高了工裝設備的使用效率，進而提高了制梁效率。2018年，建立了小型預制構件智能化生產線。

為推進機械化減人，研發中心開發應用了機器人焊接、小型構件環形流水線、法蘭盤自動切割沖孔機、自動上料剪切機、自動彎圓焊接、鐓粗車絲一體機等技術和設備，推動智能建造由機械化向智能化，進而向自動化演進。

關于路面工程的智能建造，針對原材料搭建瀝青質量一致性快速監測平臺，實時檢測瀝青質量，保證瀝青質量一致性，有效提高工程效率。其后臺管理系統能夠實現在線管理和監測數據的實時更新。針對混合料搭建建設監管一體化平臺，實現拌和過程中礦料級配、瀝青用量、溫度、時間等指標的實時監控，比對系統預設的標準配合比及偏差率，并設立報警等級，同時輔助分析和總結。針對運輸實現行駛軌跡的實時監控。針對碾壓環節，在壓路機上安裝LED顯示屏實時顯示碾壓溫度和碾壓速度，實時質量檢測，并通過后臺智能分析溫度離析值指導施工。

值得一提的是，研發中心研發的路面智能壓實技術，實現了無人化自主決策和實時質量檢測，以及控制碾壓速度、優化碾壓參數、監測碾壓遍數。

未來的“智能建造+數智化管理”

齊齊哈爾作為東北重工業基地的一個代表，工業遺產豐富。目前，共有四處具有歷史學、社會學、建筑學、以及審美價值的工業文化遺存集中連片區被列入規劃范圍。分別是第二機床廠（中國通用技術集團齊齊哈爾二機床有限責任公司）、富拉爾基重型機器廠 （現中國第一重型機械集團公司）、北滿鋼廠 （現建龍北滿特殊鋼有限責任公司）、富拉爾基熱電廠（現中國華電集團公司富拉爾基熱電廠）。目前僅有位于碾子山區的華安機械廠 （現同為中國兵器工業集團北方華安工業集團有限公司）依托軍工產業開發了華安工業旅游示范區，面對市場開放，且該旅游區面臨著距離城區較遠、配套設施不完善的問題。

在實現信息化管理的基礎上，福建省成立了自動化作業技術福建高速交通運輸行業研發中心（以下簡稱“研發中心”），以交通運輸自動化作業技術為研究方向，主要研究自動化作業環境智能感知技術與裝備、自動化施工技術與裝備兩項內容。重點研發任務有自動化作業基礎感知融合技術與裝備、工程施工裝備自動化、無人化作業技術、多機種多機群智能化協同作業技術與裝備、養護自動化監測與運維技術、自動化作業平臺應用與工程質量智能管控、自動化作業技術標準體系研究。目前已經開展的有構件自動化預制、T梁預制全過程智能監控、瀝青路面施工全鏈條智能化控制、建設一體化管理平臺。

《條例》和《規劃》為各方面開展網絡培訓提供了根本遵循，指明了方向。如今，從培訓主管部門到國有企業，都非常重視網絡培訓工作，積極貫徹落實《條例》和《規劃》的相關要求。在《條例》和《規劃》的指引下，培訓主管部門正在著手制定針對國有企業領導人員開展教育培訓的指導意見，指導意見將對國有企業領導人員網絡培訓工作的開展提出更為具體可操作的要求；大部分國有企業采取自建平臺、采購外包、合作建設等多種形式，積極開展國有企業領導人員網絡培訓工作，雖然各家企業開展網絡培訓的年限不同，但都積累了一些經驗，這為進一步貫徹落實好《條例》和《規劃》要求奠定了堅實基礎。

福建高速的精品建造是一個從材料到工程的過程，由原材料集中生產到分項工程集中施工再到常態化專業化施工組織模式；是一個從信息化到智能化的過程，從單一建設管理系統到多系統獨立運行，再到一體化監管平臺，最后實現建設、管理、養護的融合管控；是一個從半機械化到機械化的過程，從最開始隧道開挖采用人工為主、機械為輔的方式，到目前以機械為主、人工為輔的方式。

未來，福建高速將進一步深化貫徹新發展理念，特別要建好兩層雙向八車道的泉廈高速立體輕型智慧擴容工程項目。目前，福建高速正在做該項目的初步設計，把五大發展理念落到實處，體現以人為本的共享理念，基于全生命周期的數字化應用創新和基于交叉融合的智能建造技術創新的創新理念，與相鄰工程、環境、社會的協調理念，節能減排、集約節約、生態環保的綠色理念，以及便捷、暢通的開放理念。力求通過智慧手段，讓泉廈高速在高效安全通行的基礎上，實現經濟效益和社會效益的最大化。

弗吉尼亞·伍爾夫：回憶往事的時候我會有很強的滿足感，這份滿足感并不是源于往事的美好，而是因為我只有在回憶往事的時候，才能真實深切地感受到我活在當下。

智能建造和數字化管理，是未來高速公路建設的大趨勢。傳統的以人工為主或半機械作業的公路工程建造模式一定會迎來大變革。高速公路領域應當思考如何培養一支高素質的現代化產業大軍，因為在可預見的未來，人依舊是高速公路建設工程的中心。

如何實現數據協同